ライテック店長日誌 サインボード

長いことやってると定番化してくる。(-｡-;

シフトレバートラブル

クラッチレリーズからのオイル漏れ

 

レギュレータ周りの充電系トラブル

パニガーレ系からなくなったが

レリーズはいまだ定番(･･;)

今月も残すところあと1日。今年も残すところ半年(;´Д`A “`

5月はぜんぜん更新できてない(-_-;)
・サインボード楽しく拝見しております。
・ブログ楽しみにしてます。
などの声を多数頂いていて気持ちは毎日更新せねばと…
<(_ _)><(_ _)><(_ _)>

インスタグラムはスマホで簡単に更新できるのだが
店長日誌はパソコンで更新で写真のサイズも変更したり
ひと手間かかる。

載せきれないほどの作業の一部…(-“-;A

店長日誌ネタが、更新できずそのまま没でスマホの写真が容量いっぱい。
こんなに、働いていたらガンプラ作ってもられないので段ボールいっぱい。
禁断の完成品に手を出すか？

1199お約束のヘッドカバーのオイル漏れと

ホースバンド締付不足による水滲み

持病みたいなもので必ずなる。
（ホースバンドは交換すればならない。右のものから左のものへ）

この車輌には4個使われてる。

PANIGALEになってからものすごく故障が減ったが
・タイミングベルト廃止→チェーンのため、定期的交換もなし。

・湿式クラッチで発進楽々。消耗も乾式の倍以上！
・デコンプが付いて、始動性良好。新型セルモーターで、力強く
バッテリーも小型化。

？？？新型のセルモーター．．．(・・;)新たな問題か？

今年は4個セルモーター交換した。（普通は５～８年に1回？）

PANIGALEは日本のメーカーDENSO製。
？？？まさかの．．．(-_-;)

ここも持病か

【各モデルの持病】　使用状況別トラブル省く（説明しきれない）
848/1098/1198
・レギュレーターのパンク（バッテリー上がり・ヘッドライトがいきなり消える）
・リアウインカーがもげる（ここ最近急増。同じウインカー使ってるモデルも）

748/916/996/996
・ウォータータンクの割れ・製品不良
・やっぱレギュレーター

999　意外とない？
・フロントバンクのプラグキャップの漏電（雨走らなきゃ大丈夫）

スーパーバイク以外でもドカ全般にクラッチレリーズからのオイル漏れ
レギュレーターのパンク（接続カプラーの焼け）が多い？普通？

情報が少ない外車なので不安になるかもしれませんが
みんな、なってるので大丈夫。（へんな説得力）

人間ですら完全ではないので、工業製品にそれを求めるもの無理？

テンチョ的には金にものを言わせて作ればMotoGP精度の市販車も作れるはず。
メンテナンスもMotoGP並みになるが．．．（やっぱりコストなんです）

ここ最近は平均15時間？労働が定番化しつつだんだん体も進化？

世の中が寝静まる21時から3時が最も燃焼効率がいい？

週末納車に向けフル作業

土曜日は恒例のレンタルモトクロスがるので金曜中に…

？AM3:00 ．．．集合時間AM5:15 ．．．行かねば

寝不足なので、今回は軽く、軽く走ろう。
帰ってからも、少し作業があるので、筋肉痛にならないように．．．

日曜も朝一から作業があるので、筋肉痛にならないように．．．
（いつもは４スト250㏄で楽なのだが、今回に限って2スト125㏄….(-“-;A ）

今回は雨も降ってきたので早目に退散し、夕方には店に。
残った作業をこなし、週末納車分を完了したが朽ち果てる。

日曜も朝から．．．作業も筋肉痛も、現在進行形？
軽く走ったはずなのに．．．？

あっという間に1週間。
今週はお客さんのサポートでツインリンクもてぎ。
V4R他？

（と称してD16RRの動体保存？テスト）

ギリギリ寒くなる前の走行テストで、オフシーズンの課題が決まる？
先立つものを捻出するために、作業に没頭。
歴代スーパーバイクの整備が急ピッチで進行。
996SPS

999（タンクからシートまでつながってる．．．（;￣ー￣A）

1098

1199

次から次へと新しいネタが入ってくるので、とっておきのネタが．．．まだ(-“-;A