ライテック店長日誌 サインボード

今日は初心者向けの朝練。
一番乗りを狙って4時半起床！（集合は7時）

今回は個別レッスン？に時間を割くため少人数で開催。
途中休憩ポイントでライディングお悩み相談。

左コーナーが難しい、きついカーブが難しいとか、シートのどこに座る？など
参加者がそれぞれ悩んでることは、他の参加者とオーバーラップするところもあり
総合的に見て今日のテーマを一つに絞りました。

まずはライン取り。
道路の幅は決められているので、より走りやすくするために
漠然と一定の部分を走らず走行ラインを考える。

といってもどこをどう走ればいいのかわからないので
まずは、店長おすすめラインをついてきてもらう。

ペースチェックで、ミラーを見ると「誰もいない！」
よく見ると、みなしっかり真後ろを走行。（;￣ー￣A
なかなかすぐには同じようなラインは走れないが
ペースを下げて、ためてコーナーに入り立ち上がり重視のラインで走行。

ある程度、走り込み個別チェック！

参加者の走り方をチェックするためアクションカムで後ろから
撮影しつつ、店長チェック！

後ろから見ていると各自それぞれの問題個所がわかり
走行後にすぐにアドバイス。

総合的に見て共通するところがあり意外と低速コーナーは難しいという割に
走れていますが、逆にカーブのきつくない中速コーナーや速度の乗るコーナーで
速度のペースがつかめず苦戦している感じだった。

カーブがきつくない分スピードも出てしまうので、コーナーに入る前にスピードを
落としすぎてしいインにつきすぎてしまっている。そのためなかなか立ち上がりで
アクセルが開けられなかったり、左コーナーで先が見えず同じようにアクセルが開けられない。

逆にオーバーペースだとスピードが出過ぎてると困りますが。(＞▽＜；；

他にもフォームなどをいろいろアドバイスしましたが、いざいろいろ言ってみると
自分はできているのか？と走りながら結構自分チェックもしていたり(-“-;A。

結局、理想のライディングを目指すのは初心者から上級者まで取り組む姿勢は同じ。
今回は３人の参加者だったがレクチャー等してると結構3人でも時間が足りない？

午前中で切り上げ、何事もなかったように店で作業。

そして、これから撮影した動画の編集が待っている…(＠Д＠；

最近のやつはGPSもついていてすげー

明日は初心者向けの朝練。

参加者のスキルアップが出来るようアクションカメラで
いろいろ試したいことをやってみる。

別のお客さんから、袖ケ浦フォレストに行くというので
朝練の帰りに走っちゃう？と一粒で2度おいしい作戦を（￣ー+￣）
狙ったが店長には山ほどの修理待ち車があるので
工場長のイッキュウさんの許しがでるか？

新コーナー？今日のイッキュウ

イッキュウ「大丈夫ですよ～」心の声（店長いなくても～）
店長　「･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･」

行っても行かなくても自分で自分の首を絞めるだけ？

今日のピットは、ハァ～、フゥ～とため息が量産されていた。|;-_-|=3

整備で入ってきたバイクの状態が、あまりにも良くないので
良く走っていたという驚きと、せっかくの高性能バイクの
性能が引き出せていない残念感で．．．

経年劣化でゴム類が切れたり、破損はしょうがないが
あきらかな整備ミスや技術不足による組み付け不良。

もう「イタ車だからしょうがない」なんて通用しない。
イタリア人のせいにしすぎ。

お店に入ってくるオイル交換やタイヤ交換や車検は
いろいろなお客さんが来るが、故障修理は100％と
言っていいくらい他店購入やネットなどによる個人売買。

ライディングを楽しもうと思ったら、ライテクの前に
整備されたバイクを手に入れること。

サーキットを走る走らないにかかわらずお店では
負担の多いサーキット走行しても大丈夫なくらい
整備をしているのでお客さんは快調に走っている。

あまりひどいバイクばかり入ってくるとオカルト現象が．．．

バイクの向こう側から、イッキュウさんの笑い声や会話が聞こえてくる。
が周りには誰もいない．．．
「ふふふふ」という笑い声や
「どうやって走ってきたんだ？」
「どうするとこんなに？」

~~^m川゜Д川m~~~~

店長「キャー」

こんなお店が出来る店なのであろうか？

長かったＧＷを終え久しぶりの出勤でお疲れのかたも多いのでは？

ＧＷはメーカーがお休みで部品が止まってしまうので
休み明けは修羅場？(＠Д＠；

ある程度ストックしていた916シリーズのチェーンスライダー。
休みの間に全部売り切れてしまい入荷待ち。（世界で1番注文してる？）

そのため、点検や車検で入ってきたバイクの修理が進まない。
なぜか！3台中3台、欠損！

このままでは、スイングアームがガリガリ君？
（10台あったら7台は破損しているので、916シリーズユーザーはすぐに確認を！）

そして、同時にもう1箇所確認を！
リアのスプロケットを保持しているホルダーのナットの反対側に
異常が起きていないか．．．!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

構造上しょうがないのだが、ゴムダンパーが劣化すると飛び出てきて
チェーンの調整するところ＝ハブ（19万相当）が削れてしまいます。

右が正常。

このダンパーも消耗品です。（右が新品）

916シリーズも10年以上経っているので色々なところが傷んできます。
是非、一度チェックしてみてください。（特に、ゴム類）

こちらは、両持ちスイングアームのマルケジーニのダンパ。こちらも、消耗でガタガタ。

やっぱりバイクはレーシングマシンのように100％の状態で走ってほしいですが
結構、60～80％の状態で走っているバイクが多いです。
（点検整備はライテックへGO！）
本当に整備されたバイクは、気持ちよく走り、意のままに操ることができます。

まずはバイクをきれいにしてあげるだけで走ってくれます。
磨くときに、前後スタンドでリフトするとホイールの掃除も
しやすく何か異常にも気付きやすいのでおすすめです～

店長が毎走行後していること
・バイクをきれいにする。（オイルのにじみや、部品の脱落、異常の発見）
　カウルだけでなく
　キャリパーも
　ホイールも
　サスペンションも
・チェーンメンテ。（張り調整。清掃・給油。）
・増し締め。（全開走行が多すぎ？D16RRはカーボンパーツが多いので）

15日の初心者朝練はこんなメカニカルアドバイスも付いてきます～(⌒-⌒)

GWも残すところあと1日。
（この休みで916系の整備入庫がガッツリ！）

GWが終わっても5月の予定は満載！（;￣ー￣A）（修理も．．．）

それでも走る！
11日　袖ケ浦フォレストウェイ　スポーツ走行　（天気が怪しい）
14日　静岡ホビーショー？　
（最少催行人数8名でイッキュウさんに却下されなければ．．．(＞▽＜；；）
15日　初心者向け早朝ツーリング（県内　定員5名）
17日　袖ケ浦フォレストウェイ　スポーツ走行　　←どっちか
18日　筑波サーキット　スポーツ走行　　　　　　←
22日　上級者向け県外早朝からツーリング　（定員10名）

かなりハードスケジュール(＠Д＠；

今月のツーリングはテスト的にクラスや定員を設けましたので
参加希望者は事前申込お願いします～

集合場所や時間は申込時にご案内します。（朝は早いです）

今日はフランスGP予選。（地上波も5月9日（月）午前2:10～3:10（日曜深夜）放送　）
眠れぬ日々も続く．．．(-“-;A