ライテック店長日誌 サインボード

今日はお客さんと袖ケ浦フォレストレースウェイ。

平日でもスポーツ走行とライセンス講習会で8台が集まった。

セッティングアドバイスやライン取りの先導など朝から夕方まで
あっという間！(￣Д￣；；

普段、お店でもピットが慌ただしくなかなかお客さんと
ゆっくりコミニケーションが取れないので、こんな時こそじっくりと。
それでも、時間は足りないくらい。

新規ライセンス取得者が2名で取得後、午後からすぐ走行！

久しぶりに店長もマジ走り！しかし、目の前で転倒車が出たりヽ((◎д◎　))ゝ
目の前で、ハイサイド寸前車で、（フライング店長第二弾）伝説映像を
また作るところだったが車載カメラしてなかった．．．残念？

今日は大砲（望遠レンズ）も持っていかなかったので(時間がなさそうと予感）
動画撮影。ということは

そう、今日の仕事はまだ終わっていないのだ．．．(＞▽＜；；
（たぶん、ノン編集　（;￣ー￣A）

 

来週の火曜日はイベント？ではないが袖ケ浦フォレストレースウェイに走り込み。
予報はかなり寒そうだが走行に向けて整備来店。
749Rはタイヤ交換。

CBR250Rは前回の走行で転倒したので復旧。

タイヤも交換。サーキット走行で最も重要なタイヤの管理。（もちろん街乗りも）
空気圧はもちろんのこと、距離だけで交換時期を判断するのではなく、
使用年数などでゴムが固くなっていたりするので、安全に楽しく乗るなら
1年経っていたら交換。
（レースやっている場合は当然もっと早いサイクルになります）


当日はライセンス講習会もあるのでＲＲＳ？
（ライテック・ライディング・スクール）でCBR250Rに乗りたい人は
是非取得してください～
（もちろんレンタル代はかかります　30分￥５０００～ライセンス保持者、ミニバイクレッスン卒業生）

PS
ストーナーキャップ入荷！￥4752

ミニバイクレッスン用マシンのパーツが届いた。

レバーはレディース用車輌に付けるため（黒はノーマル）

前回のレンタル時にブレーキの特訓をしたのだが手が小さいため
レバーが遠すぎてギュ～っと握る練習が出来なかった。
ノーマルに比べ12.5mmも近くなる。

アルミ削出しで軽量化のため肉抜きもされた本格レバー。

もう一つはステップアップホルダー。

ブーツのバンクセンサーが無くなるため投入。

タイヤも仕入れたので次回ミニバイクレッスン開催はお客さん次第？

今月は24日（火）にまた袖ケ浦フォレストレースウェイでライセンス講習があるので
朝一からのスポーツ走行も合わせてイッキュウさんと参戦予定。
・ライセンス講習会
・スポーツ走行（ライセンス所持者）
・イッキュウさんによるRAPIDBIKEのセッティング講習
・店長による撮影会？など（;￣ー￣A

本格シーズンに入る前に走り込んでスキルアップ！

12月6日のミニバイクレッスンでブレーキについて質問があった。

いつもは、どこから握って、どこで離す的な質問だが
今回はどれくらい握るものか？

どこから握って、どこで離すも、ココからとかココまでという印やマニュアルはない。

たしかに、どれくらい握るかレバーに目盛りもない。

バイクの重さやブレーキの性能や速度、路面状況（雨等）、道路状況でも変わってくるが
一番の決定基準はどうゆう走りをしているか。

飛ばして走るなら思いっきりかけないと止まらない。（ジャンケンでグーを出す感じ）
のんびり走るならじんわりかけられる。（握手するときの感じ）

飛ばしていてじんわりかけていたらすぐにコースアウト。
のんびり走っているのに思いっきりかけたら思い切り前のめりになる。

ブレーキに重要なのは、握り具合とそれをどのタイミングでゆるめるか？
速度が落ちても“ギュッ”と握たままではフロントがロックしてしまう。

それでもスポーツライディングをするなら“ギュッ”とかけるブレーキを
マスターする必要がある。

毎回好評のレンタルミニバイクレッスン。

お店的にはミニバイクを売るための催しではなく、スキルアップのため。

最終的には1199PANIGALEやCBR1000RRなど自前のバイクを
しっかり操れるのが目的。

使いこなすまでは、努力次第だが自前のバイクで恐る恐る走っても
遠回りするだけなのでスキルアップは急には図れない。
そこで小排気量からのステップアップ。
3回くらいでミニバイクは乗りこなせるようになる。
レンタルミニバイクレッスンの様子はこちら

いままでは、そこからもとのバイクに戻ると排気量の差から
ミニバイクでは出来ていても、なかなか生かすのに戸惑う。

そこで、てんちょうにはまた新たな戦略が．．．川￣∠￣川