ライテック店長日誌 サインボード

いよいよ耐久茶屋まで１週間となったが今年は順調に整備も進行。

通常のメンテナンスであるタイヤ・エンジンオイル交換は当然のこと
５時間の長丁場をノントラブルで乗り越える為に過去の参戦経験と
店長の現場経験（伊達にサーキッと言ってない？）で得た○○を
惜しみなく投入～といっても当たり前のことをやるだけ。

どうしたらトラブルにならないか。
トラブルになったらいかにすばやく対処するか。
その辺を考えると必然的にやる事がわかり、用意するものがわかる。

耐久レースはスプリントと違い長時間マシンを酷使するので
熱や振動などいつもとは違う負担がマシンにかかる。

乗り手もその辺は考えて走る必要があるがまずはマシンを
しっかり走らせる為に各部の増し締めは重要。
“増し締め”といってもいつもよりきつく締めるわけではない。（あくまでも規定トルク）
確認する範囲をいつも以上に広げ、いつも以上に工夫をする。
ミニバイクはネジが少ないのとほとんど工具が入るので
”全部”締める。昨年、５時間走った車輌でほとんど緩んでいなかったが
それでも確認で同じことをするのだ。
あとは緩みそうな箇所はネジロックやワイヤリングで対応。

レース車でなくとも店長ワンポイントチェック箇所は用確認！

・ステップ周り（特に社外品に交換した人）
・マフラー周り（特に社外品に交換した人）
・カウル取付ビス
・自分で緩めたり、整備したところ

”一度手を付けた所は要注意！”

”２”はどうした？って．．．それは明日あたり

来週徹夜にならないために


来週は火曜が祝日と部品入荷の動きに支障があるので
早目には行動していたがまだ入ってきていないものが．．．（;￣ー￣A

月末にはMFJの2011年度の更新もあるので
それも忘れないようにしなければ～
新規に加入したい方がいればご一緒に申込みしますので
ぜひMFJネットワークショップの当店まで

昨日はミニバイクレンタルで久々京葉スピードランドへ。
いつもはレンタル事業？のため、走らないが昨日はレンタル車点検も兼ねて？走行。
（決してバトルしているわけではありません。勝手に追っかけてきているだけです。）

しかし今日は乗り気でない。なぜだ？攻めると転倒の確立が高くなる。
（必然的にバンクすることになるので）
ケガ？立場？仕事？．．．無キズのツナギを傷物には出来ない（そこか！？）。もちろんバイクも。

この前の筑波の茶屋の練習会は雨だったので古いツナギで走った。
お客さんのマシンもきれいなカウルから傷ついたカウルに変更。
そのせいか雨だったが感じよく走れた。

やっぱり転倒することを気にしていたら走れないのか？
ほとんどのバイク乗りは転倒したいと思って走っていないはず。
かといって「転倒したらしょうがない」と走るのもどうかと．．．
みんな「転倒しないように」走っているはず。転倒すれば修理代やケガで苦労するのは
わかっている。それでも思いっきり走りたい気持ちがある。

その辺の気持ちのコントロールがバイクの操作以上に難しいと思うのは自分だけだろうか？

明日はひさびさミニバイクレンタル。
準備万端？で雨が上がった夕方から積み込み準備を始めたところタイヤが結構固い．．．
最近はあまり使っていなかったのでゴムが硬化してしまっていた。
そんな訳でいつも？のように2台タイヤ交換＆もう1台オイル交換。

いつもは徹夜になるパターンが強力な助っ人がいるためあっという間に交換・積み込み。
なんか１台バイクの向きが．．．なにか
テレビなんか積んで夜逃げ？．．．なにか（;￣ー￣A

１週間コイでなかったんで久々自転車コイでかえろ～．．．(-“-;A

あっという間にサーキット尽くめの２日間が過ぎた。
時というのは過ぎるのも振り返るのも一瞬だ。

”過ぎる”（すぎる）　：時間が経過する。時がたつ。
”過ち”　（あやまち）： まちがい。失敗。

過ぎてしまった過ちはあとになってくやんでも取り返しがつかない。
ただその過ちを生かすも殺すも考え方次第。

昔は「バイクは転んで上手くなる」なんてこともよく言われたが
当時は排気量もスピードも低い次元での話だ。
最近のバイクは排気量もスピードも金額も高い次元になっている。

だからお客さんにはいつも口をすっぱくして「無理しちゃ駄目ですよ」と
いっている店長だが調子に乗りすぎた。

水曜のもてぎには３台のデスモセディチRRが集まり
寒い時期に入る前の最後の走行ではないかということで
みなさん楽しみにやってきた。

グランドスタンドには大観衆？小学生のツアー？


それで調子に乗ったわけではないが思った以上に路面温度が低かった。
走行の時間になりピットロードへ。今日の課題を頭に浮かべコースイン。
１コーナーを曲がり２、３コーナーとインベタで走りいよいよ本ラインへ。
４コーナー立ち上がりにアクセルを開けるとフロントタイヤがズズズゥー！
(￣Д￣；；なんだいまの挙動は！？
一番初めの左コーナーだからまだタイヤが暖まっていない？
気を取り戻して（すでに冷静ではない）５コーナーを抜け130R、S字、
V字コーナーをクリアし立ち上がりでアクセルを開けた瞬間！

（イメージ画像）

さっき以上にフロントが暴れ、後輪から白煙が！（後を走っていたお客さん談）

なんとか転倒は間逃れたが、店長＆お客さんはビビッてしまい硬直して走行にならずピットイン？
金額を考えると恐ろしくて全く走れない。そこまでわかっていてなぜ攻める？
意気込んでいった走行もベストタイム更新どころか全くタイムが出ない。
いろんな面でミスがあったと反省しつつこの過ちを生かせるよう次の日は筑波（←展開早！）

耐久茶屋の公開練習は雨。。。

マシンは前日乗ったバイクに比べれば扱い切れるNSF100（ヨシムラ125cc）。

しかしながら雨というコンディション。滑るか滑らないかの瀬戸際をさぐりながらの走行。
限界がわかるとき＝転倒というくらいドライよりのタイヤでウエットは本当に寝かせられない。
ゆっくりバイクを寝かさないで走れば転倒の可能性は減る。
しかしながら走る以上は限界をさぐらなくてはせっかく練習に来た意味がない。
転んだ瞬間に過ちを悔やむのはわかっているのに攻め込む。

きっと攻めなくても後悔するのがわかっているから．．．