2018.06.10
毎日~♪毎日~♪ 僕らは鉄板の~♪
上で焼かれて~♪ いやになっちゃうよ~♪
(およげ!たい焼き君って最近の人は知らない?)

たい焼き君同様、最近ボヤキの多い店長。(お客さんからも指摘が(-“-;A)
働きすぎて、バイクに乗っているのは、車検場の検査の時と
修理車の完成チェック試乗くらい?
このままでは...「飛ばねぇ豚はただの豚だ」
そんな時に、店長の熱い血をたぎらせる ”果し状?”が届いた。
”果たし状”
貴殿との決闘を申し込む。
〇月〇日にFISCOで待っている。
(だいぶ脚色してます(; ̄ー ̄A)
送り主は

せっかくなので、三つ巴で


もちろん、受けて立つのは

V4 vs F4 vs L4 世紀の300km/hオーバー対決?
果たして実現なるか!← この言い回しが怪しい。
2018.05.26
ここ最近、899ブーム?
しかも、マットホワイト。

1台はノーマル、もう1台はサーキット用に保安部品を外した仕様。

サーキット走行用にエンジンカバーを付けたいところだが1199用は
互換性はなく使えない。
DUCATI PERFORMANCE製のクラッチカバーは1199と1299のみ対応。

こんな感じで899も付けばいいのだが...

そこで登場するのがGBレーシング製のエンジンカバー。¥17000(税別)
(説明書は日本語版と言っても別の車種。というか説明書なくとも簡単装着。)


カバーの厚みの分、長いボルトも付属。

装着後もカウルに干渉することなく、ブレーキペダルにかかる足も日本仕様の
でっかいカバーより干渉しない。


ほかにも赤い899がオイル・オイルエレメント交換。


どうやっても、エレメント交換時、マフラーにエンジンオイルが垂れてしまう
PANIGALE。

コイツは横ではなく真下に向かって付いているので、エンジンを汚すことは
ないか?(オイルエレメントはL2 PANIGALEと同じ部品)

2018.05.12
今日もたくさんのお客さんが整備に来店。
ストリートファイターはオイル交換とクラッチレリーズ交換

748Rはストンプグリップとスポンジシートでホールド性をUP



CBR900RRはフロントアクスルをクロモリシャフトに交換。


1199PANIGALE Sはクラッチのプッシュロッド部からのオイル漏れ。


プッシュロッドオイルシールが破損しているためシール交換には
エンジンおろしてクランクを割らなければ交換出来ない。

エンジンオーバーホール時期でもないので
スペシャルワンオフパーツでしばらくモニタリング?
(テスト中のため企業秘密?)

他にもチェーン調整でわざわざ都内からもご来店。
なぜ、ライテックでチェーン調整( ̄ー ̄?)
最寄りのバイク屋に工賃聞いたら1万円!
さぞかし、美味しいコーヒーが出る?ヘ(..、ヘ)☆\(゚ロ゚
プロフェッショナルな1万円のチェーン調整受けてみたい!
そんな?プロフェッショナルな店もあれば次元を超えた?
プロフェッショナルな店もある。
最近、カウルの取付に多いプラスチック製のパーツ。

全然、違うパーツで取付されているっていうかそれすらまともについていない。
(真ん中のピンの向きが逆なので付くはずがない)
ちなみに正解はこっち(いずれにせよ純正じゃありませんが)
反対側は”なんじゃこりゃー!!”(゚ロ゚屮)屮

どうゆうこと?こんなピン見たことな...くない。
どっかで見た。どっかで...
はっw( ̄Д ̄;)w 使っているものは合ってる。
合ってるけど、合ってるけど、向きが逆。

これを戻すのは、カウルを外す必要がある。っていうかどうしてこうなる?
裏から入れるって...
正解の向きはこっち。

プロフェッショナルなバイク屋の見分け方教えます~
2018.04.22
昨日は筑波ツーリストトロフィーで朝3:30起床。
帰ったら”寝る”つもりだったが...
ホームページ更新、動画編集?、動画アップ、(@Д@;
TTに続きWヘッダーで26:30からのアメリカGP予選まで行けるか?
それにしても昨日のレースは素晴らしい”W”を見せてくれた!