2007.12.22
途中経過
途中睡魔に襲われることなく（これからくるか～）
エンジン完成！
積むのは１５分？
今日は目開けて寝てるかも？
2007.12.22
いい仕事するぞ～
今日（昨日）は作業がたくさんあったので朝から
速攻整備と思ったがたくさんメーカーの人が来て
予定変更。段取り通りにはなかなかいかん～
でも、いい話を聞いた。
レジーナチェーン（イタリア製）の営業マンから
店長がぞくぞくするようなこだわりの話を聞いた。
普通はチェーンなんてあまり気にしないというか
地味なパーツでゴールドが一番良いと思われている？
そんな地味なパーツだが走りには欠かせないパーツなので
今年、世界ＧＰ３クラス制覇の技術をちょっと紹介。
チェーンサイズにもよるがアウタープレートが
インナープレートより小さく軽量化している。
<スペシャル>
“言われてみないとわかんな～い”
<スタンダード>
店長がもっと「ぞくっ？」ときたプレートの面取り。
いい仕事してるな～
<スペシャル>
“言われてみないとわかんな～い”
<スタンダード>
レジーナチェーンはカシメル（チェーンをつなぐ）道具が
特殊なのでどこの店でも出来ないので「ぞくっ」と
きた方はライテックへＧＯ～
（レジーナの森また行きたいな～。昔ツーリングで使ったとこ）
<チェーンとはまったく関係ありません>
夕方、来月のライディンングスポーツが届いたが
付録がなんとNSF100特集！
先月といい今月といい雑誌の情報とうちの広告が
怖いくらいうまくハマっている。
次回、入荷分は3月だが今のうちにお客さんから
予約もらわないと在庫２台で約８０万はミニなのにデカイ！
今回、中古で入ってきたNSF100をうまく使って
お客さんを発掘したいのだが、ものがないから
中古で出せばすぐ売れるので運用に今悩んでいる．．．
って今、悩んでいる場合ではない！
NSF100のエンジンボアアップ＆６速スーパークロスミッションの
納期が明日（今日）11時！ぎりぎりが好きな男だ．．．(￣ー￣；
ただいま１時過ぎ．．．４時ごろエンジン搭載予定。
見学者募集中？～
2007.12.21
レプリカの旧車？
今日（昨日）は第３木曜休みだったが
年末なのでそんな事言ってられないのでもくもく整備。
オークションで仕入れたバイクの仕上げや
NSRオイルポンプのシール交換。
純正部品はアッセンブリしかなく￥15000くらいするので
社外でシールのみ出ているもので交換。
NSR250Rオーナーは２ストオイルの減りが早かったり
ミッションオイルが急に増えていたら要注意！
そのあといろいろお客さんが来店？～
車両の引取りでＧＡＧ（ギャグ）が入荷。
新旧対決！？時代の流れを感じる．．．
今はミニバイクといえばNSR50！だが
元祖ミニバイクはこのＧＡＧなのだ！
SUZUKIの4ストエンジンを積んだマシンだ。
このあとYAMAHAがＹＳＲ５０なるものを発売。
２サイクルエンジンを搭載しかなりパワフルだが
空冷エンジン。
そして満を持して登場したＮＳＲ５０はバリバリレプリカマシンのレプリカ！
２スト水冷エンジンを搭載したマシンはいまだ人気衰えず。
他の２機種はほぼ絶滅状態でプレミアなど何もついていない。
さてＧＡＧどうするか～ レンタルバイク？
2007.12.20
戦いつかれて
今日も朝からオークションで柏の杜。
寒くなってからオークションの出品台数が減り
ここのところ平均1500台くらい（いつもは200台くらい）で
夕方4時とかに終わっていたのに今日はなんと3200台！
来週もう1回あるがほとんどの店が今回が今年最後
という感じだったためいつになく台数が多かった。
そして今日の狙いは今年初登場“CBR600RR”の今年モデルだ！
走行も1000kmほどで新車同様！
しかしながら価格も新車同様。
何でこうなるかというと外人さんがたくさん買い付けに来ているのだ。
あっちに行けば国産も外車なので当然高く売れるのだ。
そんな相手と競れるわけがない～(´Д｀) =3
泣く泣く大物を取り逃がし思考を変えて
小物の数狙い。新鮮な？NSR250Rがたくさん出ていて
気に入ったのが3台！買っても積んで帰れない～
現地で遭遇した知り合いのバイク屋さんが空荷で帰るというので
先に落札した2台を積んでってもらい残ってオークション。
今日の最終は8時半。やはりいい獲物はみんなが狙う。
結局、遅くまでいたがその後は“あたり”もなく
出発する前の野望とは違う状態で帰宅。
もうヘロヘロ～ﾍ(x_x;)ﾍ
