ライテック店長日誌 サインボード

時間が全然足りない。
だけど…洗う。

点検してもこの状態では渡せないのがライテックの流儀？
（プロフェッショナル出演ねらってる？）

きれいになれば、バイクも機嫌よく走ってくれる！

何人の人が、気が付いたか？

見覚えのあるバイクは
RITECHのデモ車の白い1199PANIGALE

乗っているのは店長？いやあの人？

しかし、デモ車入れ替えのため、今回は常連さんの力をお借りして撮影。
（WEB雑誌や月刊ライダースクラブに近々に紹介？）

”白い奴”は誠心誠意 中古車仕上げ中

もう一台入ってきたPANIGALE Sも中古仕上げ。

PANIGALEの中古車仕上げは結構大変。
定番のマフラーやステップ外しが、何回やっても
慣れてきても、時間だけはかかる。

1199PANIGALEの国内仕様は付けたしサイレンサーのため
本国仕様のサイレンサーをチョイスされているが
アルミのカバーがカタカタうるさいと相談。

アルミカバーを固定している箇所が一か所のため緩んでなくとも
カタカタ音がする。

アルミのカバーを外すとその姿は
バルタン星人？

いやメロトロン星人？

どちらでもなく、ピット星人か！

本国仕様と同じく、後付けサイレンサーは付かないが触媒で
すごく高温になるのでどうしたものか？

サイレンサー側の本体もデコボコしているのでリベット止めやボルト止めも
難しそうでかつ排気漏れもするのでここは店長ＨＯＢＢＹテク？

マスキングして、タミヤのパテ？（;￣ー￣A　ではなく、耐熱のシール材で固定。

実走し、耐熱試験もクリア。もちろんカタカタ音は
これっポッチもしなくなった。
DUCATIはマニュアル通りなんていかない。

朝一で車検の持ち込み。

特に検査は問題なく、即効店に戻って作業！と思いきや

ヾ(ｰｰ )ｵｲｵｲ
検査官に「ちょっと幅が違う」

ハー？ドノーマルなんですけど．．．

カスタムなどして、新規登録時と寸法が変われば構造変更が必要だが
全くの純正。長さが新規時から徐々に、短くなるはずもない。

外車は新規登録で陸運局に持ち込んで長さや幅や高さ、重さなど実測し
写真まで撮る。その時に、間違えたとしか考えられない。

それに、1回は指定工場で車検を通している。
指定工場は陸運局に持って行かなくてもいいので結構いい加減。

2度も、間違いを潜り抜けてきやがった。
誰かが阻止をしなければ．．．

車検を通さずには帰れないので継続検査から一転構造変更。

構造変更になると費用も変わってくるのでお客さんも災難だが、
お客さんには非がない。最終的に店長が災難？

今回は同じ管轄だったからそのまま通すことが出来たが
いまだに、メジャーで計ってるってのがそもそも問題？

他にもPANIGALE定番？の水漏れ。

初期のロッドは増し締めできないバンドなので滲んできても止められない。

締め付けられるバンドに交換するが（途中から新車も変更されてる）
とんでもないところについているので、コストがかかりやっぱり災難？

ライテックのピットが片付いてきた？

外したパーツを入れるクリアケースも空になってきた？

というのもつかの間。
全国各地？から続々、整備入庫。

気付けばピットはすぐに満車。(＠Д＠；　

強力な助っ人？（差し入れ）で、夜もパワーアップ！