ライテック店長日誌 サインボード

日本グランプリの開幕は来週だが、いつも先行して
ＧＰ開幕直前スーパータイトスケジュールが開幕する。(＞▽＜；；

朝、オープン前にオークションで落札した車両を引き取り。

店に戻り８４８車検整備。
ヘッドカバーからオイル漏れしているのでガスケットの交換。

イッキュウさんッも隣の作業スペースで次々と作業。

作業をしつつ今日仕入れた中古車も仕上げ。
明日にはｗｅｂにアップ出来るよう下ごしらえ。

専用カラーのトリコローレは基本Ｓベース。

はじめからGPS付DDA（データーロガー）を装備）

ドイツのケルンでインターモト 2016も開幕しているが国内メーカーの
スーパーバイク1000ccクラスが熱い中、DUCATIはスーパースポーツの復活。

店長的には次期DUCATIスーパーバイクが気になる。（4気筒？）

今日は晴れたので予約以上の来客があった。

朝一ツーリングに行こうとしたお客さんが、バイクが重いので
パンクに気付き修理に駆け付けた。

空気が少ないとバイクは重いのでパンクじゃなくても空気圧が低いです。
あまり低いとバーストしたりパンクしやすいので定期的にチェックが必要。

乗らなくても減るので、最低月1回はチェックしましょう。（走り重視の人は出かける毎）

そのあと続けて、スーパーレジェーラのエンジンオイル交換

1098Sのディスク交換。ワークスエキスパンドとメタリカのパッドも交換。

その後も続々とバイクが登場～

オイル交換フェアでオイル交換

続けて、848evoはハンドル交換。

今回は848/1098/1198用ではなく、先日大量入庫した916用での交換。
アエラの848/1098/1198用はたれ角が５°とノーマルと同じ。
少し手前に来るが高さは変わらないため、ポジションを楽にするため
ハンドルの高い916用に交換。ただ916用なので少し加工が必要。
（ハンドル1本分くらいアップ）

高さが上がるのでハンドルを切った時にミラーステーに当たる可能性があるが
ハンドル取付高さの変更で調整。

それでもめいいっぱいトップブリッジに当たるまで
上げてもギリギリクリア～

916用のハンドルとして生産中止しなくても使い道はいっぱいある？

貴重な晴れの日を整備に使っていただける分
次回の走行時に楽しく、快適に走ってもらえるよう整備にも力が入る。

 

 

 

今日から10月。
朝晩はグッとまでは行きませんが冷え込んできています。
明るくなるのも、だいぶ遅い．．．（ほぼ毎日観測？（;￣ー￣A）

雨ばかりの週末ですが、明日は曇り。
その隙を狙ってたくさんの予約が！

ここ最近は、晴れるとまとまってオイル交換が入るので
エンジンオイルも切らさないように。

1缶

2缶？足りない？

安心して下さい。100Lあります！
（ライテックでは納車整備にもウルトラを使ってます）

ただいま、オイル交換キャンペーン実施中～
非売品のマスターシリンダーバンドプレゼント中！

同時、オイルエレメント交換のお客様にはオイルエレメントサービス（工賃別途）！

火・水・木のが3日、重整備ＤＡＹにならないようフル稼働中。

中古の在庫はスーパーバイクばかりですが
色んなバイクが入庫してます。

シフト周りの修理完了まであと一歩というところで
レリーズの“お知らせ穴”からクラッチオイルが．．．

社外品に換えても、この問題は付きまとってくる。
オーバーホールか、4代目の新型に交換か？（これは3代目）

今までの、純正レリーズなどはフロントスプロケットの近くにあるので
チェーンオイルで付いた砂や砂利などがピストンやシールを痛めていた。

そのため、2001年モデルからインナー式になり外からの異物を防ぐようにしたが
逆に中でオイルが漏れたときに外に逃げないのでクラッチレバーが切れなくなる。
それを防ぐために、穴が開いてクラッチオイルが逃げるようにしてある。

純正も

最近では、ロッドが共回りしてピストンも一緒に回りオイルが漏れるなど
永遠のテーマ？

なんか、もやもやな状況が続く。

そんなときは、MotoGP観戦！
今夜のイギリスグランプリはスカッとさせてくれる一戦なので
御見逃しなく～　地上波　日テレ　２５：５９　って2時間後（;￣ー￣A

店長はもうＣＳで見たので夜更かしにならない？わけもなく
ドカマガの原稿が．．．(＠Д＠；