2006.08.12
ヤマ場
お盆前の納車が進み、ピットも
落ち着いてきたがビックイベントが
まだ残っていた。
それはエンジンボアアップ！
ＸＲ１００モタードを１１５ｃｃにするのだ。
排気量が小さいとは言え構造は
大きな排気量と同じなので仕事の
内容は濃い。しかもＸＲ１００はエンジンを
下ろさないと分解できない。
長いスタッドボルトのおかげで
シリンダーを上に抜くとフレームに
あたるのだ。
ピストンとシリンダーを交換し
ヘッド周りはカムシャフトとバルブスプリングを
交換。カムが新品なのでもちろん
バルブクリアランスも再チェック！
どれくらい速くなっているか楽しみだ。
このＸＲ１００はＭｙ通勤号ではなく
もちろんお客さんのだ。仕事～仕事～
115ccと100ccの比較。
ボアはそんなに大きく変わらないが
ハイカムによりバルブリフト量が増えるので
ピストンとあたらないよう深く削ってある。
特殊工具でバルブスプリング交換
これが長～いスタッドボルト。
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