ライテック店長日誌 サインボード

ステムベアリングの交換。

ベアリングは3つの部品で構成。ドカは基本上下同じ部品。

ややグリス切れで、少し錆気味。

ボールの打痕跡が

こっちがフレームに圧入するレース

専用工具でアンダーブラケットに圧入

専用工具でフレームに圧入

おまけでホイールベアリング交換？

ベアリング類はドカに限らず、必ずバイクにはついているのだが
雨走行や洗車が多いと水は入りやすい。

もー♪ いーくつ寝－ると♪ お正月？

いつの時代も先読みの店長。
お正月まで休みがないと悟ったか？(-“-;A …

雨続きで、もー歩くとこない(・・;)　それでも、手を止めずやるしかない。
オイル漏れ？

別のバイクもオイル漏れ？4本のボルトで止まってるのに
1本見えない(-_-;)　効率悪

1098シリーズ定番？（こんな定番ヤダ）
電圧上がらず。もうレギュレーターしかない。

試しに、中古ストックに交換。間違いない。

明日も朝から車検があるのでほどほどにして寝とかないと
あさってはレースでまた朝が早い！パス空きあり。

中古車仕上げが全然できないから筑波持ってって作業するか？

お店を閉鎖して作業に集中。
もう、これ以上は入らないのでどんどん終わらせるしかない。

先週末はレースもあり、休む間もなく準備。

そして、レース！（レポートは近日UP？(-“-;A …）

レースから戻り、そのまま住み込み？
日曜はトラブル車が続々入庫。
片持ちホイールのよくあるトラブル。

最近のモデルはエンジンの脇や、マフラーの脇をブレーキホースや
クラッチホースが通るのでエアがホース内で発生。ペダルやレバーが
スカスカになる。他にも、気付かないうちに足でペダルを踏んでいて
エアが発生したり、最悪パッドがなくなることも。今回はパッドが
熱で反ってる(ﾟДﾟ;)

他にも、ステップを交換したりした時にペダルの遊び不足や
高さ調整で高すぎると、トラブルに陥る。

なんとか順調に作業が進み、今週は休みが取れればマッサージ機の
投入か？しかし、然うは問屋が卸さない。
燃料タンクの残量センサーナットの割れでナット交換。

交換してエンジンをかけると、ん？かからない。
さっきまでかかっていたのに～
燃料計も、ガソリンが入っているのにランプが消えない。

結局、分解。998（996R）で結構ある症状。
ホースが外れてる。

本当はこう。

せっかくナットだけ交換したが、燃料残量センサーもダメ。
（よくダメになるから仕様が変わってる）

やっても、やっても、次から次と．．．(;´Д`A
なんだかんだで、土曜から流し台で行水？で耐えてきたが
フラウボウに「シャワーぐらい使いなさいよ」って言われそう

マッサージ機より先にシャワールームか？

週末はバイクが数台納まり、スペースに余裕が一瞬？

再び車検や整備で預かった車両で満車(-“-;A
お約束のボイコット作戦（お店を締めきって作業）を
敢行しようと思ったが週末イベントがあるので
（天気が怪しいが．．．雪？）
ひたすら整備(;´Д`A “`

似てる？

店長のお気に入り。甘すぎないクッキー？
62枚って、いっぱい入っているのでうれしいがなんでこんな半端な数字？

もう一つ、店長のお気に入りは地図。

今度のツーリングのルートチェック。カーブが多くて、
道が良くて、車の少ない道。
ストリートビューだと道幅や雰囲気がわかるので
ありがたいが気付けば１～2時間．．．(-_-;)

年内にあと３台仕上げるため、全集中の呼吸？で作業。

たった２本のボルトで取付けられるリアサスペンション。

しかし、その２本を外すまでアレもコレも外さなくてはならない。

集中、集中、集中。
左からでは穴も小さく、全く工具が届かない距離なので
左からボルトを緩め叩いた外した瞬間！！

集中が切れた…
反対側に向けるはずのボルトがスイングアームの中で遭難。
どっからもアプローチできない。

なんて作りしてるんだ～と集中は切れたが”怒りの鉄拳”

ハブを外して、ハブ側から捜索。

いろいろな整備をしているが、価格の割にバイクもパーツも完成品と呼べるには
厳しいものが多くバイク屋のひと手間が増えたり、必要だったり。
「あとはそっちでやってくれ」と言わんばかりの作り。

「なめるなよ～」と最近ブラック化しつつあるブラックてんちょう。

明日（今日）はガス抜きだな…