2018.12.04
過信
今日は午後から整備主任者技術講習。
国産４メーカーから講師が来るので外車はないが
現在の２輪の”流れ”みたいなものは大体足並み揃っているので
他メーカーでも参考になる。
前半は座学なので眠くなるような話になりがちだが
そこは講師も興味が湧くような話を用意してくるので
結構、楽しみだ。
ここ数年は電子制御が主流でメカニカル的なものは少ない。
というか出切った？
後半は現車を使って故障診断が主な内容になってくるが
この辺も電子スロットル（ワイヤーなし）、クイックシフト
（アップもダウンも）とメカニックの出番なし？的な装備の話。
今年から義務化のABSも当たり前の装備になってきたが
「ABSがあるから大丈夫」なんて過信してはいけない。
ABSがついていても、突然目の前に何か飛び出して来たら止まれない。
という話ではなくて
ABSもちゃんとメンテナンスしないと作動しない。
といってもABSユニットは基本非分解。
（各年式のユニット。どんどん小さくなってきている）
じゃあどこをメンテナンスするかというと普通にブレーキオイル交換。
普段は分解することのないアクチュエーターも用意してくれた。
とにかく小さい部品で構成され異物厳禁と言わんばかりに
小さい部品に”ちっさい”メッシュフィルターが
ここをブレーキオイルが通過するのだが
真っ黒でドロドロ？透明感がありサラサラ？
想像しただけでも、汚いオイルは通したくない。
当然、汚れるだけでなく作動にも影響が出る。
車検制度が変わり、１２ヶ月点検をせずとも車検は通せるが
車検＝整備ではない。定期的なブレーキオイル交換や
ゴムを使ったホースの交換で本来の性能を維持してこそ
各装置が正常に作動するのでやはり我々の出番か？（←過信するな(-“-;A）
