ライテック店長日誌 サインボード

イタリアから一足早いクリスマスプレゼントが届いた？

今まで使っていたツナギは15年以上使っていたので店長も大きく成長？
小さくなったので新規投入。（無敵？の無転倒ツナギ）

限定品だったのでコケないように使っていたのでここのところ走りに切れがない？
というより仕事のこと考えると最終コーナーでバンク角が浅くなる(;￣ー￣川
今回はD-airも検討したが70万！また走りに切れがなくなる(￣ー￣； ので
普通のツナギ。小さいのが原因で走りに影響が出ていたと診断。
ツナギは一生ものと思うがやはり10年以上使うと新しいほうがいい。
（ブーツも買い換えたら全然走りが変わった。）

今までと縫製は大きく変わらないようだがデザインや作りは前のほうがいい？

旧タイプはケプラー糸を使用

細かい仕上げや新素材？皮のやわらかさは新しいほうがいい。
ひじスリ用のセンサーもあるのでコケるくらい攻めるか！

しかし、肝心かなめのバイクが箱入り娘状態．．．

ツナギシェイクダウンを近々に予定（来週の定休日か11月のツーリングか？）

 

 

早いもので先週のMotoGP日本グランプリから1週間。


すでにオーストラリアに移動し、今日はもう決勝が終わっている。

Ｇ＋に加入しているのでいつもだったら帰ってすぐ見られるのだが
数日前にブルーレイレコーダーが壊れた．．．(ＴｗＴ。)

すぐに見られないものショックだが保存していないデーターと
取り出せないDVDがぁ．．．（えっ、どうせガンダムのDVDだって？）|||(-_-；)|||||

バイクも壊れるときは急なので、日常の整備といいタイミングでの買い替えは必要。

 

先月の雨の週末から一転、ここ最近はまずまずの週末。
そして整備もドッと入ってくる。

タイヤ交換

ハンドル幅が広いスクランブラーは左右２ｃｍ幅詰め。

スイッチ類も２ｃｍ移動するので、回り止めの穴も２ｃｍ移動。

ハンドルに穴あけは、手間がかかるのでスイッチボックスのピンを
切ってしまうスキルの低いバイク屋？が多いので作業してもらう時は
「穴開けてネ！」とプレッシャーをかけるのがおすすめ。

飛び込みで、リアのエアバルブから空気漏れでST3が入庫。

ネジ部が腐食でエア漏れ。ゴムタイプよりは定期交換品ではないが
車齢が経つ車輌は交換がおすすめ。

常時在庫しているので、お客さんの希望でエアがいれやすいL型に交換。

スキが出来れば預かり車の整備

899もカスタム＆オイル交換

10/31までオイルキャンペーン！でオイルエレメントがサービス！

オリジナルグッズもプレゼント！

明日も朝から作業の予約が入っているので
その日の作業はその日のうちに～終わるか？(＠Д＠；

ここ最近1199PANIGALEの中古車に取扱が多い。

一時は916シリーズがほとんどを占めたときもあった。
もちろん916シリーズのパーツの取扱点数は1199PANIGALEよりも多く
916シリーズユーザーも多い。

916シリーズは名車だけになかなかオーナーさんも乗り換えには
いたらないのだが、ここ最近部品の廃番などが増えやや維持しにくい状態で
ライテックでもパーツのを切らさないよう保有数は増えてきている。

乗り換えを進めるわけではないが、916シリーズは少々維持にも
コストがかかるようになってきた。場所に余裕があれば増車が理想だが
なかなか現実的ではない。

1199と比較して馬力・軽さは歴然だが、そこで916シリーズユーザーは動かない。

それでも、全ての916シリーズオーナーが納得するところは1199のヘッドライトが
ものすごく明るいということ。（まあ、これだけではバイクは売れない(-“-;A）

 

 

今日は業者オークション待ちの合間にイベントレポートの更新準備。

今回は大きな声じゃ言えないが5000枚近く撮ったので厳選しても
50枚近くのレポート．．．

更新するほうも大変ですが見るほうも大変かも(＠Д＠；

今回はカッコいい写真がたくさん撮れたのでトップページに
定期的に公開。（もちろんカッコいいのはライダーとマシン）

毎日変えても来年の日本GPまでもつ？(＞▽＜；；