ライテック店長日誌 サインボード

東京電力のＨＰが混乱しているようでアクセスできないのですが
近所のお客さんから明日は”停電”になるといわれました。
時間は定かではありませんが入手したところによりと
9：20～13：00と18：00～22：00なので明日は仮休？業と
いたします。ご来店予定の方にはご迷惑お掛けしますが
よろしくお願い致します。

電話もその時間は使えませんのでご注意ください。

多数の方からお店に被害がないか連絡頂き、ご心配お掛けしております。
千葉も震度５のかなりの揺れで営業を一時ストップする状況でしたが
店舗・バイク・商品に損傷もなく電気・水道も止ることなくなんとか営業しております。
バイクが転倒していないか心配されている方が多かったですがみんな無事で
1/12のミニカーだけで済みました。

それでもまだ、被害が拡大しているようで茨城のお客様も電気と水がストップしたり
福島のお客様は連絡が取れないので心配です。

いままでは耐久だといろんな人が乗るのである程度自分がマシンに合わせていたが
今度のスプリントは自分にマシンを合わせられるので少しでも理想の”かたち”にするため
”1週間”でマシン作り。（といっていたのは1週間前(;^_^A ）
今回はOVER　ＯＶ−２７はいろいろな事やっていて部品が揃わず常連さんからマシン貸与でNSF100で出走。
まずはポジションが窮屈なので自由度を上げる為にポジション変更。
店の”レンタルNSR50”から外装を拝借し付けることにした。

が、間に合いそうにないのでNSF形状のまま。(ﾟｰﾟ;A

エンジンは20000－6000rpmライテックスペシャル？を搭載。
過去に耐久茶屋が3時間の頃、6位に入賞したキタコのウルトラ－SE仕様に
今回6速スーパークロスを投入。最近はヨシムラが主流なのでどこまで通用するか！？

足回りもすでにOHLINSが入っているがTTXを新規に投入。

いままでのスタンダードサスが180NmでTTXが175Nmってことは標準で固め？
しかし店長仕様はもう少し固める為、190Nmにバージョンアップ。

そして最終兵器はヨシムラ　MIKUNI TM-MJN22キャブレター！

出たばかりの商品だ。レースのレギュレーションで22mmの口径が
上限でいままでTM-MJNは24mm以上しかなかった。　
だからNSF純正かケイヒンのCR22が主流だったがココに来て
登場したので緊急投入！しかし、専用のスロットルは4月までかかるらしい。(-“-;A …
もちろんこれだけ仕様変更するのでぶっつけ本番は危険なので
昨日最後の練習に行ったが．．．

そんな訳でっていつものライテック劇場開幕．．．中

何とかマシンは形になったが。。。

エンジン組んだ

店長考えた(-_-;

店長勝負に出た（;´▽｀A“