ライテック店長日誌 サインボード

よく問い合わせで、「この作業はいくらかかりますか？」
と言われるのですが、大概オイル交換などの一般整備ではなく
大掛かりな作業やどこで診ても直らない作業などで
「やってみないとわかりません」
やったことのない作業や、うちで診たことのない車輛も
「やってみないとわかりません」

最近のモデルは整備性も悪いので
どれくらい時間がかかるか読めない。

1199パニガーレＳにＲの可変ピポット仕様を投入。

ステップ交換のように、サクサク？
いや雲行きが．．．怪しい

ん？チェーンカット？マフラー外し？

え？スイングアーム外し？
そんなことしたら工賃がかさむので
現場対応(-_-;)

簡単に取れてるように見えますが
ヒートガンで温めたり見えないところで時間が

ピポットのシャフトが偏芯しているので

ゆえに、シャフトがまっすぐ貫通出来ないため
中のカラーなど変更。

この部分を回すとピポットシャフトの位置が変更できる。

この作業は、全国的に見てもそんなに行われる作業でもないので
「やってみないとわかりません」的な作業で
結局”初物”は時間がかかっても慣れの問題なので
かかった時間分は取れない。

次にやるときは流れがわかっているので効率よくできるのだが
そうゆう作業に限って次がない。(-_-;)

 

 

これは重過ぎる

899パニガーレ純正ホイール(-_-;)

マルケジーニアルミ鍛造ホイールだと

約半分。ちゃんとハブダンパーも乗っけてます。

フロントは半分まではいかないがノーマル（マルケのリアくらい！）

マルケジーニアルミ鍛造ホイールだと。ちゃんとスペーサーも乗っけてます。

お客さんも、走った感想は「測定以上の軽さを感じる」
見た目だけでなく、機能も大きく変化します。

なんでも測る。996純正カウル。もともと軽いが

カーボンカウルは、ほぼ半分。

シートカウルも、純正は2㎏以下だが

もった感じはそれ以上に軽く感じるカーボン

V4Sのリア周りパーツ　？
わずかの軽量化だが見た目はうっとり。

一般的なノーマルボディ

車輌は違うが軽量ポリカーボネートボディ

色塗って、デカール貼ったら重さが倍(-｡-;

対費用効果が悪くても、1gでも軽くなることに
魅力され、1g重くなろうがカッコよく仕上がることに
こだわりを持つ。（別名　自己満ともいうが(-_-;)）

翌日は福島でのイベントで朝早いから定時（ライテックでは希少）に
帰る予定が．．．
PANIGALEイベントがあるとかで車輛貸し出し。
で、これ付けてと(-_-;)

ノーマルからの

装着！


さすがに、福島からの静岡？はないので
店長は行ってません(-_-;)
（なんか昔、エビスサーキットからのFISCOなんてあったな～）

899PANIGALEはミラーとウインカー交換
純正に比べ、ミラーがぶれないと評判。

純正と違いウインカー内蔵ではないので
ウインカーは移動（幅で車検ギリギリ？）

車検証ちっちゃくするより
ナンバーちっちゃくしてくれないかな？

全国各地？から仕事が殺到し

整備性が効率よくない設計だったり

こんなところで、パッキン剥がしか!!

新型よーお前もか？

想定外やヘビーな作業続きで（錆が酷い）

普通だったら、スゥーっと抜けるシャフトも専用の特殊工具
製作してようやく前に進める。(;´Д`A “`

普通の人だったら、もう〇んでる？
極めつけは、エンジンから化石？
アンモナイト？

エンジンからの異音で開けてみたら

何だこの、ギザギザは？恐竜のシッポ？のようなものは
どっかで見たことある。エアダクトのネジや！

エアクリーナーより後ろのネジは．．．吸う

エアクリーナーがあっても、スポンジがヘタっていたら
突き抜ける。

同様に、タイミングベルトカバーに吸気用の
スポンジがあるタイプはやっぱ、突き抜けると
タイミングベルト直撃！！

スポンジ関係は乗ってなくても（乗ってない方が）へたる。
まあ、916シリーズから1098シリーズも17年から30年
経っているということをオーナーさんは踏まえて整備を。

純正＋社外でダブル強化＆復刻したダクトは買えるうちに。

MWR　エアクリーナー　MC-020-94　748/916/996

MWR　エアクリーナー　MC-020-98　996R/998

748/916/996/998　エアダクトセット　　69923761A＆69923771A

まだまだ、情報がたくさんあるが大切な情報を
お伝えしなくてはなりません。

急ではございますが都合により11月1日から閉店いたします。
再開のめどが立ちましたらまたご案内いたします。

ここ数日の暑さはライダーにもバイクにも
負荷がかかりすぎる(;´Д`A “`

唯一走れるのは気温の上がる前の早朝。
交通量も少なく一石二鳥。
スキルアップしたい人向けに参加上限2台で
リクエストに応じて実施中。

といっても今日ではない。
この週末は朝一から作業予約も入っているし
まだ大作業中？

PANIGALE湿式クラッチからの

乾式クラッチ化

今までのものと大きさもスリッパー面のボールの数も6個から3個に