ライテック店長日誌 サインボード

ツインリンクもてぎ AM7:00 濃霧。
これから案内所設置。

前戦のオーストラリアＧＰから週末の日本ＧＰまでいろいろな意味で大荒れ？
現地でお客さんのサポートをするため準備には抜かりないが、着替えは４日分用意するか？

そのため２５～２７（２８？）日はMotoGP観戦ツアーのためお休みいたします。
通信販売の受注は行なっていますが発送は２８日以降になります。

今年はこれがあるから現地速報できるか？（つながれば（;￣ー￣A）

今日は雨でしたがいろいろ来客があり２つの話題でついつい話し込んでしまいました。

ひとつはついにベールを脱いだ1199スーパーレッジェーラ。
（ランボルギーニでも使われていた車名らしい）
今まではストリップの状態か分解されたパーツパーツの画像しかなかったが
カウルをまとったカラーの画像が公開された。

カラーリングは色からデザインまでDESMOSEDICI。
まるでこれでMotoGPを戦うかのような雰囲気だ。

申込みに￥100000
世界限定５００台なので車輌が確保できた場合￥1200000
いまだに車輌本体価格はどこにも記載されていない。
まあこの辺のバイクは価格で買うわけではないので
スペックに見合う価格になるだろう。（700万くらい？）

そして、もうひとつの話題は来週に迫ったMotoGP日本グランプリ。
チケットの配布もほぼ終わり週末に向けて盛り上がりたいところだが
天候が悪そうなのでしっかりとした準備をしなくてはならない。
雨対策・寒さ対策は必須のウィーク。もてぎは朝夕冷え込むので
キャンプや車中泊の方はいつも以上に暖かい装備を。

野宿？の予定の人は、宇都宮や水戸でまだ空いているところがあるので
大事を取って宿に変更ってのもありだと思います。

今年のライテック基地はEエリア。S字の外側です。

お近くにお越しの際は温かい飲み物をふるまいたいと思います。（基地にいれば（;￣ー￣A ）

思い出の迷？シーン集（日本グランプリの様子ですが、レース内容には全く関係ないものばかり？）
2007
伝説のマシーン　殿堂電動チャリ　ラクーン

前年大会でコースを走らずして病院行きになった伝説のライダーを生んだピーキーなマシン。

サイン会で大物ライダーのサインＧＥＴ！した伝説？のライダー。

2008
スペインの人気者　バウティスタと握力勝負。顔は笑っているが腕を見るとその状態がわかる。

2009
伝説のパスを手に入れ禁断の地へ。

伝説のライダー　スペンサーと記念撮影。今年は伝説のマシーンで走るらしい。

2010
DESMOSEDICI RRを持ち込みオーディション？金曜の体験走行で店長アピール？

ストーナーにチームに誘われているかどうかは秘密？

常連さんもロッシに誘われているかどうかは秘密？

ついにＧＰマシンを手に入れたかは秘密？

2011
スズキに電撃移籍？

2012
MotoＧＰの正しい観戦方法？

2009・2010年あたりをピークにその後、年を追うごとに、ゴージャスさに欠けてきてる？(-“-;A
（常連の皆様ご出演ありがとうございました< (_ _)>< (_ _)>< (_ _)>）
今年はどんなドラマが待っているか？！

今日は２６：０５～　日テレでオーストラリアグランプリ～　また、間に合うか(；´Д`A “`

招待状？が届いた。

中にはPROJECT1201と刻まれた資料が。
D16RRユーザー向けに送られているようだ。

もうすでに、ネットなどで情報は流れているのでどんな内容かは分かっているが
中を開けると、じぇじぇじぇ！!!(ﾟﾛﾟ屮)屮　
何も入っていない。

さすが、イタリア。裏側にセットしてある。洒落た演出だ。

本当はこんな感じにしたかったのだろう。
（もしかして、店長って分かってて逆にしたのか？（;￣ー￣A）

ボローニャで現車を見られるらしいがスケジュール的に無理。

専用のサイトから予約も出来るらしいが世界限定500台なので
果たして買えるのか？一応買っとく？

あら？やっぱりアッテタ。(-“-;A

今日は台風の影響で各地でいろいろな被害が出ているが
皆さんは大丈夫でしたか？

店長も雨の攻撃を受け、冠水から逃れたものの
ハイエースがひっくりかえるんじゃないかという風の中
今日も狩りに。

そして、また猛獣を捕らえてきた！

なぜ、パニガーレばかり？
それだけ、おすすめのバイクなのです。

カウルをはずすのはやや大変だが（もう慣れた？）、発売されて１年。
徐々に頭角を現すというか、発売時もものすごいスペックで登場したが
整備する側からすると、この１年でいままでのDUCATIにあったような
トラブルが発生しない。

良く有りがちな、バッテリー上がり。レギュレーターの不良。
クラッチトラブル。エンジンオイルにじみ。サスのオイル漏れ。工業製品なので
どこかでは起きているかもしれないが今までとは明らかに違う。

マシンの個体差もほとんどない。タイミングベルトの張りやインジェクションの調整など
ないので、新米の整備士でも差が出ないので不調な1199はあまり見ない。

もちろん、保証をつけて中古を販売する側としても信頼性の高いバイクは手も掛からず
いつも同じ条件で走ってくれるので他の部分に整備時間を費やせる。

もともとDUCATIはレーシングエンジンみたいなエンジン積んでいるので
整備は頻繁にする必要があるが、パニガーレはその辺気にせず乗れるのがすごい。
（もちろん、オイル交換とか最低の整備は必要）

もちろん、いままでのDUCATIもいいものがあればGETします～
（最近、距離が多い車体しか出てこないのも、パニパニ寄りになる要因でもある）