2011.10.10
昨日も昼食取れないくらいお客さんがたくさん来たが連休最終日はちょっとまったりモード？
今入庫している修理車もあとはパーツ待ちなので、あさってのミニバイクレッスン用のマシンを整備。
大人から子供まで１日にたくさんの人が続けて乗るので傷みが激しいですが
店長に鍛えられた？”レンタバイク”は地道な整備ですでに投入して7年。
（新車が出たのが1988年とかだからもうすぐ25年？）
NSR50もやっぱり名車かもしれない。
何度もミニバイクレンタルはやめようかと思うくらい壊れたり、転倒で破損したりして
コスト的にも、整備時間的にもしんどい時もありました。
それでもたくさんの悩めるライダーが上達していくのを見ているとある種
使命感的なものを感じいまだ続けています。本業？もあるのでなかなか
たくさん開催できず大々的に宣伝できませんがライテクに悩んで辿り着いた方に
”参加してよかった”と言っていただける様、我々も抜かりのない努力をしています。
（中途半端にやってると必ずトラぶるので）
スペアパーツもチェックしてたらＢレバーが6本（;￣ー￣A Ｂペダルが4本(;￣ー￣川、Ｃレバーが・・・充実しています(-“-;A …
話は全く変わりますが大きいバイクでライテクをさらに向上を目指す方に朗報！
極上レースベース車入庫！室内保管・外装ピカピカ！
YZF-R6 2003モデル レース仕様 ￥390000
主な仕様
アクラボヴィッチマフラー
OHLINSステアリングダンパー
キットECU
ハイスロ
バックステップ
レースに！お遊びに！ライテク向上マシンなどに！
すぐにサーキット走行可能！
サーキットを思う存分走りたい方に！
よけいなモノがついていないので転倒してもキズさえ気にしなければ
修理箇所も少なくすみます。
おいしい車輌はすぐなくなるので早い者勝ちです～
（レースベース車なので登録できません）
2011.10.09
今日は早朝ロードレーサーでトレーニング。
といっても人力レーサー。
近年、モトGPもコスト削減などからテストが減らされ
オフシーズンにライダーは走り込めないので
ロードレーサーやダートトラック・モトクロスなど2輪を使った
体力トレーニングが重要視されている。
市販車でもハイパーマシンを操るにはそれなりにトレーニングが必要なのだ。
震災後、自転車を通勤に使ったりする人も増えているようだが事故が多発している
ニュースも多く取り上げられるので今度は自転車に乗るためのトレーニングというか
安全講習が必要？
ここに来て急にトレーニングを焦ってやっているのは他に理由がある。
今月29日にツインリンクもてぎで開催する6時間耐久の自転車レースに出場するのだ。
先日、日本グランプリが開催された、ロッシやストーナーが走ったコースを逆走するのだ。
ということはストーナーが振られたダウンヒルストレートを上ることになる。
そんな訳で今朝は上りのある1周13.5kmのコースを３周してきた。
そんな訳で今夜は．．．＿|￣|○､
2011.10.08
9月に続き3連休。
初日を終えましたが予定通り過ごせているでしょうか？
ライテックは初日からお客さんがたくさんきてハイシーズンの気配を感じます。
この季節は風も心地よく、食べ物もおいしい！
食欲の秋、カスタムの秋？というわけで
カスタムパーツの装着依頼が多いです。
カスタムは高いパーツをつければ良いというものではなくいかにセンス良く
仕上げるかがコツです。この辺はライテックの十八番なのですが
ポイントを一つ。
見えないところ（見えにくいところ）にも気を使うことです。
「なんかいいパーツつけたんだけどパッと来ない」なんて時はこのポイントで
大きく変わります。
地味なパーツもグレードアップするとより一層メインのパーツが引き立ちます。
たとえばディスクプレートを交換したら取り付けボルトもチタンボルトに換えてみたり
ホイールを変えたらチェーンも換えてみる。
ブレーキホースや配線、タイラップの巻き方一つでも雰囲気が大きく変わります。
あとは買ったパーツをそのままつけるのではなく自分のイメージするモノにさらにひと手間かけてから
取り付けたり、装着後磨きにくいところはＷＡＸなどコーティングしておくとか。
ステップやサスペンションを交換したらセッティングやポジションを変えてみる。
通販で買うとなかなかその辺のアドバイスももらえないのでカスタムやメンテナンスは
ノウハウが詰まったお店で買うのも大きなポイントかな。（決まった（￣ー+￣））
2011.10.02
曇り空ですが天気は持ちそうです。
しかし電池が持ちそうにない。。。
