ライテック店長日誌 サインボード

電気系トラブルの対応。
遠方なため、ひとまず電話でやり取り。

オイル漏れなどと違い、故障箇所を追及するのが厄介な電気系。
常時症状が出ればいいのだが、対外は“たまに”や“急に”

そんな時は遠隔で現象を起こして検証。（まるで鑑識班）
なぜ、ライトがそっぽ向いてるかというと

サーキット仕様のまま．．．きっと春まで（;￣ー￣A

何回か連絡しているうちに、ホシ（原因）はつかめたが
証拠をつかまなくては先に進めない。（まるで刑事）

安易に故障箇所を修理してしまうと再発の可能性があるため
どうゆう経緯でそうなったかも考えて対処する。（まるでコナン？）

故障診断というか、バイク屋にはいろいろな素質が必要？
（店長は不要な素質が多すぎ？(-“-;A）

（D16RRメーター周り）

結局、おとといは保安部品を外しただけでは済まなかった．．．

クラッチ

ブレーキ

こんな時クイックカプラーでキャリパー単体になるのは助かる。

やっぱり走行毎メンテはまるでレーサー。
結局、徹夜で筑波まで．．．(＠Д＠；

1回目の走行は8:30～
気温は8℃彡(-_-；)彡
タイヤそれぞれ発電機１個仕様（正確には使用（;￣ー￣A ）

そこまでやっても、1回目の走行はCBR250RやNinja250のカモ？
タイヤのグリップ感がまるでなし（←ゆっくりなので当然）。
新しく試したパーツもうまくいかず再調整。

2回目の走行は気温も上がり、タイヤのグリップ感も得られ
たが、まだまだリハビリが必要？
とにかく、チャリトレや筋トレより筑波に通う事が必要だと痛感。
それでも、やっぱり外気温は20℃は欲しい～

昔はGP500ｃｃに憧れ、いつかは世界GPなんて夢も見ていたが夢破れ、
ただ、ただ、ファクトリーマシンに憧れ、D16RRを手に入れた。
とても乗りこなせないが、それが限りなくファクトリーマシンに
近い証しなのかもしれない。（←今頃気付いたか！）

行く前は、普通の体だが、走行後は、体がボロボロ。
たった25分2回走っただけなのに．．．＿|￣|○､

そんな体にムチ撃って、帰りにオークションでトレーニング？バイクGET。

家に辿り着いたときは夢の中．．．
次回はしっかり睡眠を取って走行に挑む。

明日はテスト？で筑波サーキット。
最後に走ったのはいつだろうか．．．

いろいろ試したい事が山ほどあるのだがもうすぐ日が変わる．．．（;￣ー￣A

気温も下ってきたので、気をつけて走ろう。

あくまでもテストだから、タイムなんか気にしちゃいけない。p(･∩･)q
↑　↑　↑　
あまりにも久しぶりでタイムも出るはずもなく事前にいい訳。
（テスト＝自主練）

作業がやっと定時？でこなせるようになってきたので閉店後、社用車？を整備。
（いつもはツーリングの直前=寝不足が多い。なんか連休の天気回復してきたぞ？）

あまり距離は走っていないので、透明感はあるがオイル交換。

前回の交換から時間が経っているので気持ちよく走るために交換。（壊れたら大変！）

ブレーキオイルも交換。レーシングタイプは劣化が早いのでまめに交換。

もう1台の社用車？もメンテナンス。

これからチャリトレの季節？

そして、店長の愛車．．．
エンジンレス？の間にタイヤもライトもいろいろ部品取り？(＞▽＜；；

今年の冬には着手できそうだが、なぜかこのバイクの作業を始めると
忙しくなる。うれしいジンクス？（;￣ー￣A

エンジン下ろしてはや？？年。今年こそは！今年こそは．．．（誰も信じてくれない）

昨日、オーストラリアGPが開催されレポートが追いついていない状況だが
なんとか、２～３日目もアップ完了！
（観戦していて、ほとんど撮れてない．．．（;￣ー￣A）

それにしても、昨日のオーストラリアGPは荒れたレースだった。
おかげで、Desmosedici　RRの整備完了後のチェック試乗で
走れたものではない。

しかもタイヤ新品なので、あのヘアピンのシーンを思い出すと．．．
ビビリミッターが、ヽ｀(~д~*)、ヽ｀
（もちろんタイヤウォーマー登場したのは言うまでもない．．．）

それでは残りのレポートを．．．

2014 MotoGP 日本グランプリ ２日目

PITウォーク中心？ドカ中心？

2014 MotoGP 日本グランプリ ３日目

ビクトリースタンドからの観戦。
常時グリットは活発で、レースの合間をもてあますことなく
レース全体の把握には目の前のモニターが活躍。

なんと言ってもスタートとゴールは圧巻！

それでもカーブ好きにはS字２個目かヘアピンか！？

果たして来年の店長チョイスはいかに？それともそろそろ海外遠征か？