ライテック店長日誌 サインボード

ミニバイクレッスン用マシンのパーツが届いた。

レバーはレディース用車輌に付けるため（黒はノーマル）

前回のレンタル時にブレーキの特訓をしたのだが手が小さいため
レバーが遠すぎてギュ～っと握る練習が出来なかった。
ノーマルに比べ12.5mmも近くなる。

アルミ削出しで軽量化のため肉抜きもされた本格レバー。

もう一つはステップアップホルダー。

ブーツのバンクセンサーが無くなるため投入。

タイヤも仕入れたので次回ミニバイクレッスン開催はお客さん次第？

今月は24日（火）にまた袖ケ浦フォレストレースウェイでライセンス講習があるので
朝一からのスポーツ走行も合わせてイッキュウさんと参戦予定。
・ライセンス講習会
・スポーツ走行（ライセンス所持者）
・イッキュウさんによるRAPIDBIKEのセッティング講習
・店長による撮影会？など（;￣ー￣A

本格シーズンに入る前に走り込んでスキルアップ！

12月6日のミニバイクレッスンでブレーキについて質問があった。

いつもは、どこから握って、どこで離す的な質問だが
今回はどれくらい握るものか？

どこから握って、どこで離すも、ココからとかココまでという印やマニュアルはない。

たしかに、どれくらい握るかレバーに目盛りもない。

バイクの重さやブレーキの性能や速度、路面状況（雨等）、道路状況でも変わってくるが
一番の決定基準はどうゆう走りをしているか。

飛ばして走るなら思いっきりかけないと止まらない。（ジャンケンでグーを出す感じ）
のんびり走るならじんわりかけられる。（握手するときの感じ）

飛ばしていてじんわりかけていたらすぐにコースアウト。
のんびり走っているのに思いっきりかけたら思い切り前のめりになる。

ブレーキに重要なのは、握り具合とそれをどのタイミングでゆるめるか？
速度が落ちても“ギュッ”と握たままではフロントがロックしてしまう。

それでもスポーツライディングをするなら“ギュッ”とかけるブレーキを
マスターする必要がある。

毎回好評のレンタルミニバイクレッスン。

お店的にはミニバイクを売るための催しではなく、スキルアップのため。

最終的には1199PANIGALEやCBR1000RRなど自前のバイクを
しっかり操れるのが目的。

使いこなすまでは、努力次第だが自前のバイクで恐る恐る走っても
遠回りするだけなのでスキルアップは急には図れない。
そこで小排気量からのステップアップ。
3回くらいでミニバイクは乗りこなせるようになる。
レンタルミニバイクレッスンの様子はこちら

いままでは、そこからもとのバイクに戻ると排気量の差から
ミニバイクでは出来ていても、なかなか生かすのに戸惑う。

そこで、てんちょうにはまた新たな戦略が．．．川￣∠￣川

今日はイッキュウさんと強化練習？で袖ケ浦フォレストレースウェイ。
（バイク屋さんも走れないとダメです。）

前夜の雨と冷たい風でコンディションが心配されたが
お昼からの走行でまずまず。気付けばお客さんも続々登場。

平日なのでコースはガラガラ。DUCATIのエキゾーストノートが響く。

走行後は、マシンセッティングで熱く語り合う。
（怒られてるわけではありません(＞▽＜；；）

やっぱりみんなで行くと、いろいろ発見もあり楽しく走れる。
済んだ空気で、ツナギでも熱くないこの季節もあと少し．．．

番外編

作業する人・・・イッキュウさん

撮影する人・・・てんちょ　(-“-;A

今月の袖ケ浦フォレストレースウェイは貸し切りが多く走行枠が少ないが
今度の水曜の午後から走行枠がある。
いまのところイッキュウさんとお客さんも参戦予定。

完全レーサーなので公道走行出来ないため、各部チェックや
セッティングが煮詰められないので袖ケ浦でシェイクダウンか？

今年は完全展示品になっているから出来ればコイツにも
乗りたいが、またギリギリ徹夜の予感？