サマージャンボに当選？

に近い確率じゃないかと思うくらいこの２カ月で
３個もスターターモーターの故障。

ドカの場合、セルモーターがエンジンに３本のボルトで固定されているが
そのうち２本は左のエンジンカバーの中にある。

もちろん、カバーを外すにはエンジンオイルを抜く。

冷却水を抜く。
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最近は合わせ目のガスケットはなく、液体パッキンでくっつけているので特殊工具がないと

なかなか取れない＝ガスケット剥がしが大変(;´･ω･)

そして、現れた３本？の固定ボルト．．．１個、隠れてる(-_-;)

しかし、セルモーターが固着して動かない。
ピニオンギアを外して、ギヤを動かす。

ギヤを回すと３本目のビスが現れる。
（この前やったモンスターはフライホイールも外さないと取れない構造）

ようやく外したセルモーターはイカレテル。

２台目も一気に。またオイル抜いて～(;´Д`A “`
（空冷はオイルのみ抜く）

今回はギヤは動くが、ゴリゴリと力もない。（インスタに動画あり）
分解を試みようとした瞬間。

 

ブシャー！

 

とイカスミのような真っ黒な液体が（通常は中はドライ）

見たこともないような異常な摩耗。

パニガーレなど新型のエンジンは国産バイクのように
外から２本のボルトで止まっているので外しやすいし
モーターも新型で壊れることも皆無。

旧タイプはとにかく外すのに一苦労。

１個は日本製。２個は海外製。
４個目？５個目？があると単なる運ではない．．．(-“-;A

今年の夏も帰省や県をまたぐ移動は自粛は続くが
みなさんは、どのようにお盆休みを過ごしましたか？
天気も悪かった．．．

店長は．．．あまりまとまった休みはなく(-“-;A …
免許証の更新と

お墓参り

お墓も、バイク洗車テクと専用ツールと”全身全霊”で
ピカピカに（汗だくヾ(;´▽｀A“）

おすすめはこの道具（ブラシが角に合うようカットされてます）

角の汚れもきれいに早く掃除できます。

今日はずっと手が付かなかった買取った中古車を洗車してたら
なんか腕上がってきた．．．お盆に全力出し過ぎたか？

７月は土日のみ営業という暴挙に出たが、バカンスしているわけではなく
強制労働中（;￣ー￣A

日曜には診断するのに３か月先と言われて紹介で1199の診断。
20分？で終了。

今日も買ったお店が信用できないということで修理予約。
10月になってもいいのでお願いしますと…

こんな状況なので、8月？9月？年内いっぱい？土日営業？

いやいや、そんなに強制労働が続いたら真っ白に燃え尽きちゃいます。

この状況を打破するには皆さんのお店選びにかかわってきます。
いまは、やれるだけ受けていますがこの状況が続くと
他店購入車両は受け入れ出来なくなるので整備できる店を
選んでください。買ってしまったものはしょうがないので
１台目までは診ますが、他で２台目だとお断りか？

現在整備中のバイクも車検を通すだけのコースで良いと依頼がありましたが
当店販売車輌ではないので１２か月点検をすすめたところ

タイミングベルトの張りはだらだら

規定値より大幅に低い数値

指で押しただけでもわかる

一度しっかりリセットすれば故障もほとんどなく、故障しても
全体を把握しているので診断も早い。そのための点検を納車整備で
施しているので１年の保証を付けられる（内心永久保証）
やっぱり２台目はライテック？

この調子でもう１台ベルト…Σ（＠д＠；）

ちょっと壊れ過ぎ？っていうくらい修理が入ってくる。
もう少しで、新人類に適応しそうなくらいの技量で対応するしかない。
他は、ライテックに適応できる？人を探すか？
メーカーがもっと考えて車両設計してくれるか？

今月は電装系トラブルが多すぎて、赤字？（一般の修理より時間がかかる）

こんな小さなパーツを交換するのに

ここまで分解しなくちゃいけないので、相当効率（設計）が悪い。

診断機で特定できるものもあれば

診断機に出ないものもある。

電装系トラブルは高額パーツも多いので安易にココだと判断できない。
ましてや、エンジンがかからない状態なので、逆にココだと思っても
まずは、バッテリーやリレーなど安価で基本的なところから順番に
見る必要がある。

しかし、その基本的なところまでたどり着くのも一作業。（;￣ー￣A

最終的に絞り込めたら、怪しいパーツを分解するのだが大体面倒な場所にあるか
オイルに浸っているので、外すのも大変だし、外してしまうと、現象の再現が出来ない（エンジンかけるのにい全部も戻す必要がある）
レントゲンでもあれば、最初から高額パーツや外すのが面倒な個所から診るのだが。
（もし外してココでなかったら(-“-;A ….）

エンジン不動で入庫したMONSTER。セルが回らず各所チェックしてセルモーター不良と判断。

PANIGALEは外から2本のボルトで外せるが、それ以外のモデルはセルモーターの位置はほぼ一緒で外すのに3本のボルトを緩めるのだが2本はエンジンカバーの中。

しかもエンジン内部の2本もカバーは外してもギヤなどの影響でフライホイールまで外す必要がある。

整備性が悪いと結果お客さんのほうに負担がかかる。（部品代も約8万）

それに、朝になる？

頑張ってる自分ご褒美を上げたいところだが、ご褒美を買いに行っている間もなく
いまは、まっすぐなバナナで我慢？

気が乗らない棚卸し。

大量のアイテム。ひたすら数を数え続ける。

YOUTUBEで作業用BGMでなんとか気をつないで進めて
軌道に乗ってきたかというところで1本のお電話が．．．

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最近は他店の修理をなるべく断るようにしているが
しばらく、受け付けないことにした。

あまりにも整備・修理をしないお粗末な店が多すぎる。

4月から休日返上、深夜作業。
正規ディーラーから全国チェーンまで5～6店舗分の仕事量。

押しつぶれそうになるくらい押し込まれて自爆してしまいしそうだが
そんなことで潰されてたまるかと、闘志に変えてなんとかやってきたが
今日の「買ったお店でオイル交換が2か月先って言われた」電話で
プチっと張りつめた糸が切れた。
（店長の血管が切れた音ではない）

そんなわけで、しばらく、”他店購入車は買ったところで”を推進し
ご迷惑お掛けしていた当店のお客様を待たせる事のないサービスに。
といっても、車検くらいで、他店購入車輌と違いあまり壊れない？

これで、イベントも店長日誌も進むか？（ガンプラも半年放置(-“-;A）

お粗末なお店で買ってはあとで困るのはユーザーです。
お店は広告や動画に騙されず選びましょう。
（価格も安いに惑わされず）

きちっとしたお店はバイク選びもしてくれますし
変なバイクはまずおいてません。
（最近はそうゆう店も少ないというか大手にやられてしまっているのが現状で
バイク業界だけでなく、いろんな業種で同じことが起きているが
それは最終的にエンドユーザーを苦しめる？）

棚卸中に電話があってだいぶロスった。
また、気戻すのにいいBGMは．．．

ってかこの量、バイトがいるな。

開き直った店長に怖いものはない？
全然走ってないのにライセンスが切れちゃうので
来週は走りに行くか？