ライテック店長日誌 サインボード

最近、
「テンチョが整備しているところ、初めて見ました」
とか
「てんちょ働いてる？」
とか
よく言われる。(＞▽＜；；

商談したり、メールしたり、ネットの更新したり、通販の荷物作ったりと
昼間は多種業務が多く整備しているところを見ることが少ない？
それじゃ、いつ整備をしているのか？

ある日のこと、店長は「決してピットをのぞかないでください」と言い
整備を始めました。

おじいさん？が夜中にふと目が覚めると
ピットの方から、キコバタトン、キコバタトン。

そんなある日、おじいさんは見事にマシンを仕上げる店長が気になり
「決してピットをのぞかないでください」と言われていたが
恐る恐るピットをのぞいてみることに。

そこにいつも通りの店長の姿が．．．∑（;￣□￣Ａ

日曜日は上級者向けツーリングで朝が早い。
明日（もう今日？）の睡眠時間も少ないとなると
今日、寝るしかないが
すでにいつものパターン？。。。(-“-;A

今日はお昼過ぎにオイル交換で1199スーパーレジェーラが入庫。

至る所にチタンボルトやマグネシウムパーツが奢られている。

ラジエターキャップも削り出し？

そして、カーボンパーツのオンパレード！
シートベースはDESMOSEDICI RRと同じくカーボン。

今回はMotoCRAZY製のフェンダーレスキットの交換も依頼されたが
スーパーレジェーラに対応しているかは確認できていない。

1199PANIGALEシリーズSTDやSやRのアルミシートレールとは違い、
限定車のスーパーレジェーラはカーボンシートレールのため中身は全然違う。
しかし、テール部は同じように見えるのでチャレンジしてみるしかない。（;￣ー￣A
日本には30台ほどしか入荷していないが付けてみたいという方の
参考になるよう頑張ってみる。

途中、テールランプとカーボンパーツが擦れているところがあり修正。
樹脂が接触していただけだが白い粉（怪しいものではありません）になっているので
放置しておけばどんどん削れてしまうため、ガンプラ御用達の耐水ペーパーで
出っ張っている部分だけ慎重にフラットになるよう処理。

ほかにも配線などの手直しで夕方までかかったが無事装着。

カーボンやマグネシウムパーツが標準装備でほぼすることがないくらい
スーパーレジェーラやデスモセディチＲＲなどの限定車。
まだまだカスタムするところはたくさんあるのでグレードアップしたい方は
ご相談下さい！

ライテック

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今日は（も）慌ただしい1日で、業者さんも追い返す状況。
（ごめんなさいｍ(＿ ＿；)ｍ）

夕方からは関西方面の発送でオークション会場へ。

そのまま、ライテック専属？塗装工場へ完成品の受取と新規の依頼で打ち合わせ。

そして、1199PANIGALE Rの買取でさらに北上。（さぬきうどんではありません(-“-;A）

現場ではとても査定出来ないくらいカスタムしてある。
どれも、いいパーツばかりなのでひとつひとつしっかり査定して行きたい。
このへんはSBKのお客さんの多い、ライテックならではの強みでもある。

それにしても、ものすごい量で助手席も後部座席も積載オーバー(＞▽＜；；

1199PANIGALE Sにbremboレーシングマスターを取付。

あまり1199で装着しているのを見かけないのは
付かない！ハンドルバーを延長してもハンドルを右に切ると
カウルに余裕で当たる。

もちろんハンドルスイッチと位置を入れ替えるとスイッチが付かない(＠Д＠；

それならばと特別仕様に！

左側にスタータースイッチを移設！ちょっとマル秘の手を加え
逆にノーマルだとスカスカの左側もGPマシンのようにスイッチでミッチリ。
スイッチが細見なので全然違和感なく装着（付けるのは簡単ではないです）

作業前

作業後

メインの作業はこっち。（やっぱりレーシング部品が良く似合う）

店長「おー完璧だー」 (ｰｏｰ)ｙ～～～

イッキュウさん「クラッチマスターは換えないんですかね～？｝

店長「(>。<)y-ﾟﾟﾟ ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ...」 　　　「そう言えばそのうち付けたいって言っていた．．．」 その時はまた試行錯誤しましょ～(￣_￣ i)　 （最近、1本取られることが多い？）

週末のRAPIDBIKE装着デモ車の試走会と
１１日の筑波サーキット走行に向け最終仕上げの
1199PANIGALE。

1年以上筑波は走っていないので
しっかり準備して徹夜にならないように
整備の神様が降りてこないうちに
早目に～、早目に～　（;´▽｀A“

問題発生！（￣□￣；）！！

スペックは近日公開。
日曜にはきっと、準備が整っているはず。（;￣ー￣A