ライテック店長日誌 サインボード

順調に進んでいたはずだった．．．

たった、この小さな部品でも人生を大きく変えることがある。
（大げさすぎ(-“-;A）

中古車のPANIGALEが売れたので納車整備。

定番？のヘッドカバーからのオイルにじみ修理。
前にやった形跡があるが”ただ盛っただけ”では解決にならない。

前後とも新規でやり直し。

そして、これもまた定番の冷却水滲み。

ホースバンドがワンタッチ式なので増し締めができない。
サーモスタットから漏れているように見えるがほとんどバンドの締付不足。
締付けられるバンドに交換。この作業何が大変かというとバイクに
装着された状態ではバンドの交換や増し締めすら出来ないので
バイクからホース周りを摘出。

ホースの位置決めの切り欠きが大きいのでそこにバンドがかかっていると
それもまた漏れる原因。
【正しい位置】

【悪い位置】

このジャングルのような部分から外すので容易ではない。

バンド類を変えてホース一式をエンジンに装着。
少々不安が残るがエンジンとの合わせ目からは滲んでいなかったので
そのまま装着。

全部組み込み、冷却水を入れる。たまにバイクを傾けながらエアを抜き、
冷却水を足し足し
ん？膝が冷たい。

ガーン！＝(￣□￣;)⇒

サーモスタットとエンジンの合わせ目から冷却水が。
やっぱりパッキンを変えなくてはダメか。
金曜納車予定で今から頼んでいては間に合わない。
新しいモデルだしそんなのまだあるわけ．．．あった。

それにしても、また全部外さなくてはならない。
ということは冷却水もまた全部抜かなくては．．．(＠Д＠；

車検の1098Sもエンジンとエルボの合わせ目から冷却水の滲み。

普段、分解したり、漏るところではないのでそんなのあるわけ．．．あった。

ライテックの部品庫はドラえもんのポケット並み？((=ﾟｴﾟ=))

暖かい日や冷え込む日が入り交じり
体調を崩しやすい日が続きますが
菜の花や梅の花もちらほら咲き
春の足音がそこまで近づいている？

ほかに春の訪れを知らせるもの。

ライテックピット！すでに満開です～

合間に外回りも！

明日も朝一引上げ、週末も車検預かり。
スモールライトがないと…すでに入らん。

冬眠していたわけではない。⊂(￣(ｴ)￣)⊃
作業に明け暮れる毎日？

更新する前に朝が来る？

今年の週末は天気が崩れたり、雪も降ったり、まだまだ寒い日が続くのでバイクにとっては
リスクの多い季節。

壊さないよう、コケないよう、調子悪いの買わないよう気を付けましょう～

部品待ちも、つかの間。
やりたい作業が終わる前に部品待ち車輌の部品が入荷。

エラーコードを表示するので入庫したDIAVEL。
センサーの不良で入荷した部品の交換。

念のため、例のドレンホースを見てみると

思いっきり潰れてる。ラジエターホースの網目がくっきり。┐(￣ヘ￣）┌

取回しを変えてつぶれないように。
とくに、お客さまも警告ランプ以外問題なく走ってきたので
組立てエンジンをかけるとめちゃくちゃ調子が悪い。
アイドリング不安定、止まる、回転を上げるとマフラーから火が出る。
タンクを外す時に2個あるメーターのうち1個を取らないと
いけないのでエンジンをかけるには組み直す必要があり結構面倒。

センサーを変えて、エラーは出ていないのでまさかのタンクに水？
タンクをリフトさせるとガス欠？全然入っていない。

ガソリンを入れて、試乗に行くが症状は改善しない。
お客様に保管状況を聞くとガレージで雨には打たれていない。
問診をして、購入時から交換していないスパークプラグを交換。
パッと見ると消耗していないように見えるが

てんちょの顕微鏡撮影を出来るカメラで見てみると

パッと見ても新品のほうが太い（真ん中の円柱部分）

再度、試乗に行くと問題なし。
このプラグはNGK製で1本￥5000近くするのだが、
専用品で純正品としてしか買えない。(＞▽＜；
V4やDESMOSEDICIは4本？

他に部品が来た車両もじゃんじゃん進めるが予定のノルマが．．．(＠Д＠；

しばらく、閉店営業中は続きそう。
明日はレンタルモトクロスで朝が早いので今日のうちに寝だめしておかねば。

9月から営業形態を変更して閉店している日が多くなったが
その閉店日に中でこもって作業しているので徐々にたまった仕事が
解消してきた。（まだまだ深夜作業ですが←これが効いてる？）

現在は預かっている作業も部品の入荷待ち以外は
エンジンオーバーホールだけ。
（他に中古車仕上げもあるが．．．）

ただ、部品が来るとまた同時に4台くらいの作業で慌ただしくなるので
隙間をぬってひさびさパーツ更新。

しかし、まだMotoGPレポートが．．．（;￣ー￣A