ライテック店長日誌 サインボード

ん～最近また泊まり気味？
昨年、オープンする直前や直後は
結構泊まりになることが多かったが
普段はどんなに遅くなっても帰っていた。
しかし、ここのところ泊まりになることが
増えてきた。
別にレースの準備やゼッケン貼り？を
しているわけではないが．．．
お店の奥に２畳ほどの小部屋があり
そこが休憩室？になる。
あとは温泉があれば．．．
レースで集合が３時や４時の時は
朝弱い人は夜中に（車で）来て店の前で
寝ていることもある。そのうち、店内に
ベットやシャワーが入りそうで怖い。
でも、お店のコンセプトは居心地の良い空間。
ここに来て、日頃の疲れやストレスを発散し
くつろいでもらう。リゾートホテルのように。
自分は結構ツインリンクもてぎが好きで
スポーツ走行やレース、ＭｏｔｏＧＰ観戦と
今年も１０回以上行っている。普通のサーキットと
違いただ走るだけでなく、いろいろもてなしてくれる。
もてぎの会員TRMC-Sだと様々なプログラムに
参加できる。プロライダー講習の走行会、
HONDAコレクションホール、ハローウッズなどの
充実した施設、そのまま泊まれるホテルツインリンク
ハローウッズキャンプ場。
様々な遊びや癒しを提供してくれる空間だ。
これもまたお店のコンセプトと一緒だ。

HONDAコレクションホールが開催する動態保存テスト。
年間３回程開催している。ホールに展示されている
GP500やF1が走る状態で保存されている。すごい！

ライテックは基本的にはスーパースポーツ中心？
だが他のタイプもやる。
ただスーパースポーツは得意だ。
昨日はオークションで落札したCB1300SFが入った。
（修理のZRX1100とパチリ）ネイキッドもやる。

今日納車のZXR400R。もちろんミドルクラスもやる。
ミニバイクから250cc、400ccと幅広く対応している。
原付もたまに飛び込みで入ってくることがある。

出来るだけお客さんのリクエストに応え、お客さんの
喜んでいる顔が見たいから…
基本的には出来ることは何でもやっちゃいます。

明日（今日か）は土曜で来客が多いので
ＰＩＴ作業を先行して進めるため夜更かし。
腹が減っては戦は出来ぬ！ということで
コンビニへ燃料買い出しの旅。寒さにつられて
今夜のおかずは”おでん”とほかもろもろ。

ん～お腹いっぱいになったら眠くなってきた～
現在進行中の作業はCBR1000RRとZXR400R。
CBR1000RRは車検後、プラグ交換と
フロントフォークオーバーホール。
それにしてもプラグはどこじゃ！って言うくらい
奥の奥。しかもそこにたどり着くまで外すパーツは
数知れず。これはなかなか自分でやらない方が
良いですね～。

ZXR400Rは納車整備。
２１日にもてぎの走行会でデビューのため
これからDUNLOP　α-10に履き替え！
今日、昼間ブリジストンの営業が営業車に乗ってやってきた。
営業車とはいえGSX-600Rです。今、お客さんで購入の検討を
している方がいて大きさで悩んでいたので写真を
いろいろ撮らせてもらった。比較のためにNSR50と．．．
比較にならない？タバコでも脇に置いた方が良かったかな？

今日は第３木曜なのでお休みだが車輌の配送や
加工業者へカスタムパーツの納品と打合わせで
墨田区→鶴見区→川崎と巡業だった。

思ったほど道路が混まず時間が出来たので
最近はご無沙汰していた行きつけのお店に
寄った。お店をオープンしてから行っている間が無く
約１年ぶり。場所は西麻布．．．えっ似合わない？
そのお店は”ホビーギャラリー　マーシュ”。
ミニカーショップだ。他にも何件かはミニカーを
扱うところはあるがココがお気に入りなのは
レーシングマシンばかり扱っているのだ。（ライテックみたい）
メインはＦ１だがほかにもＧＴマシンやバイクのレーサー等
ショップのスミからスミまでミニカーだらけ。

他にもレアなＦ１パイロットのシールドや本物の
Ｆ１のホイールナットなどどこから手に入れたの？
ってモノまであり見ているだけで楽しめる。
場所が場所だけにスーツ姿の人が多く
ミニカーとはいえ子供向けではなく大人向けのお店だ。
だからココにいるとなぜか癒される。
以前はGPコレクションという鈴鹿のショップの
東京店という感じだったが久々行ったら
名前が変わっていたので店員さんに聞いたら、
本人も独立したそうな。
某バイク屋店長「儲かったらたくさんミニカー買いに来ますね！」
ミニカー屋社長「儲かったらバイク買いに行きますよ！」
がんばんべー！これが癒し効果．．．
調子に乗って１台購入！これが癒し効果．．．

（2005ロッシのＭ１）
インターカラー（黄色）が欲しかった

昨日は定休日だが車検とオークションがあったので
出勤。そのあと長らく進んでいなかったDUCATIの
エンジンオーバーホールの続きをやった。
ほぼバラしてあったので肝心要のクランクケースを分解。
桃を割るようにパカ！と行くはずだったが
８年の歳月合体していたものがそう簡単に
割れるわけがない。例のごとくエンジンと戦うこと
○時間。おギャ～！ついにクランクが真っ二つに
割れ（←壊れたわけではない）中からクランクシャフトが
登場！

こんなに大きなクランクが１万回転回るなんてスゴすぎる！

横から見るとおむすび型のウエイトが細いこと．．．回るわけだ

クランクシャフトにチタンコンロッドを止めるボルトも
チタン製。１本　28098円．．．(ﾟ∇ﾟ 😉

シリンダーヘッドもさらに分解。
バルブのコッターピンが４分割。じゃなくてホントは
左の２分割が正解。ということは．．．σ(^_^;)

これでも走るDUCATIはすごい。