ライテック店長日誌 サインボード

この週末は日誌をサボっていたわけではない。
出掛けていたわけでも具合を悪くしていたわけでもない。
真面目に？仕事をしていた。
ただ予想外の出来事が多かっただけだ．．．
修理も純正部品の交換であれば時間が読めたり
作業経験があればスムーズに段取りが出来る。
故障やトラブルは予定の時期に壊れることはない。
（事前に点検すれば防げることもある）
だからこの仕事は想定外の出来事にいかに
早く・確実に対応できるかが腕の見せ所だ。
金曜の午後から予想外の週末に突入していく。
ドゥカティのエンジンオーバーホールでシム調整。
（バルブクリアランス調整）
通常はバルブ１本に１個のシムなので水冷の
ドカは８個（４バルブの２気筒）だがデスモ機構では
１本につきバルブを押す側のシム１個、戻り側のシムが１個
合計２個なので結局１６バルブのバイクと同じ数だけ
調整が必要になってくる。
押す側のシム（ちなみに１個￥819）　測定用工具の真ん中のパーツ

戻す側のシム（ちなみに１個￥2341）
たまに珍しく厚さが明記されているのだが．．．
測定したら厚みは3.55mm？やはりイタリアン．．．


そして静まりかえったピットでせっせと調整。
バルブクリアランス調整はカムシャフト（ドカはロッカーアーム）と
シムの隙間をメーカーの指定する寸法に合わせる作業。
隙間がなくても、ありすぎても不調の原因になる。
例えばドカの押す側の設定値は0.16～0.18mm。
0.12mmの隙間でシムが2.55mmの場合は
2.50mmのシムに変えると0.17mmになり規定値内に入る。
しかし！0.14mmでシムが2.55mmの場合
2.50mmのシムを入れると0.19mmと規定値外になってします。
メーカーから出ているものは0.05mmの間隔なので
規定値に合わない場合は近いものを削る作業をする。
0.14mmでシムが2.55mmの場合2.53mmまで削れば
0.16mmの隙間で規定値内に入る。
これが予想外に時間がかかるのだ。
気が付いたら空は明るい（←土曜の朝）
土曜はガンプライダーSさんがおまんじゅうの差し入れ。
なかなか口にしたことのない食感だ。

そのあと納車整備とHIDランプの取付打ち合わせして
またドカのエンジン組み立て。

組み上がったシリンダーヘッド。カーボンスッキリ！

さらに組み立ててエンジン搭載！ここからは早く進むはずが．．．


そしてまた想定外の修理車が入庫．．．

そしてすでに入荷したエンジンちゃん達のパーツ３台分．．．
エンジンも分解、組み立ては想定できるがカーボン削除や
ガスケット剥がしの時間は想定できない。掛ければ掛けるほど
いい仕事が出来るものはやっぱり想定外～なのだ。

昨日は大変な１日だった（まだ進行中だが．．．）
車検は雨だし、カウンターの後ろの棚は落ちるし
パソコンの調子が悪くなるし、鼻はムズムズするし
思うように作業が進まない。

ドカのオーバーホールしたエンジンを乗せるまで
終わってる予定が．．．まだ．．．
さっきまではもうこんな時間だ～なんて思っていたが
夜食を取って少し音楽をきいたらリラックスしてきた。
今は「まだ１時か～」って感じ。
朝までタップリ時間はある！（←これが大きな間違い）
この車輌も整備して週末には納車だ。

これじゃわからん！といわれてもオーナーには
「みんなに内緒ね」って言われてるので．．．
ヒント１

ヒント２

さて、やるか！

今日も気合いを入れて！？整備！整備！
レースで使う車輌は時間に余裕がないので
ドンドン進める。
またスペシャルツール？を作成。
たこ焼き機ではない。

今度はドカとちがい１６バルブのＺＸＲなので
部品点数が多く整理が大変なので新作．．．

また内燃機屋さんに加工に出すため
カーボン削除作業を地道に進める。
作業前

↓　↓　↓　↓　
作業後

６／６、７のもて耐の公開練習までに組んで慣らしまで
やるのでかなりハードスケジュール。
”業務連絡～海外へ出張のメンバーの方　６日でいいですか～”
（海外でメールできない環境でもこの日誌は伝言板になる）
作業をしていたら新ガンプライダーが登場！
最近、昔を思い出して（この日誌の影響？）作りました！と
４児のガンパパライダーが作品を奉納？
長男と次男も作るとか．．．

他の常連さんがあきれるも店長の一言に納得（？）
「ガンプラ好きに悪いヤツはいない」
そして私も．．．次回作発表！（って作ってる間あるのか？）
かなりデカイです！（大きさはショーケースのSTMクラッチと比較）

今度の夏のコンテストはライテック統括？のモデルクラブ（←いつ出来たんだ？）
”Ｇ-ＴＥＣＨ”から５名エントリー予定。参加者募集中～？
店のショーケースに展示場作るか～

昨日は珍しく？バテ気味だったので珍しく？早く店を閉め
ハウスへ．．．
その分、今日は早くから活動開始。
知り合いのショップまでお出かけ～
（最近、首都高が妙に空いている）

ちょっと充電して明日からスパートだ！？（一人気合い）
でも最近遊んでいないな～
（↑十分遊んでるだろ！この前も全日本行ったし～）
ライテック的に？良くない傾向だな～
（↑勝手に思ってるだけ）
今度の週末朝駆けでも行こうかな～
（↑またバテるぞ～）

休み明けでいろいろなものが届いた。
YZF-R1のレースカウル。

最近はレースに出なくても走行会などで
交換するのがトレンド？（古い？）
純正のカウルだと万が一転倒した場合出費がデカイ！
ＦＲＰにしておけば純正は無事だし補修も比較的簡単に出来る。
それにオイル受けもついているので筑波のスポーツ走行や
もてぎのプロダクションクラスに対応出来る。
カウルをつけ換えるとヘッドライトやテールランプを外さなくては
いけないのと自走が出来ないが保安部品を外して走ると
バイクが乗りやすく軽快に感じます。
ライテックは「街乗り兼サーキット仕様」のお客さんが多いので
いろいろ取ったり付けたりで大変だ。２台持つのはもっと大変？
（理想は街乗り１台、サーキット用１台？）
エンジンパーツの加工も一気に上がってきた。
ドカのメッキシリンダーに傷があったので再メッキ加工。
新品買うと１個１４万近くするので再メッキで半値以下。

ピストンはアキュレートコーティング加工でフリクションロス低減！
（黒いところが加工したところ）

ん～仕事がいっぱい！だけど常連さんが持ってきた
モトＧＰ”フランスグランプリ”のビデオが気になる．．．
予選は昼食の時に見たのだがかなりの接戦！
最後の最後までポールポジション争い。
こうなってくると決勝が見たい！
いまから見ようか悩むな～