ライテック店長日誌 サインボード

不動で引き取ったRG400ガンマがやっと仕上がった。
（新人スタッフ？が作業。近日公開予定？）

しばらく乗っていなかったのでキャブレター全滅。
２ストロークといえばNSR250RやTZR250Rに
RGV250ガンマ、KR-1など当時各メーカーが
当時のGPマシンの技術を惜しみなく投入した
レプリカマシンが印象に強く、４サイクルと違い
加速感が魅力の2サイクルは今でもプレミアがつく
人気ぶりだ。
そしてそのほとんどは2気筒（ピストンは2個）250ccだった。
当時世界ＧＰでトップカテゴリーは500ccでほとんどのマシンが
４気筒で想像もつかないモンスターマシンだった。
そしてその500ccを市販化したのがヤマハのRZV500と
スズキのRG500ガンマだった。後方からの4本マフラーは迫力満点。
もちろんキャブも４個．．．キャブレターオーバーホールが
しかしながら500ccは大型免許がいる為、スズキは
RG400ガンマとして登場させたのだ。
そこにホンダが“NS400R”というＧＰレーサーNS500の
レプリカを登場させたのだ！

今回、半レストアに近い作業でちょっと古いバイクに興味が．．．（;￣ー￣A
今現在のパーツ、技術で当時のレーサーレプリカを
蘇らせたら、かなり魅力のあるマシンになるに違いない！
ＲＧ400ガンマは乗ったことがあったので、いまだ未体験の
独特な３気筒エンジンに急に乗りたくなってきた。
今思い起こせば免許取りたての頃（想像できない？）
憧れのバイクだった。だってこの人が乗ってるんだもん！

今見ると細いフレームに頼りない足回りだがナリモとかで
走ったら面白いかも？後方からのアングルも良かった。（ｻｲﾚﾝｻｰ太いけど）

やっぱり色はロスマンズ！（劇中では急にトリコロールに．．．）

当時は何のスポンサー（タバコメーカー）だったかわからなかったが
とにかく紳士的に見えた。その頃は憧れで終わってしまったが
いまなら現実的？３気筒の“未知の加速”も夢ではない？
乗ったら最新のビックバイクのほうが速いに決まっているが
どーしてもロスマンズカラーに白いホイールを履かせたい。
（ノーマルは黒のコムスタホイール）
要はカスタムしたい？ってこと．．．（;￣ー￣A