ライテック店長日誌 サインボード

昨日は天候不順でイベント中止。
変わりに店で整備大会～
快調に勧めているとなにやらピット？の
雲行きが怪しくなってきた．．．
GSX-R1000の常連さんがリアのアクスルナットが
全然外れないとやってきた。

力づくでも駄目でシャフトを押えるプレートも
すでにガリガリ。ナットとシャフトが共回りして
全く取れない。それにしてもナットが固着していて
共回りしなくても取れる気配がしない。
たった１個のナットを取るだけなのに．．．

考えている時間がもったいないので荒療治！
グラインダーでナットを真っ二つにするしかない。
カットも結構大変だが思ったよりすぐ切れ
桃太郎みたいに“パカッ！”と真っ二つに。

完全にネジ山がいかれてナットと一体化していた。
たった１個のナットを取っただけだが
結構時間はかかった。
ん～作業工賃を決めるのも難しい。イセエビと一緒で時価？
引き続きもとのカスタム作業に
入荷したグレードアップパーツと交換。
ステムキット！比べるとその重量差にビックリ！


スイングアームも軽量なのはもちろんこの美しさにホレボレ～


えっ？バイクは何かってもうすぐ完成するので
慌てない慌てない～一休み一休み～

どうも週末の天気が怪しい．．．
ツーリングを企画していたが雨では延期。
変わって登場するのが全日本ロードレース。
もともとはレース観戦を予定していたので
雨なら筑波にプロライダーのスーパーテクニックを見学に。
このまま梅雨ってことにはならないだろうな～
雨だとライダーにもモデラー？にも辛い．．．
知らぬ間に今年の夏のコンテストが決定していた。
今年こそは．．．、ヽ｀アセ(;~▼~;)アセ、ヽ｀

鏡面仕上げのため磨きを待つパーツたち。
これから８月１日受付開始まで一日一善！1日1個！をスローガンに～
もちろんエンジンも１日１台！

今日は定休日だが一応営業しながら
店のメンテ？とにかく荷物がいっぱいになってきたので
ホームセンターで棚など買ってきて整理整頓。
まだ手付かずのトランポも大工のお客さんが
来て改造してくれた。

なかなか１日では終わらないが少し滞っていたものに
手が着いて一安心。完成が楽しみだ。

そしていまだ決着のついていないものが．．．
この前のもてぎのスポーツ走行で１分４０秒切りを目指し
果敢に攻めた結果１分39秒69と４０秒は切ったが
立ちはだかる壁が．．．
もともとクラスは違うのでマシンの差があるのは
承知しているが直線で離されるのは悔しいものだ。
初戦のもてローで３位表彰台をＧＥＴした常連さんとバトル。
ＳＴ２５０Ｔでミドルプロダクションに何とかついていきたい。
戦う前から諦めたくなるこの差をあと１０日先のレースまでに
何とかできたら熱いバトルが出来るのに．．．
どう戦うか？この辺が難しいがレースの醍醐味でもあるのだ。

昨日はもてぎのスポーツ走行にお客さんと参加。
午前中は“もて北”（もてぎショートコース）を走りに来た
ＮＳＦ１００のお客さんの応援に！
今年から筑波選手権のＴＣ-12にエントリーしているのだが
なかなか筑波フルコースの走行枠がなく、近場の
京葉スピードランドやナリタモーターランドで練習しているのだが
クロスミッションの入ったミニバイクだとなかなか
練習しにくい。（１．２速しか使わない）
そこで“もて北”まで遠征。
フルコースと違いライセンスがなくても走れるので
ＧＷ休みを使って初走行。

（写真撮り忘れたので動画から．．．ついにデスモセディチデビュー！）
お客さんの感想は広くて走りやすくコーナーも面白いと
お気に入り。路面のグリップも近場のミニコースと違い
かなり良さそうだ。
練習に来ている人も多いのでバトルや情報収集など
色々な意味で刺激されていいかも。
午後は自分たちがもてぎの“東コース”で走行。
プレステのグランツーリスモで出したタイムを上回るために．．．
果たして１分４０秒切りできたのか．．．
結果は動画編集待ち？

ＧＷ前半で大分修理車が納まったが
またこんなものが．．．

この休みで交換したドゥカティのベルト

ＧＷも残り僅か。
ライテックも１日だけお客さんともてぎにスポーツ走行。
今度の“もてロー”のため、まだ走ったことのない東コースでの
走行だ。通常はＧＰと同じくフルコースでレースだが４戦中の
今度の第２戦のみフルコースの一部である“東コース”開催だ。
どちらかというとテクニカルな部分が多いのでマシンの
性能差が出にくい。しかしいつも走っているコースの一部を
ショートカットするのでそこがちょっと心配。
プレステのツーリストトロフィーでシュミレーション？

昨年のＳＴ２５０Ｔのトップは１分３６秒。
プレステだとなかなか４０秒切れないようだ。
なんとか４０秒切りを目指したい。
そのためもう出発時間だがいまだ整備中．．．（;￣ー￣A
(一緒に行くお客さんも来ない．．．（;￣ー￣；）
今回はブレーキのバージョンアップ。
昔のダブルタイプからＭＦＪタイプのT字タイプへ

ブレーキオイルはレーシングタイプ。

他にもスプロケ変更。サーモスタット取り外しｅｔｃ．．．
整備性向上のためすべてカウル脱着部はクイックに改造済み。
NSF用のピンを使ってミラーステー部は割りピンで

サイドカウルはキタコのクイックタイプ。（１個￥600！）

これで１０秒くらいでカウルが外せる。
ん～レーサーチックだ。
それにしてもマクロ撮影がピンボケ。
ついにデジカメ投入だ！（←いつの話だ～）