ライテック店長日誌 サインボード

今年は重整備DAYがかなりheavy？

店長がお立ち台（リフト）で1199PANIGALEの整備をしていると
どこからかうめき声が

振り返るとイッキュウさんがうなだれているではないか！ｗ（￣△￣；）ｗ

とてつもないheavyな作業なため店長とたまたま来た常連さんも応援！

それでも、作業は難航。(＠Д＠；

作業開始からすでに1時間半。
ついに、その時が来た！
せーの！ウォリャー！

いつもは、そんなに大変じゃないのに．．．（;￣ー￣A
もしかしたら、火・水・“木”休みに仕様変更する可能性大？

ライテック

Facebookページも宣伝

1199PANIGALE Sにbremboレーシングマスターを取付。

あまり1199で装着しているのを見かけないのは
付かない！ハンドルバーを延長してもハンドルを右に切ると
カウルに余裕で当たる。

もちろんハンドルスイッチと位置を入れ替えるとスイッチが付かない(＠Д＠；

それならばと特別仕様に！

左側にスタータースイッチを移設！ちょっとマル秘の手を加え
逆にノーマルだとスカスカの左側もGPマシンのようにスイッチでミッチリ。
スイッチが細見なので全然違和感なく装着（付けるのは簡単ではないです）

作業前

作業後

メインの作業はこっち。（やっぱりレーシング部品が良く似合う）

店長「おー完璧だー」 (ｰｏｰ)ｙ～～～

イッキュウさん「クラッチマスターは換えないんですかね～？｝

店長「(>。<)y-ﾟﾟﾟ ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ...」 　　　「そう言えばそのうち付けたいって言っていた．．．」 その時はまた試行錯誤しましょ～(￣_￣ i)　 （最近、1本取られることが多い？）

今週は毎日車検？

このバイクもそのうちの１台だが．．．(-“-;A

ということは、同じバイクが遡上してくる季節？

すでに、ハイシーズン並みの忙しさになってきたので
短めで済ませたいところですがドンドン伝えたいことが
たまってしまうのでワンポイントで。

今日の車検はMONSTER696。

アエラのバックステップに交換してあるので通常？は
車検のたびにノーマルに戻したりすることが多いですが
一人でしか乗ることがない場合は構造変更すれば
その都度戻す必要はありません。

その代わり二人乗りは出来ません。ﾉ(￣０￣;)＼ある！ある！

1199PANIGALEのディスク交換。
固定しているネジにかなり固いロック材がついているので
外れない。しかし、工業用のヒートガンで温めると容易に外れる。

普通に緩めたら、ネジをなめるか、工具が折れる。
ネジをなめてからでは、工賃が高くなる。ﾉ(￣０￣;)＼ある！ある！
そして、バイク屋さんは時間とドリルの刃を消耗します|||(-_-；)||||||ある！ある！

フロントフォークの裏は意外と汚れているので
ツーリングのたびに掃除がおすすめ。特に下のほう。

タイヤを外したらチタンコートにキズがw(￣Д￣;)w
良く磨いたら虫の死がいがへばりついていた。

ストロークするたびにこの死がいのところを通過していたので
このままほおっておいたらシールの部分が傷んで
オイルが漏れて高い修理に．．．ﾉ(￣０￣;)＼ある！ある！

これくらいにしてお客さんの差し入れで、充電してもう少し頑張ろう。
結局、長い話になってしまった。ﾉ(￣０￣;)＼ある！ある！
　

週末は車検や買取の車両のが多くお店はパンパン。

新規に入庫した1198S CORSE SE（販売ページにアップ済み）

店長次期ファィティングマシン？

車検はKawasaki？MTS1200は他の指定工場で修理しきれずライテックへ…

パーツも沢山(＠Д＠；　

すべてこなしたいところだが、昨日は体のオーバーホールでギリギリドック入り。
店長専用？のトレーナーにしっかりホグホグしてもらいのだが、左右でコリカタが違う。

先週の筑波の走行の影響か？
右コーナーが多いからか？1199デモ車のパワーがすごいからか？

体のケアも必要だが、人間もバージョンアップしなければ…ライテク？win10？スマホ？