サス調整？やっぱりOHLINS～
ＭＶアグスタの部品が来たので
この前、途中だったbremboラジアルマスター
取付の続きをした。
グッドリッジのステンレスバンジョーを
組み合わせてアグスタに合うように装着。
注文通りサブタンクをトップブリッジに付け完成。
そして試乗テスト．．．
走り出してブレーキをかけると
凄～く、前のめりー！
ブレーキが効き過ぎるのか！？
いや、サスがやわらか～い。
せっかく良いブレーキを付けたのに
これでは逆に走りづらくなってしまう。
サスを調整した形跡がないので
購入してからいじってないようだ。
勝手にはいじれないので明日、乗ってもらって
セットアップだ。
乗った感じ、ブレーキかけるとフロントが
ドーンと一気に沈んで、リアがビヨーンって一気に
伸びる。出来ればフロントがググッと沈んで
リアがジワーと伸びてくれた方が走りやすいって言うか
疲れない。良く動くサスは良いサスなので悪くはないが
もう少しストローク感を減らしたい。
アグスタのサス調整
フロント（SHOWA）
バネが柔らかい感じがするのでココを締めコム。
（２２mmのソケット使用）
沈んだあとピュッと戻ってくるので伸側のダンパーも締めコム
（ードライバー）
沈むスピードが速いので圧側のダンパーも締めコム
（ードライバー）
リア（ザックス）←OHLINSにすれば解決！
圧側の調整はサブタンク前のダイヤル
（ここはいじんなくてもいいかな？）
伸側の調整は（ードライバー）
これも締めコム（やりにくい場所です）
これでバイクのフワフワ感が減り、アクセルが
開けやすくなるはず．．．
ドーン、ビヨーン、ググッ、ジワーとかでわからない人は
直接聞いてもらえると臨場感が味わえる。じゃなくて
わかりやすく解説します。
（それでもドーン、ビヨーン、ググッ、ジワーとかいうけど）
