ライテック店長日誌 サインボード

昨日に引き続きさらにエンジン整備！
ピットがパーツの海と化していたので
休み返上で作業～o(￣□￣o)三(o￣□￣)o

これ以上、エンジンばらしが増えると
パーツを入れる容器が足りないので
ドンドン進める！
洗浄機でばらしたパーツをキレイにして
交換部品が入荷次第組めるよう段取り。

少し片付いたがまた新たに入ってきた車輌の
雲行きが怪しい．．．
今週末の全日本選手権筑波大会に行くために
必死で作業じゃ～　↑　↑　↑
　　　　　　　　　みんなで行こう！
特にツクバサーキットを走っている人は
攻略の為にプロの走りを研究しよう！
いまなら店長の解説付きダヨ[:ムキムキ:]
去年の様子
筑波はピットが狭いのでこんな近くで
マシンが見られたり

こ～んな近くでキャンギャ！じゃなくて
サインもらえる～

今年絶好調の亀谷選手もこ～んなに近く！

今日は６月から実施される保険業務の
講習に行ってきた。
（新規、更新申込み時にちょっと
わずらわしい手続きが増えます）
そんな訳で今日は臨時休業．．．
といっても一日講習ではない。
店に戻って修理との戦（いくさ）。
ＧＷ明けでどっと部品の入ってくるので
エンジン全開？（←使い方が違う！）で
作業に没頭～

作業のほとんどがエンジン全開？
そうなんです。全開＝全バラ
これがホントのエンジン全開？（←使い方正解！）

昨日は朝から修理のオンパレ～ド。
第１弾はYZF-R1のフロントフォーク
オーバーホール＆OHLINSスプリング交換。
作業前にフォーク清掃！

お約束のボンスターで汚れと小サビ取り。
ボンスターの生産数の半分くらいは台所ではなく
整備工場や中古屋で使われてる一品！（多分）
いろいろ種類があるが購入時はこれ
　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
（ボンスターロールパッド　１２コ入）
これだけ宣伝したらボンスターの売上が上がって
１年分贈呈なんて．．．(１年分ってどれくらいだ？）
特に内側が錆びてる事が多いので倒立（所有）ライダーは
こまめに磨こう！最近のブレーキパッドはカスが多く出るので
靴紐やウェスを細長く切ったもので背中洗うみたいにゴシゴシ
磨いてください～（こびりついてる場合はもち！ボンスターで）
その後は第２、３弾は連ちゃん同時進行！
ZZR1100のオイル交換にDR400のカスタム。

一段落したのは６時で昼食。
おとといツーリングに行ったお客さんの
おみやげで「ふくちく」（山口産ふぐのちくわ）
の差し入れもあり充電。（ふぐツーもいいな～）

第４弾はYZF-R1のタイヤ交換。
そしてみんなが帰ったのが０時．．．
そして一人残ったガンプライダー２号。
只今バリバリ制作中～　

昨日はツーリング。
といってもすっごい異色のツーリング。
まずは朝集合して筑波サーキットへ？（ツーリングじゃ．．．）

今日はファミリー走行が１枠あり筑波初デビューの
GSX-R1000新型のお客さんと走行。前半引っ張って
中盤から全開走行？。朝一だったのでＧＷ混雑もなく
いいタイムが出た。
そして9:00には終了したのでこれからツーリング！
筑波サーキットからだと北上するのが一番山に近い。
早速、常磐道を桜土浦から乗ると（ちょこと）GW渋滞。
目的地まで一気に北上して下道へ。
山がだいぶ見えてきたところで早目の昼食。
いつも走ってばかりで昼のタイミングを逃すので
そば街道と看板が出てきたので一軒目で
すかさず決定！
いろいろメニューがあり迷ったが常陸牛カレーに惹かれ
（カレー食べたいと思ってたとこ）そばとセットを注文。

（しまった！昨日の昼カップヌードルカレー味食べたんだ）
そばもご飯もおいしく価格も￥８００とリーズナブル。
他のメンバーは暑かったのでやっぱりざるそば。

と思いきや温かい？肉そば


なぜか熱い？けんちんそば

腹も満たして早速ワインディング！前に一度通ったことがあり
いい道だったので今回も選択。その時は途中崖崩れで迂回したが
今回は大丈夫だった。途中から通ったことのない道になってきたが
その直前の道でバトル？したブラックバードが案内してくれた。
休憩場所でちょこっとお話。タイヤ交換したので皮むきにきたら
我々と遭遇してしまったらしい．．．（案内ありがとうございました～）
そのあとも”いい道”ばかりで天気が良かったのもあって
（上着着てたので暑かった）グリップ感最高ー！って感じ。
しかも車が全然いなくて（マイナーな道選択成功！）ほんとに
気持ち良くこれでもか！って言うくらい走った。
だいぶ日が傾き始め、ブドウ糖？が切れてきたので
いったん休憩。地元のイベントをやっているとこの
農協みたいなところでジェラート発見！

今回は珍しく”おいしいもの”に遭遇している。（これだけ走りまくってるのに）
帰りのＧＷ渋滞も気になったので早めに切り上げることに。
定番になったお気に入りの道をもう一回通って（別名＝バトル）
そのまま高速でＵターン！
流れてはいたが結構混んでいたので早めのターンは正解でした。
帰りもなにやらおいしいものが．．．
（どっちがメインや～）

写真は食べてばっかりだが総走行距離５５０ｋｍ！（筑波フルコース２０周含む）
大阪まで行くのは容易？次回は食いだおれツー？

レース前日、車検と最後の練習。
練習といっても燃費を調べるための走行となった。
本コースでの練習に１回しかきていなかったため
データー不足で前日燃費計算。
思った以上に悪い。
決勝は使えるガソリンが２１Ｌ（３Ｌが７回分）と
決まっているので苦戦しそうだ。
そして前日入りした最大の理由は車検だ！
当日の車検だと時間的にドタバタしそうなので
前日に通してしまい決勝の朝は慌てず済むよう試みた。
が．．．一ヶ所検査に落ちた。
検査が通らなかったところは「ゼッケン」（またしても）
ゼッケンベースが小さいと言われ白い部分を
拡大するよう指示が出た。

せっかくきれいにペイントしたのに白いテープで
拡張するのはちょっとヤダ～
しかも車検場のところで雑誌の取材を頼まれてしまい
ますますマシンに白いテープなんてカッコわる～
それでも先にカッコいい状態でマシンの撮影。
その間”一休さん”のように頭を指でなぞって
いい方法を考える～　チ～ン！ひらめいた！
ゼッケンスペースを広くするのは大変だしせっかく作った赤いゼッケンを
変えるのもすぐ出来ないので考えたあげく出た策はゼッケンカット！
要は白いところが広く見えればいいので（←ホンとか？）
ゼッケンをカットして視覚的にベースが広く見えるようにした。

何とか作戦成功で車検合格！
このあと練習を無事こなし明日のために整備に入るが．．．