2014.11.20
GP Machine
結局、おとといは保安部品を外しただけでは済まなかった．．．
クラッチ
ブレーキ
こんな時クイックカプラーでキャリパー単体になるのは助かる。
やっぱり走行毎メンテはまるでレーサー。
結局、徹夜で筑波まで．．．(＠Д＠；
1回目の走行は8:30～
気温は8℃彡(-_-；)彡
タイヤそれぞれ発電機１個仕様（正確には使用（;￣ー￣A ）
そこまでやっても、1回目の走行はCBR250RやNinja250のカモ？
タイヤのグリップ感がまるでなし（←ゆっくりなので当然）。
新しく試したパーツもうまくいかず再調整。
2回目の走行は気温も上がり、タイヤのグリップ感も得られ
たが、まだまだリハビリが必要？
とにかく、チャリトレや筋トレより筑波に通う事が必要だと痛感。
それでも、やっぱり外気温は20℃は欲しい～
昔はGP500ｃｃに憧れ、いつかは世界GPなんて夢も見ていたが夢破れ、
ただ、ただ、ファクトリーマシンに憧れ、D16RRを手に入れた。
とても乗りこなせないが、それが限りなくファクトリーマシンに
近い証しなのかもしれない。（←今頃気付いたか！）
行く前は、普通の体だが、走行後は、体がボロボロ。
たった25分2回走っただけなのに．．．＿|￣|○､
そんな体にムチ撃って、帰りにオークションでトレーニング？バイクGET。
家に辿り着いたときは夢の中．．．
次回はしっかり睡眠を取って走行に挑む。
え、テンチョーも最近はBパドックですか。
なんか、ゲートまでの道のりでタイヤが冷える気がします。。。（笑
Posted at 2014.11.22 00:24 by 足軽８４
この前は、走行でだいぶ心が冷えました．．．(-“-;A
練習あるのみp(･∩･)q
Posted at 2014.11.22 13:18 by 店長