2022.03.01
先週末の土曜は筑波サーキットでライセンスを持っているメンバーと
合同練習。
今回は店長もサポートではなく走行するため徹夜にならないよう準備。
1日いないので翌日の納車分も整備終わらせておかないと．．．
やっぱ朝(-_-;)
なかなか、筑波まで来る時間が取れずついつい30分ほどで行ける
袖ヶ浦フォレストで”かくれん”してたがついに筑波復活。
袖ヶ浦フォレストは”遅い”SS1000DSだったが
今回はハイパワーのPANIGALE V4Sで、いろいろセッティングや
仕様変更しての走行だったので、何速で走る？ところからで
やや心配なところが多め。
今回は装備品も結局ぶっつけ本番。
ただ、気温が2月としては暖かかったのが救い。
そしていよいよコースイン！
1本目は予想通り？ギヤも定まらない。今回はフロントスプロケットを
16Tから15Tに変更したので、同時に変更したマフラーとMAPであっという間に
吹け上がる。2速で180km/h近く出るのでS字は2速で行けると思ったが
アクセルが開けきれない。ブレーキングも、うまくコントロール出来ず
ラップタイマーも見ている余裕もなく、なかなかペースがつかめず
毎周走りがバラバラ。ラインも定まらない。
裏のストレートもバイクが速すぎて近くにバイクがいると
なかなか全開に出来ない。
2本目は慣れてきたので裏のストレート全開で
4速入れたらフロントが暴れてコース外に(ﾟДﾟ;)
今回は新調したツナギはカンガルー革でやわらかく
体が軽く動きやすい。徐々にバイクとリンクして
これからという時にガス欠(-“-;A …
ブレーキング時に負担が少ないようガソリンは
あまり多く入れないで行ったが新しいMAPや
加減速の影響で少し残っていてもストレート全開時に
ガス欠症状。これからという時に。
それでも、今回走って課題が絞れ、セットアップも進み
なによりコースがやはり面白い。
また、すぐにでも走りたい気持ち。
帰ってきてから調べたら最後に走ったのは1199PANIGALEで
2016年5月18日。6年も経っていた。(-_-;)
次回はちゃんと睡眠もとってコンディションの良い状態で
挑みたい。
2022.02.10
明日はツーリングの予定をしていたが雪の影響で
凍結などの恐れがあるため中止。
仮に晴れても、路面が乾いているとは限らない。
まだまだ、油断できない季節なのでちょっとしたことが
取り返しのつかないことに．．．
ツーリングに行けない分、山ほどの作業の標高を下げる(・・;)
PANIGALEのプラグは1本￥5000ちょっとするのに
1万キロくらいでダメになる。
碍子のところからガスが抜けてる感じがあったら
距離走ってなくても交換が間違いない。
（エンジンはかかるけど、なんか違和感あるって感じになったり）
ラジエターキャップもダメ～
消耗品は減ってから換えるという認識が多いが、タイヤの溝があっても
ブレーキパッドの残量があっても、古くなってくるとグリップが落ちたり
効きが悪かったり。常に最新が、トラブルを未然に防ぎ
ハイパフォーマンスのDUCATIを楽しむことが出来る。
ガソリンも入れてから数カ月経っていれば不調の原因にも。
そうならないよう、いっぱい走ってもらうために
企画したツーリングだが残念(-_-;)
2022.02.07
週末はバイクが数台納まり、スペースに余裕が一瞬？
再び車検や整備で預かった車両で満車(-“-;A
お約束のボイコット作戦（お店を締めきって作業）を
敢行しようと思ったが週末イベントがあるので
（天気が怪しいが．．．雪？）
ひたすら整備(;´Д`A “`
似てる？
店長のお気に入り。甘すぎないクッキー？
62枚って、いっぱい入っているのでうれしいがなんでこんな半端な数字？
もう一つ、店長のお気に入りは地図。
今度のツーリングのルートチェック。カーブが多くて、
道が良くて、車の少ない道。
ストリートビューだと道幅や雰囲気がわかるので
ありがたいが気付けば１～2時間．．．(-_-;)
2022.01.28
毎日、車検の予約で冬なのにフル回転で場所の確保に四苦八苦。
今日は転倒修理車用の外装がいっぱい入ってきたので
ば、ばっ、場所が、(ﾟДﾟ;)
オートシフターの取付も車種専用のハーネスがなく
結構ハマり気付けば散乱。
思ったようにペースが上がらず、需要>供給 (・・;)
開けていても入らないので緊急臨時休業宣言？
そうすると、イベントもしずらくなるのでここは踏ん張る。
仕入れ先の若いスタッフには、店長が走っているところ見つけたら
「めし奢って上げる」と業界人の活性化を図ろうと言ってみたものの
なかなか見つかるはずもない。
なぜなら、”探偵はBARにいる”ならず”店長は店にいる”(-“-;A …
（店長はどこにいるでしょう？一部加工あり）
2022.01.08
2022年も明日から営業開始だが
修行？で山に籠ればガケ崩れに見舞われ
まだまだガラクタ？の山に囲まれ
店内の入れ替え時には雪に阻まれ
2022年スタートラインまでほど遠い感じは否めない(-“-;A
それでも、本年は追い上げ逆転というシナリオをもって
挑む強いモチベーションで1年戦う。
（そのモチベーションを保つアイテムをたくさん用意した。（薬草？仙豆？）
スタートラインに間に合わないときは．．．フライング(・・;)
（良い子はマネしちゃだめですbyブラックてんちょう）
SAMCOのホースに交換。短いホースばっかりで簡単なように見えるが
たったこの2本のホース交換でバラバラに
時間のかかる整備は先行で進めて（店長のじゃなくお客さんのバイク(-_-;)）
ためないように、ためないようにとは思っていても
すでに、転倒修理、エンジン不動の依頼が山ほど．．．
さっそく、マストアイテムの出番か？
2021年は、修理に追われまくりましたが（まだ追われてる）
少し入庫をセーブして”本来のライテック”の存在意義を主張して行きます。
そんな訳で、今年は壊さないよう日頃の整備にご協力お願いします。
（通常であれば、オイル交換と車検だけでしてれば大丈夫）
そのためには、壊れてるバイク・パーツ（壊れそうなもの）は買わない。
定期的に乗る。長期不動はバッテリー上がり、ガソリンタンク内錆び
サスペンションオイル漏れ、ブレーキ固着など、お金のかかることばかりなので
2022年はみんなで乗りまくりましょ～
（ホワイト）店長もD16RRは車検を取って、ちゃんと乗ります
（同じ写真で何度も登場）(・・;)
ツーリング・サーキット・オフロードコース・林道に加え
しばらく開催できていなかったミニバイクレンタルを復活！
気持ち的に（弱気）毎月１回参加者があろうとなかろうと開催します！
お客さんの予定に合わせると結構、揃わないので（ブラック）店長の
都合に合わせてください。それでも希望日があれば（ホワイト）店長が
対応します。（店長は二人いません。同一人物（ブラック＝ホワイト）(-“-;）
まだまだコロナ過ではありますがコロナに適応？する
バイクライフで充実した2022年を！
