2017.04.08
L4 vs L2 その１
雨続きの日々．．．
こんな時こそ、やらなければならないことがある。
“エンジン”
冬も終わってしまったので雨で空いているうちに作業貯金？(＠Д＠；
そうは言っても、急いで出来る内容ではないのでコツコツ、コツコツ．．．
とも言ってられないくらいお待たせしているのでサクサク、サクサク．．．
ドカといえばツインが主流なので腰上パーツは基本2倍。
D16RR 4気筒と1098R 2気筒ではデスモ機構は同じでもサイズから違う。
ヘッドカバーは両車マグネシウム製だが当然幅が違う。
カムシャフトの駆動はタイミングベルトが主流だったがD16RRはギヤ駆動。
ツインエンジンでもPANIGALEはチェーン駆動。
ヘッド周りだけでも部品点数が大きく違うのがわかる。
1098R
D16RR
倍の部品点数でも、3倍の速度で動けば．．．なんとかなる（;￣ー￣A
つづく？
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