ライテック店長日誌 サインボード

すでに生産中止となった今でも魅了すバイクが車検で入庫した。
近年のモデルに比べエンジン出力・剛性・電子制御など比べれば当然差があるのだが
いまでも憧れのモデルであり、乗り手を楽しませてくれるモデルだ。

998Sファイナルエディション

鬼才マッシモ・タンブリーニの作品だ。

ファイナルエディションはロッソカラーしかないのだが、オーナーさんの要望でイエローバージョンに

ロッソの場合、ロゴはシルバーなのだがカウル類は全てドライカーボンに変更し、ロゴの部分を
カーボン地で表現。もちろん、細い数字まで抜いてある。こだわりのカスタムだ。

そして、鬼才タンブリー二の名を冠した　F4-1000 Tamburini

こちらは標準で外装はカーボン製。

オーナーさんの手入れにより輝くカウルの中は．．．

世界でここでしか見られない光景になっている。

この連休でタンブリー二デザインの996Rの中古を多くの方が見に訪れた。
2001年モデルだがメンテナンスひとつで良くも悪くもなる。
ライテックは魅力ある名車の性能やコンディションを保てるよう細心の注意を払い
最大限の整備力を発揮する。
もちろん、良くなるほうに．．．

今日から世間的には３連休。
（もちろんライテックは営業中）

昨日、かなり冷え込んだがこの連休はどうであろう？

今月２４日はライテックでも県内ツーリングの予定なので
お客さんにいいところ相談したら海鮮でよさ気な情報ＧＥＴ！
しかしながら食べたいなメニューがいっぱい！
人気メニューがウニとかいくらとかウナギ？らしいが
北海道ツーリングでも浜名湖ツーリングでもない。

現時点で４つくらいあるので近々に事前下見決行？
今年の？ツーリングマシン準備中～
どれだ？？？

ライテックオリジナルパーツのDESMOSEDICI　RR用コアガード。

世界限定1500台のうち、日本に100台くらい？しか入ってきていないらしいので
オリジナルパーツも山ほどは作れない。もちろん、バイクがバイクなだけに
山ほど作れるようなパーツは作らない。

すでに、発売されて３年以上経っているので”もう売れない”かと思いきや
第２のオーナーが誕生しているようで（まだまだ新車もあるようだが）
時々注文が来る。
パーツによっては受注生産もあり納期をいただくことになってしまう。
コアガードも、材料の関係上２セットで１ロット。
という事は１個注文が来ると１個あまる。
この状態のときに、注文が来ると１個あるのですぐに出せるのだが．．．(-“-;A

あるのと、ないのでは雲泥の差？（しっかりコマーシャル）
オイルクーラーコアガード装着前

装着後

ラジエターコアガード装着前

装着後

コアガードとはいえライテック記念すべき？オリジナル商品。
最終的に１個あまっても”記念品”として永久に保存すべき？と
現在、注文はないが１ロット製作中。
１５００個売れるまでこの姿勢は変えない？（偶数でよかった（;￣ー￣A）

昨日が暖かかっただけに、やや肌寒く感じたので
デスクワークに励む予定だったが日曜だけあって来客・整備が
多くあった。

秘密作業の1199PANGALEは

限界地？を探る為に、一級さんの分解作業をお手伝い。（手は店長）

チューニング？で入庫したＦ4-1000　SENNAも手が入りにくい箇所の
作業で、体をひねって人間の限界を超える関節捌き？でスピーディーに作業。

作業が無事終わり、デスクに戻るとぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

最近はPC発注やPC検索で便利になったがやたらタイムアウトが多く
しかも再接続にパスワードやらIDコードやらたくさんありログインするまで
時間がかかる．．．(-“-;A

定期的にパスワードも変えなくてはならず、考えているだけでも時間がかかる。
（あんまり考えて難しくすると、思い出せない．．．（;￣ー￣A）
そんな訳で？夜な夜な更新中～

今日は天候が不安定な状態だったが筑波方面は曇りの予報だったので
悩めるライダーのアドバイスのため雨の中出発。

途中、トレーラーの事故渋滞に巻き込まれたが徐々に道も乾き現地に到着すると
悩めるライダーたちが走行準備に追われていた。


雨予報だったので、当日券も取れたようでコース上は土曜にしては空いていた。
それでも、1、2本目の時間帯は陽が出ていないので肌寒さや今年初走りなんて人も
多かったようで慎重にシーズンインしている感じ。

悩めるライダーもいろいろヒントが見つかったようで生き生きと走行。


また次の壁に当たるかもしれないが、それを攻略するのも楽しみのひとつです。
はじめからうまく走れなくても、ちゃんと（独学でなく）練習すれば成果も見えてきて
上達の過程も楽しめるようになってきます。