ライテック店長日誌 サインボード

最近ミドルクラスブームのライテックは1980年代後半から1990年代の
レプリカブーム再来の空気が漂っている（←勝手にそう思ってる？）。
当時NSRやTZR、RGVｰγ、CBRやFZR、GSX-R、ZXRなどの
ワークスマシン直系のバイクに乗っていたライダーがここに来て
モトGPレプリカのCBR1000RRやYZFｰR1、GSX－Ｒ1000、ZX-10Rを
再び購入し当時を彷彿させるがなかなかハイパワーリッタークラスが
扱いきれずパワーを持て余している。
そこで再び“使い切れるバイク”で走る楽しみを蘇らせようと店長が
レプリカブームを巻き起こすため自ら仕入れた“NSR250R”での
奮闘ぶりを綴っていこうと思う。
当時のバブルぶりが随所に見られるNSR。
もともと軽量だがさらに軽量化するため、わざわざつけてくれた
パーツの撤去。
まずは可倒式？タンデムステップ。

究極のレーサーレプリカぶり？を表すこのタンデムステップ。
使わない特はなんとシートカウルに隠れるのだ～

それに合わせてタンデムシートも簡単に外れる座布団仕様！

ほとんどゴム板１枚張り付いているだけだがタンデムに
シートカウルが耐えられるよう独特な形状の小物入れが
入っている。（乗ってもつぶれない）

強度がある分重いので当然撤去！
これだけ外すと3kg？は軽くなったか

ここからは本当のレプリカぶりを紹介
別体式タコメーター。最近のビックバイクはデジタルが多くなっているが
当時としてはバリバリレーサーチックだった。

そしてスピードメーターを動かすワイヤーもフロントタイヤから消え
フロントのスプロケットから検出。フリクションロスというより
前輪からワイヤーが消えこれまたレーサーチック。

ワークスマシン直系レイアウトのＶ型エンジン。

ここからはスタンダードモデルにない専用装備を紹介。
まずは乾式クラッチ！知らない人はみなこう言う。
「壊れてるの？」そりゃエンジンから「シャラ～シャラ～シャラ～」って
音がすれば．．．

フロントサスペンションは減衰力調整可能。

リアはサブタンクつき

トップモデルのＳＰ仕様は２５０ｃｃなのにマグホイールを装備！
その名もマグテック！

今回紹介しているモデルは４型（全部で５型まである）のＳＰ仕様。
当時メインスポンサーのロスマンズ（タバコメーカー）カラーは
今のＨＯＮＤＡでいうとレプソル（石油メーカー）カラーみたいなもの。
モトGPクラスの前のGP500で活躍したマシンのレプリカだ。
250ccでもロスマンズカラーはあったがゼッケンベースイエローは
500cc（250ccはグリーン）だった。今はスポンサーの色使いを
主張できるよう制限はない。
（今はあまりランキングのゼッケンつけるライダーもいない）

予断だが自分はタバコは吸わないがカッコいいので大好きである。
もちろんミニチュアもタバコデカール貼る主義だ。タバコは吸わないが．．．
最近免許を取ったライダーは当然２ストマシンを知らない。
面白いので一度乗ってもらいたいが、もっと乗ってもらいたいのは
以前乗っていた人。昔は当然１０才以上若かったはずなので
いままた乗ってみると｢懐かしさと、自分の上達ぶり」に感動するはず。

これからさらに磨きをかけ筑波サーキットでひとっ走りする予定だ。
（↑感動したヤツ）
えっ～欲しい？

レースも終わり再びヘビーな仕事に．．．

翌日は定休日ってことは一般のサラリーマンの土曜感覚。
今週はレースや先週の定休日もテストでかなりへばっていたので
常連さんと焼き肉！

たまには強制的に店を脱出しないとダメみたい。
話のネタはツーリングや忘年会。
・一泊でもてぎ走って、“ほったらかし宿”でのんびり
・県内ツーリングで一泊忘年会などなど
１９９０年代ＧＰ上映会なんてのもあり～
今年も残り僅かって感じで気分はもう師走？

レースが終わったはずなのに．．．徹夜？

べつに楯に見取れていたわけではない。
６位の副賞。なぜかKawasaki純正用品が多かった。

ほとんどHONDA車主体のレースだったのに．．．
それにしてもこの参加賞は茶屋とはいえやりすぎ？

早く普通の生活？に戻さなくては～もう店が寒くなってきた(((((((;´д`)))))))

今日はまちにまった３時間耐久レース。
昨日から降り続く雨は弱くなってきたものの
路面はウエット。
店を３時集合で筑波に５時すぎ到着。
受付が６時からでそのあとライダースミーティング
車検と続き、いきなり練習走行まで
メチャメチャ無理なタイムスケジュール。
９：１０スタートでやっと落ち着きグリッドへ。

直前までドタバタ

今回はお約束のるルマン式スタート

グリットは例のごとく“くじ引き”１番前のチームで１６番手
今回のレースに気合いを入れていたチームは遙か後方６６番手
そしていよいよスタート！我がチームはグリッド１９番手から
一気に３位へ！
しかしながら降ったりやんだりで転倒車が続出～
そしてライテックからも５名が生贄に．．．
速攻で直して再びコースイン！
話は変わるがこの耐久レースがなぜ耐久茶屋というのか？
レースをしていると気付かないがこんなブース発見！

中では暖かいお茶とあんころ餅がふるまわれていた。

そうこうしているうちに自分の出番が。
１時間半の時点で８位。燃費も良く１回給油で
予定通りのライダー交代。はじめはウエットだったが
どんどん乾いてきたのでペースＵＰ！
結果は総合６位で入賞したものの車両保管で
なかなか帰れず．．．(mｰ_ｰ)m.｡o○ zZZZ
昨日からの徹夜作業でもう限界～

９時間後に迫った耐久茶屋３時間耐久レース。
集合は午前3：00。
今日はＭｏｔｏＧＰ最終戦の録画放送が日テレで2：00～3：30．．．
観てＧＰライダー気分で望むか、睡眠をとるか。

どちらにしても集合時間前に終わったので報告しよう～
しかしながらコンディションがまったくわからないので
明日もスタートまでどたばたしそうだ。