ライテック店長日誌 サインボード

新ローマ法王も決まり、ライテックの重整備もほぼ落ち着き？（このあともっと重い整備が．．．(-“-;A）
ピットにあふれんばかりの中古パーツたちを整理。

カスタムパーツと違い、種類も個数も多くなかなかネットにお目見えできないが
新品で買うと結構するパーツものもあるので、転倒や立ちゴケで急な出費という方に
おすすめ。メールで「こんなパーツありますか？」と送信してもらえれば
在庫状況ご案内します。価格は程度によりキレイなものは定価の6割、
小キズがあるものは定価の半分、カウルやタンクなど（この辺は少ないですが）の
高額なものは半分以下なんてものもあります。

DUCATIは新品だとペアで入荷するグリップは、中古車仕上げで片側だけ交換し
片方だけがたくさん貯まってくるが、結構貯まってくると左右揃う。

バックミラーは新品で2万以上するものもあるので合うのがあればラッキー！

ステップも一式ないものもあるので、左のバーだけとか、右のホルダだけとか
ブレーキペダルだけとかでも探せます。

１日1個、いや３日で1個 （;￣ー￣A（弱気）を目標にネットにアップしていきます。
（30日で30個！、300日で300個！いや、30日で10個、300日で100個(；-_-) =3）

風が強く、花粉も多く、まだバイクが冬眠の方も多いのでは？
気温は確実に上がってきているのでシーズンインの準備を～

タイヤもたくさん準備してスタンバイOK！

距離走っていなくても、溝がまだたくさんあっても、ライディングを
100％楽しむなら新しいタイヤがおすすめ！
タイヤの進化スピードは速いので、1年経つとよりよい物が登場します。

バイクの乗り方、使い方、マシンの特徴、ライディングスタイルにあったタイヤをアドバイスします。
もちろんサーキットデビューのかたも、ノーマルタイヤよりもっと楽しめて、リスクを減らせる
タイヤをアドバイス。

ライテックにはたくさんの蓄積されたデーターがありますが、全て数値的なものではなく
お客様からのフィードバックされた”生のデータ”なのできっとお役に立ちます。
（もちろん店長インプレ含む）

路面に接する唯一のパーツなのでタイヤの選択重要です。

昨日から暖かくなり車輌の出入りも多く（入ってくるほうが多い？）
ピット作業がはかどるようにしばらくスタッフ専用？

お店の入り口に貼ることが無いよう（;￣ー￣A どんどん作業を終わらせる。
今日は数多くのバイクの整備完了車の最終チェック試走。

エンジンOHはもちろん、フロントステム周り、サスペンション、リアリンク周り、ブレーキなど
操安にかかわる部分を分解整備したときだけでなく、インジェクション、キャブレターの調整
異音、故障診断含め、重要な作業のひとつだ。

1回15分～20分かかるので5台も行くと1時間半以上。結構、時間を要する。
さらに、1198RやDesmosedici　RRから、Ｆ４－１０００タンブリー二などの高額車も乗るので
整備技術以外にも運転技術？も必要とされる。

いろんなバイクの修理もするが、いろんなバイクにも乗っているので
バイクの特徴や傾向、各メーカーの特徴などデーターが蓄積されてくる。
たぶん世界にそんなにいないと思うのは自分だけ？

今日も朝から袖ヶ浦陸運局に車検と中古名義変更

千葉陸運局に中古車の名義変更して、都賀区役所で原付の廃車。ん～、もう一人スタッフが必要？

この前、フィッティングしたカウルの塗装が終わったので組込。

整備以来はこれだけだったがエンジンかけたら黒煙が
排ガス濃度を測定するとCO値が車検も通らない数値。

４サイクルなのにマフラーの出口はカーボンだらけ。お客さんに連絡し、調整する事に。

バイクのベストな状態を知っているので、ベストじゃないバイクはベストな状態に持って行きたい。
ドカを含め外車は情報も少なく、はじめて買った人はベストかどうか判断するのは難しい。
不調なバイクではライディングも楽しめないので中古で手に入れたり、3ヶ月以上乗っていなかったり
したら一度点検する事をおすすめします。

今日（昨日）は３名のライダーのバックアップで筑波サーキット。

朝は肌寒かったが、お昼からは路面温度も３０℃を上回りなかなかのコンディション。
１６日のツーリストトロフィー用の練習でＤＵＣＡＴＩが結構走っていた。

今回は748RとCBR250R2台の同行。
CBR250Rシェイクダウンのお客さんは慣らし運転もあったので
早朝から最終走行まで4本走ってヘロヘロ

たくさんの課題をお土産に作ったので次回までにどれだけ攻略できるか？
店長にとっても新カテゴリーは課題だ。