ライテック店長日誌 サインボード

３日間、雨にたたられた日本GP。

レポートはこれからだが
たくさん写真を撮ったのでチョイスに
時間がかかりそう。．．．(-“-;A

 

1198Sレーサーのスプロケット交換。

通常スプロケットはサーキットのコースレイアウトに合わせて選択する。
高速コースなのか低速コースなのか、ライダーの乗り方やマシンの特徴で
同じバイクでも選択肢は違う。

特にサーキットは加速と減速の繰り返し。
タイムを縮めてるためには加速は重要。
街乗りバイクはだいぶ、レスポンスを鈍らせてあるので
ノーマルでサーキットに行ってもシャキッとしない。
走っている人を見て、「立ち上がり速いな～」なんて場合や
コーナーの立ち上がりでもっと回転数が早く上がってほしい
という方は交換必須！

特に国産ＳＳ（スーパースポーツ）のほとんどの1000㏄は
フロントスプロケットが17Tと加速型ではない。
16Ｔにするだけでだいぶ走りやすくなる。
最高速は落ちるがそんなに最高速チャレンジするだろうか？
フロント１Ｔならチェーンはそのままで行ける。
フロント１Ｔはリアの３Ｔ分なのでリアでやろうとすると
チェーンが足りなくなる。

フロントは１Ｔ減らすのとリアを３Ｔ増やすのは
ほぼ同じ→加速が良くなるが最高速は落ちる。
逆にフロントを１Ｔ増やすのはリアを３Ｔ減らすのと
同じ→最高速が出るが加速は鈍る。

ドカはトルクがあって加速がいいのでノーマルでも
そこそこ走るのだがタイムが縮まってくるとシビアになってくる。
通常リアスプロケットはリアホイールについているためホイールを
外して交換だが片持ちの1198は外すのに少し手間がかかる。
そのため容易に交換ができるSTMのキャリアを装備。

外刃だけ交換出来る。

ノーマルはフロント15T－リア38Tだが200サイズ（ノーマルは190）の
タイヤだとスイングアームと干渉してしまう。
少しでもチェーンが後ろに引けるよう15T－リア37Tで乗っていたのだが
加速が鈍い。チェーンを2リンク延長してフロント15T－リア38Tが
使えるか試すと今度はチェーン調整範囲でチェーンが張れない。

今度はフロント15T－リア38Tに近い減速比の16T－41Tで試す。
容易に交換できるスプロケットもいろいろ難しいところがある。
（60万近いコルサタイプに交換すれば問題ないのだが(＞▽＜；；）

店長も明日は遠方に配達があり難しい選択を強いられている。
せっかく行くのならグルメ？や温泉？
どうやら美味しい釜飯屋さんが配達先近辺にあるのだが
どこにしたらよいのか．．．(-“-;A

今日みたいな天気が続くといいのだが週末の天気は怪しい。

土曜日はツーリングの予定だが千葉の予報は良くない。
行く方面は曇りだが、Yahoo天気・千葉県北西部の降水確率が
前日の夕方5時の時点で40％の場合は翌週日曜に延期します。
(詳細はイベントページにて）

そして10月のMotoGP日本グランプリのチケットが入荷！

今回も結構、取ったのでライテックで購入した方には特典が！

受け渡しはギリギリになりますが、まだ間に合いますので
チケットの用意がまだの方はお早めに！

サンマリノGPも終わり、MotoGPも残り５戦。
アラゴンGPの次はいよいよ日本GP。

1ヶ月先なので「まだ予定が．．．」、「子供の運動会が．．．」、
「友達の結婚式が．．．」といろいろな事情でチケットが押さえられない方も
いるので結構引っ張りましたが、そろそろライテック分も頼まないとバタバタに
なるので手配します。

1ヶ月はあっという間に過ぎてしまうので今のうちに
キャンプの準備と撮影機材の強化も？
（いつも行く週にバタバタしてるので（;￣ー￣A）

しっかりマナーを守って観戦するために

場内情報／ご来場の前に

もう、グランプリは始まっている？