2016.10.26
工作？
今日は中作業日。
こうゆう日でなければ進まない作業がある。
店長御用達薄刃のこぎり。プラモ作りではない。（;￣ー￣A
レース用カウルの加工。
レース専用部品を沢山付けたので純正対応のカウルだと
干渉する部分があり、切ったり
削ったり
貼ったり
プラモとこうゆう作業は閉じこもってやるのが一番。
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1098シリーズ
2016.09.23
SAMCOラジエターホース
大がかりなカスタムのため、部品調達が追い付かない1198S。
揃うまでにコツコツ進めているがH2Oのラジエターはレース部品とあって
そのままでは市販車にはつかない。
ステーの加工やバッテリー小型化など追加作業が続く。
ホースも汎用のストレートと90°がついているだけ。
これでは、ますます大変だが仕上がりも今一つになってしまう。
ここであえてSAMCO登場！
純正のように車種ごとに形状を合わせてあるので仕上がりもばっちり。
やはりファクトリー御用達は持っているオーラが違う。（写真はまだ仮組）
2016.09.09
ライダー募集？
明日は筑波ツーリストトロフィー。
出場する選手よりヘルパーのほうが多い！？
来年は是非ライダーを増やしていきたい。（;￣ー￣A
今日もサーキット走行車の整備をしたが
色々なところに不具合があり速く走る前の段階で問題が。
時によっては整備不良が周りのライダーに迷惑をかけることも。
国産に比べ、不調で走っているドカは結構多いので
きちっとメンテナンスするだけで、ぐっと安全にタイムが詰められます。
ライテックでレースに出るとマシン整備はもちろん
万全のサポート体制でレースに出れるので走りに集中できます。
レギュレーターも不具合がある状態ではマシンがちゃんと走りません。
電圧も交換前と
新品交換後で明らかに違う。
インジェクション・ブレーキ・サスペンション・タイヤ。
これだけ見るだけで、ドカはもっと走ります（￣ー+￣）
2016.08.27
レース専用部品
DUCATIのスーパーバイクシリーズはコルサという
レーサーのパーツがポン付け出来ることが多い。
とくに、996まではかなりのパーツがボルトオンだった。
今回、送られてきたパーツは説明書もなく見本写真は入っていたが
送られてきたものとも違う。
レース専用部品なので日々進化しているので驚くことはない。
最近のモデルは、ストリートよりなので切った貼ったの作業が必要。
装着してもカウルとのクリアランスやタイヤクリアランスを確保するため
チェックしては外しての繰り返し。
ホースも余計目に入っている感じ？
今回はレーサー使用のためかなりのパーツを投入中～
カスタムパーツサマーセール開催中～ 29日まで！
2016.07.26
夏休みの宿題
先週の3連休と今回の土・日でだいぶ納車が進み
ようやく店内に隙間が（;￣ー￣A
店内が空いていてもまだまだやることがたくさんある。
そのバロメーターは？ピットにあるタッパ。
外したビスなど無くさないよう、作業している車種ごとに
大中小と使い分けているが小サイズが良く使うので
いっぱいあり空のタッパが山積みになっているときは仕事は少なめ？
ここにタッパが少ない時は作業が山積み。(＠Д＠；
現在は．．．タッパは出稼ぎで少なめ (；´Д`A “`
進めたいエンジンがあるので３倍の速度で、ドンドン作業を進めて
空のタッパを山積みしなくては！
1198sのレーサー製作は996Rレーサーからのパーツを乗せ換え。
同時にRacingキャリパーのオーバーホール。
フロントフォークもDESMOSEDICI RR用を996Rに付けていたので移動。
タイヤも入替え。
他にもSTMスリッパークラッチやOHLINSリアサスペンションもTTXに変更予定。
アエラライディングステップ・ディライトリンクキット・H2Oラジエター・
SAMCOラジエターホースは入荷待ち。
夏休みの宿題にならないよう、入荷待ちの間にエンジンを．．．
今日のイッキュウ？
外で一服？
なにやら、反乱の予感？ε=ε=ε=ε=ε=┏( >_<)┛
（マフラーにかゆくなるグラスウール巻いてるだけです(-“-;A）
