ライテック店長日誌 サインボード

お正月休みは、皆さんどう過ごされたでしょうか？

昨年からの延長仕事で6日からの営業開始前に
コツコツとフライング仕事始めしてましたが
広げ過ぎてこの状態ではオープンできない。（;￣ー￣A

ガンプラ大好き店長？（良く届いたな(-“-;A ）

そんな店長いたか？
2018年も仕事に活きる？夜更かし店長であった．．．

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

2018年はいよいよDUCATI　V4の登場となり
HOTな年になりそうです！

お店的に昨年はいろいろと課題が多く
納期に関してさらなるスピードアップを
図れるよう2018年は営業形態を変え効率化を
高めていきますので皆様のご理解のほど
よろしくお願いいたします。

・毎週木曜日は完全予約制。
・MotoGP開催日は店内上映会。
（開催国により営業時間に変更有）

作業はガッツリ！お客さんとのコミニケーションはガッチリ！
2018年を乗り越えて？行きたいと思います！

整備作業優先で稼働した2017年。
掃除や片付けをぎりぎり引っ張ってきたので
作業は途中でも一旦停止で大掃除！


これでスッキリ2018年を迎えられる？
わけもなく、山積みのパーツ群の整理。(＠Д＠；

結局、片付けてもネットに上げない限り減らない（;￣ー￣A

店長のお正月休みは．．．宿題てんこ盛り(＞▽＜；；

2017年のカウントダウンがはじまっている？中
課題とされていた”PANIGALE足着き問題”を攻略すべく仕事の合間に
コツコツ作業。

明日のモニターロングラン前に、店のデモ車を改装。
アエラのロアリンクで車高下げ。これだけでもかなり下がる。

他にも、逆チェンジからノーマルの正チェンジに戻したり、操作系の微調整。

そして、ついに完成したのでノーマルと比較。（常連さんに協力してもらい撮影）

リアから見ると、シートカウル上端ですでに差がわかる。
右が車高を下げたデモ車。

そして、いよいよまたがって比較。モデルの身長は164㎝。
まずは、お尻をずらして片足の足着き。
ノーマルはかかとは浮く。

車高下げのデモ車はかかとまでべったり。


そして両足を出した場合。
ノーマルはパニガーレではなくバレリーナ状態。(＞▽＜；；

車高下げのデモ車は先端部は足裏でホールドしている。

明日は156㎝の本命の方にロングランレポートを実施！
結果はいかに？！

お客さんのリクエストに応えるべく店長が始動した。

最近のバイクはお尻上がりの傾向が強く、足着きが悪い。
とくにドゥカティはコーナーリングを追及しているので
前下がりの、後ろ上がり。

カッコはいいが足着きに困る方は最大の課題。

今回のお題は身長156㎝。素材はPANIGALE。
軽くて、細いので、もう少しだけ車高が下がれば行ける。

PANIGALEはリアサスペンションも車高調整もできたり
アエラから車高下げロッドも発売されているが根本的に
もっと下げる必要がある。
店長十八番の”シートを取っ払い！”はかなり下がる。（;￣ー￣A

さがっても、このまんまとはいかない。
まずは本当に下がるか検証しなくてはならないので
ウレタン部分を取っ払う。

４ｃｍは下がったか？

実際に週末モニター走行もしてもらうため、これにカバーを
かけて仕上げたいが凸凹過ぎ。


店長Hobbyテクでスポンジをチョキチョキ！
（SHORAIバッテリーについてくる隙間うめのスポンジのあまり）

段の低いところを補い、後はカバーを張ってプロトタイプ１号の完成。
この状態とシートを取った状態で不思議と足着きは変わらない。


もちろんノーマルとでは大違い。
後ろにあるPANIGALEの見え方が全然違う。
・スポンジのある状態

・スポンジのない状態

お客さんの夢をかなえるために、試作は続く．．．