ライテック店長日誌 サインボード

昨日は京葉スピードランドで練習会。
風が冷たくなかなかタイヤ温度も上がらず
転倒者続出！
1/7の耐久まで直るか？

今日も２日目開催予定．．．（一波瀾ありそう）
早く帰って寝ないと７２時間寝ないことに～
それでもNSR-miniにチャンバー装着して
明日の練習に備える。

すいませ～んもう寝ます～

やばい～集合時間になっちゃう～
結局、最終日は朝まで生ピット？
最後に残した仕事をどうしても
年内にやっておきたかったので
頑張ってやり遂げました。


今日は１／７の耐久レースに向けたミニバイク練習会。
そのため終わっていなかったマシンの整備。
NSRは水温計の取付がまだだったので
２台分完成！カッチョイイー！

XR100モタードはリアサス他交換！
果たして成果は？

２９／３０日と合宿？．．．
場所は京葉スピードランドなので冬休みのライダーは
是非見学にどうぞ～

今年の営業もあと１日となった。
今年もなんとかに年を越せそう？だ。
（29/30日はイベント＆納車が？）
昨日売れて明日には納車のホーネット250。只今整備中～

オープンして半年はお客さんも少なかったが
７月からこの日誌をはじめたら急に忙しくなってきた。
（仕事が忙しいのか？走りに行ってばっかりなのか？）
感謝！感謝！感謝！（北の国から　五郎風に）
来年分の睡眠を冬季休業中にしておかねば。
12/31に寝て起きたら1/5だったりして．．．
さて、来年はなにを流行らそうかな～
２スト250ｃｃブーム？林道ブーム？
あ～やばい！その前に年賀状が．．．

昨日？はＸＲの整備中心だった。
別に威嚇してるわけでもエリマキトカゲ（懐かし（ＴＴ）～）でもない。

年始の耐久のためでもあるが自分の通勤バイクでもある。
整備し始めたら直さないと帰れない．．．しかし
外は嵐．．．
ステップがサーキットに行くとすぐ擦ってしますので
前から交換したかった。今回はショップ系のステップで
バーとホルダは完全オリジナルでペダル類は加工して
再使用なのでちょっとリーズナブル！（￥16500税別）


こんなにペダルが短く加工されノーマルよりも
かなり上がっている。

ん．．．ポタ・ポタ・ポタ．．．ギャー裏口の扉から
雨が進入しているではないか！深夜に突貫工事～
何とか食い止め次のＸＲへ。
新車のＸＲに速攻カスタム！
こちらはＧクラフト製のバックステップ。(￥28000税別）


２タイプあるがこちらは10mmアップ、20mmバック
（サーキット重視の70mmアップ/70mmバックは２月だそうです）
ペダルもアルミ製でかなり高級感があります。
ノーマルのゴムペダルに比べたら「月とスッポン」
そしてヤマモトレーシングのチタンマフラー！

CBR-RRのように後方排気。カッコええ～

XR軍団！これからは４ストミニの時代か～
（ＤＥ耐のレギュレーションも決まったみたいだし！）

あれ～早速１月にもてぎフルコースで
専有練習会～行かなきゃ！
ちなみにキックアームが自分のマフラーだと
あたるのでしばらく押し掛け．．．
サーキット行くとマフラーするし
よーし！マフラー変えるぞ！

昨日は睡魔に襲われてしまって
NSRvsXR？が途中だった。
1/7のオートボーイ主催の３時間耐久は
５０ｃｃ以下のクラスと５０ｃｃ以上のクラスで
２つ開催される予定だった。
Ritech RacingのNSR50チーム（３台）とXR100チーム（１台）は
別で走るはずだったが５０ｃｃ以下のクラスが
ノーマルのモンキーやゴリラのエントリーが多く
チャンバーを変えたNSR50と混走だとスピード差が
ありすぎて危ないと言うことでNSR50チームのうち２台が
５０ｃｃ以上クラスで走ることになった。
NSR50チームの１台は３人ともレース初体験？なので
予定通り５０ｃｃ以下のクラスで走る事にした。
ということはチーム内バトル勃発！
7/29に筑波2000（1/7は筑波1000）で行われた
１００分耐久にNSR50で出たとき４ストミニの速さに
圧倒され今回５０ｃｃ以上のクラスに出場のライダーは
XR100を購入した。XR100チームは115ccまでボアアップ済み。
混走になれば間違いなく４ストミニの方が速い。
今回、店長は自らのNSR-miniで出場する。
NSR-miniチームはもて耐７時間出場ライダーが２名、
筑波MAX１０出場ライダーとレース経験者で固めた。
XR100モタードチームはもて耐７時間出場ライダー、
もて耐３時間出場ライダー、耐久茶屋１００分耐久３位？の
ライダーとこちらもレース慣れしているメンバーだ。
すでに色々なところで賭け？が始まっているようだ．．．
どちらが転ぶか！？違う！違う！どっちが速いか！
今日もミニバイクの整備がつづく．．．