ライテック店長日誌 サインボード

あまりにも暑すぎてお客さんの来店もボチボチ？(;￣ー￣川

それでも店長はやることがいっぱいなのだが
そのなかでも「純正部品の整理」はちと大変。

外車は国産と違い部品の入荷に時間がかかるので
多めにストックするため整理と在庫数の見極めが難しい。
（最近はほぼ空輸なので早いが、昔は船でドンブラコッコと１ヶ月は当たり前？）

お店が大きければバイクを預かって修理できるが
ライテックは凝縮？されている（別名小さい）のであまりたくさん預かれない。
お客さんも遠方から来る方も多いので出きるだけ即日完了できるよう
よく出るもの、傷みやすいものなどは切らさないように
１～２個とかではなく１０～２０個単位で在庫して即作業できるようにしている。
（発注も結構大変な作業なので出きるだけ1回でまとめて注文）

ここの箱は998、999、1098、1198、1199のヘッドカバーガスケットや
OHLINSのフォークシールなどが常時揃っている。

スパークプラグも1098や1199の1本￥5000近いものが10本以上。
ドカはほとんどツインエンジンなので通常は２～４本あれば事足りるが
DESMOSEDICI RRは１台で４本使うので最低８本以上ないと不安で眠れない(。-ω-)zzz. . . (。ﾟωﾟ) ﾊｯ!

キャブレター車の頃のパーツもストックしているが
今回は8月3日のDUCATI DAYに向けて在庫調整分をアウトレットで販売予定。

部品庫までは好調に進んでいたが、ついに越えなくてはならない壁が．．．

小さい部品のストック棚。
引き出しがいっぱいあってうれしいけど．．．全部やるの？みたいな＝(￣□￣;)⇒

お客さんから譲ってもらったのだが、いままではただ納まるように入れていた。
本当は見出しラベルを貼って使うと便利だが、どう振り分けるか使ってみないと
わからなかったのでずっと納まるようにだけ入れていた。
部品の種類別で分けるか、車種で分けるかの２つだが絶対偏った
振り分けになりそうでいい方法を模索していた。

そして、ついに．．．やっぱ偏った。
まだ半分くらい残っているが916シリーズのストックが．．．多すぎ。
（もちろんうまく納まったらMyテプラできれいなラベル作ります～）

今日は営業マンがたくさん来て店長の睡眠時間を削っていった．．．(-“-;A

最近、イベントなどでよく見かけるケミカルメーカー　Viprosさんがサンプルを置いていった。

営業マン曰く「ライテックで買えないんですか？」って各地？で言われるらしいので
是非置いてくださいと・・・　営業トーク? （￣ー￣?）…..??

ポリッシュ＆コーティング材とクロスのセット。

気になるにおいもなく、使った感じ拭き取りやすかった。
スプレーするとムース状に出てくる。

意外とさらっとしているのでべた付かず
付属のクロスで最初から最後まで磨くと簡単にツヤツヤ。

バイク（タンク、カウル、スクリーン）・ヘルメット（シールド）など
素材に関係なくこれ１本で手軽に使えそうです。
店頭でお試し下さい。

小さいボトルの設定もあるのでツーリング先できれいにしたいあなたに（R312？）
これからの季節は虫も多くなってくるので視界をいつでもクリーンしたいあなに！

もらった名刺をしまおうと思ったがVi？ヴ？．．．　“う”のところか（;￣ー￣A

参考までに由来を聞いてみた。
Vipros＝ヴィプロス→VIP+プロユース。

VIPなあなたにおススメのケミカルです。(￣∇+￣)v

第２部？は今度の日曜のツーリングに参加するので
その前に納車のPANIGALE整備！（PANIGALE参加台数が急増！）

作業に入る前に、ちょっと外の空気でも

w(￣Д￣;)w　つ、つ、っ、月が消えた．．．

疲れが溜まってるんだきっと．．．＿|￣|○､;

昨日は雨で、￥500コーナー整理したり（ミニバイクのものばっかり？）
納車整備やエンジンなど予定通り進行。

今日は今にも降りそうな陽気だったが、サスペンションオーバーホールで
常連さんのバイクが入庫。50000km近い走行に年式は結構経っているが
日常から整備に気を使っているので新車のような外観だけでなく
コンディションも新車に近い。

ピカピカ！

梅雨の間に、重整備をするのもおすすめ。
速攻、作業してバイクは“グリーンゾーン”？へ

順調に作業が進んでいるので、かなり遅延 している
自分のバイクの整備？（;￣ー￣A
エンジンは作業台がまだうまっているので車体周りをすすめる。
車輪も前後付いていないため“グリーンゾーン”を占拠しているので
まずは動かせるようタイヤ組付け。

と、思ったが塗装も歴戦？でだいぶ痛んでいるところもあり再塗装？を検討。
昔はレプリカバイクは“白ホイール”が流行だったが、今となっては黒系が主流？
資料広げて悩む。

うげ!! (ﾟﾛﾟ屮)屮 （ライテックのピットではないのでご安心を）

今日も２mmくらいしか前進しなかった．．．(-“-;A

この雨でお客さんの来店は少ないが|||(-_-；)||||||　その分作業が進む。(；´Д`A “`

中古仕上げ？

エンジンオーバーホール（シム待ち）

1199S中古納車整備

ハイパワーマシンにはそれに見合ったハイグリップ

空気圧の調整や、タイヤの暖め、万が一のウェット対応など
気を使う部分はあるが、マシン的にはこれくらいのハイグリップはほしい。
これから９月くらいまではいいグリップをしてくれるので期間限定で履いてみては！
サイズやコンパウンドはお気軽にご相談を！（特にリアはいろいろチョイスできます）
・コンパウンド　ソフトorミィディアム
・リア幅　　　　　180 or 190 or 200
・扁平率　　　　　60 or 55

いや～このラベル、ホントはがれね～(＠Д＠；　（交換している時間より、こっちがかかる？）

最近写真が暗いのは、デジカメ不調でストロボ発光不可？（ついに禁断のカメラ登場か？）

このアングルからみると鳥的？（とくに意味はない(-“-;A …）

汚れたブレーキオイルも交換したり、オプションつけたりで１５日のツーリングまでに
仕上げたい。あとは天気次第。

明日も納車整備やエンジンの続き。出きれば溜まったパーツのネットアップもしたい．．．

いよいよレースが続く時期になってきたのでエンジンDAY？は必要。

（この写真は1箇所大きな間違いがあります）

ほかにも納車整備や車検が続くが明日から雨予報。
作業ははかどりそうだがこのまま梅雨入りになるとイベントがつぶれてしまうのも困る。

今月の１５日は“早朝から走り尽くしツーリング”を企画しているので
我こそはという方はスケジュールを空けておいて下さい～