2021.11.30
持病
1199お約束のヘッドカバーのオイル漏れと
ホースバンド締付不足による水滲み
持病みたいなもので必ずなる。
（ホースバンドは交換すればならない。右のものから左のものへ）
この車輌には4個使われてる。
PANIGALEになってからものすごく故障が減ったが
・タイミングベルト廃止→チェーンのため、定期的交換もなし。
・湿式クラッチで発進楽々。消耗も乾式の倍以上！
・デコンプが付いて、始動性良好。新型セルモーターで、力強く
バッテリーも小型化。
？？？新型のセルモーター．．．(・・;)新たな問題か？
今年は4個セルモーター交換した。（普通は５～８年に1回？）
PANIGALEは日本のメーカーDENSO製。
？？？まさかの．．．(-_-;)
ここも持病か
【各モデルの持病】 使用状況別トラブル省く（説明しきれない）
848/1098/1198
・レギュレーターのパンク（バッテリー上がり・ヘッドライトがいきなり消える）
・リアウインカーがもげる（ここ最近急増。同じウインカー使ってるモデルも）
748/916/996/996
・ウォータータンクの割れ・製品不良
・やっぱレギュレーター
999 意外とない？
・フロントバンクのプラグキャップの漏電（雨走らなきゃ大丈夫）
スーパーバイク以外でもドカ全般にクラッチレリーズからのオイル漏れ
レギュレーターのパンク（接続カプラーの焼け）が多い？普通？
情報が少ない外車なので不安になるかもしれませんが
みんな、なってるので大丈夫。（へんな説得力）
人間ですら完全ではないので、工業製品にそれを求めるもの無理？
テンチョ的には金にものを言わせて作ればMotoGP精度の市販車も作れるはず。
メンテナンスもMotoGP並みになるが．．．（やっぱりコストなんです）
