ライテック店長日誌 サインボード

もうずいぶん前になるが“DE耐”に参戦したとき
取材を受けた記事がやっと掲載された。（常連さんが発見）

カスタムペイントが目玉だったのに白黒で残念。

記事の通り３人のXR乗りがそれぞれのパーツで仕上げた
１台なのでもうこの世に存在しないためHPのカスタムマシンで再度リメンバー～
ここのところ“もて耐”の様子も雑誌にも登場しているようなので
結構（ライテック）宣伝になってるかな？
でも最近、ゲームセンター化してる…

ここのところキャブレターのオーバーホールが
流行っている？わけがない。

たまたま続けてやっているのだが、エンジン不動修理のほとんどが
キャブレターの不調。１ヶ月以上乗らないとキャブレターの中のガソリンが腐ってしまう。
（長期乗らない方はご注意！）

対処法はキャブレターのガソリンを空にする。
しかしコックにＯＦＦがあればガソリン無くなるまでエンジンを
かければ済むが（もちろんコックＯＦＦで）ＯＦＦのないモデルもある。
その場合はキャブレター本体の下にドレンボルトがありそこを
ゆるめて垂れ流すしかないのだがちょっとせまい場所なので
専用の工具がいる場合がほとんど。

少なくとも２週間に１回は乗ってキャブの中の
ガソリンを入れ替えたい。
ここまで来ると分解して洗浄しないとダメです。

あと良くあるのは譲ってもらったバイクが調子悪い。
譲ってもらった人は良く乗っていても前のオーナーが乗ってない期間が長期あれば要注意！
やっぱりいつも乗るのがバイクには一番いい～（バッテリーにも）

今日は私用があり、臨時休業だったが
修理がたくさん入っているので戻ってきてから
作業に入った。
９月から３ヶ月くらいはバイクにとっていい季節なので
バイク屋さんも忙しくなる。
だからライテックもこの３ヶ月間は仕事を貯めないよう
修理強化月間！
ちょっとだけ？営業時間が長～くなる。
オイルパンからオイル漏れで修理のTRX850

マニュアルにはオイルパン外しは、“エンジン下ろし”と
書いてあったがマフラー取れば作業できたので
“エンジン下ろし”は逃れた．．．
もて耐マシンのブレーキパッド交換。
７時間でこれだけ減ってしまう。８時間耐久は無理？(-。－；)

７時間しか走ってないがエンジンオイルも交換した方が．．．
最近、エンジンオイル交換をするとどのバイクも結構汚れている。
走行距離が少なくとも最後に交換してから時間が経っていたら
是非交換を！特に今年の夏は暑かったのでオイルには負担が
かかっているはず。これからの季節、気持ちよく走るために
オイルの交換おすすめします～（おっ仕事してる！）

珍しいロッシカラーのお客さんはもちろんロッシファン

今日は今月末まで迫ったモトGP日本グランプリの
話で盛り上がった。
今年で金曜入り（要は３日間GP漬け）をはじめて３年目。
決勝日だけの観戦だと物足りない（モトGPで約５０分）が
金曜から見ると午前のフリー走行１時間、午後の走行１時間と
たっぷり見られる。自転車持っていっていろんなコーナーに行く。
でも今年は志向を替えて金曜はパドックパスでライダーとの交流？
毎年、ピットウォークは￥２０００（１日）なので参加していたが
パドックパスは￥１００００（１日）と高かったので参加しなかった。
土、日はGPライダーもレースに集中しているので余裕？のある
金曜に参加することに．．．誰と接触できるか！
なんて今から考えているが他にも限定ランチとか
何にサインもらうとかどんな格好がライダーに好感かとか
話は尽きない～
あっそうそう今年は自転車の人はヘルメット着用で～
（あとチケット５枚！ライテックシート？は店長の解説付き）

だんだん秋らしくなってきたと思ったら９月じゃないですか～
モトGPもあるし、各種サンデーレースやツーリングなどバイクには
もってこいの季節。しかしライテックピットは灼熱の砂漠？．．．
筑波の鉄フレームクラスに出場のため入庫したマシンの整備

そして９月のレースに出る常連さんも“やっぱりこれ”でトレーニング？

１０月にはモーターショーもあるので2008年モデルも
気になるところだ！
今年はGSX-R1000とYZF-R1がモデルチェンジしたので来期は
CBR1000RRとZX-10Rがモデルチェンジだ！
最近のトレンドはショートマフラー？
2008CBR1000RR

2008ZX-10R

マフラーモトＧＰ風にするなら
カウルもモトＧＰルック（瓜二つ）にしてくれればいいのにな～