ライテック店長日誌 サインボード

最近、ミニバイクネタか、ガンダムネタしかなくなってきた．．．
世の中“ガンダム”っていってればお客さんが集まる？
ライテックも．．．(;^_^A
セブンイレブンでガンダムフェアってのがやってるのは皆さん
ご存知？

店長はお客さんから応募券もらって気付いたものの
この手のキャンペーンはおもちゃっぽくて店長のクォリティを
満足させるものがないのだが今回は“ちと違う”

ほすぃ～
MS-06S シャア専用プロジェクタークロック

純金ガンダム（金メッキ）
GUNDAM 30thプレート付き

シャア専用はその場で当たるのだが純金ガンダムは応募。
応募券3枚で1口。1枚足りない。というわけで今日のお昼は
セブンイレブン（見事に罠にかかってる）しかも、700円分買い物で
くじが引けるのだが700円しか買わないと“くじ引きたいのみえみえ”
結局、900円の買い物（見事に罠にかかってる）
くじ箱をごそごそやって引くと何か見たことのないカードが？
店員さんにハイとこんなもの渡された．．．

　　　　　　(￣▽￣;)!!
ハズレ＝応募券ではなかった。
コンビに内の商品引換券も混ざっていたのだ。
900円買ってお目当てのものが“ゼロ”┌┤´д`├┐
きっと店長思いのお客さんが、
応募券、いや純金ガンダム「当たったよ」って
もって来てくれるはずだ。
「見えるよララァ～純金ガンダム持っている店長が．．．」

いろんなものが届いた。
耐久茶屋に出るお客さんのパーツや在庫のパーツなど
ミニバイクもの。

我がチームは最終兵器“CR-mini　ＭＪＮ”を投入！

このスペシャルファンネルがパワーと燃費の向上に一役買う！
２１日の最終練習日に良いセットアップができるか？(~ﾍ~;)

そして忘れちゃいけないもう１チームも参加受理書が届く。

チーム名は“ライテック＆逆襲のゴボウ”．．．

無理やり逆襲のシャアネタでついでに進行状況。
このネタいらない？
あと少しで完成だがなかなか前に進まない。

そしてもう一通はツインリンクもてぎから。

ダートトラックスクール！ついに参戦です！
（ヾ(･･;)スクールなんで）
昨年までは１dayだったが今年から午前の部と午後の部とわかれ
その分参加費も約半分。しかし．．．

店長はモトGPオーストラリアグランプリのストーナースライド走法を
マスターするため？午前の部と午後の部GET！
普通は両方取らない？ハードだったらどうしよう？(￣Д￣；；
（参加したい方がいれば譲ります）
またハードスケジュールの予感。

この前、大破したエンジンが直った。

これで耐久茶屋には間に合うが
ミニバイクでフルコース．．．しかも５時間の長丁場。
どのチームにトラブルが起きてもおかしくない過酷なレースだ．．．
油断は禁物。
そのために今月は早終い月間？というのは冗談で
あまり深夜までやらず（だんだん店の中も寒くなってきたので）
定時で閉めてトレーニング！
すでに何回かトレーニングしたが、自分の場合はいつも
ロード（【load】のほう）かけすぎるのでほどほどで。
必ずやるのが“ジョギング”ホントはプールとかのほうが
いいのだが深夜に泳げるのは近くの川しかない(-“-;A …
いつでもできるのは“ジョギング”だしいろんなこと
（おもにガンプラの製作方法）考えてるとすぐに時間は過ぎていく。
しかし最近は10分くらい経っただろうと時計を見ると5分(￣ー￣；
結構、１５分でいい汗かけるので今のところトレーニングといっても
１５分のジョギングと腕立て・腹筋２０回(；´Д`A “`
これでも何もしないより良いっていうか
かなり体にきてます。＿|￣|○､;’.･

急に冷え込んできてお店も静かな今日この頃？
（ピットは熱気でいっぱいですが．．．（;´▽｀A“）
この季節、毎年恒例の行事が．．．しかしいつもギリギリ
その１　MFJライセンスの更新

11月末までに更新すれば継続の人は￥1000割引
1日過ぎると全員分、店長自腹？なので身に覚えのある方は
速攻ライテックに顔写真と更新料を．．．
新規で入会したい人も是非ご一緒に！
その２　シーズンエンドパーティー（忘年会）
今年もなんとか開催できそうなので、まだ早いですが
場所の確保する都合上、参加希望者はこちらまで
今年は年間ＭＶＰに輝いた方に豪華賞品をご用意しています！
ん？何のMVPかって？それはもちろん今年頑張った人でしょう～
え？それって店長？(∩。∩;)ゞ　ヾ(–;)ぉぃぉぃ

525→520．．．何の事だか？
ドライブチェーンのサイズだ。
チェーンには排気量に合わせてさまざまなサイズがあり
小排気量は車重が軽いので細いもの（420や428）を
大排気量は車重が重いので太くいもの（525や50（＝530）で
パワーもあるので引っ張り強度があるものとなり
太さや幅がある。
同じサイズでも高価なチェーンは引っ張り強度があり長持ちする。
もちろん、レースタイプは耐久性より抵抗が少ないものが求められ
水などの浸入を防ぐOリングがないものが主流だ。
見た目にもゴールドやシルバー、最近ではブラックなど
地味なパーツだがカスタムの要素も強い。
ライテックでは見た目はもちろん性能も追求する。
良くやるカスタムで５２５サイズから５２０サイズに変更する。
５２５と５２０は幅が違うだけでギヤに噛む部分のピッチは同じ。
当然、幅がせまくなればスプロケットもせまくなり計量化と
フリクションの低減につながる。（左が525、右が520）

ツアラーは車重があるので525より一回り大きい
50（＝530）サイズ。チェーンのプレートが大きく
曲がりもきつく（フロントスプロケ部）重い。
最近のスーパースポーツは５２５サイズが多いが
車重が200kg下回るので５２０サイズにコンバートする事が多い。
今回はDESMOSEDICI　RR（もちろんお客さんのです～）で
その効果を．．．
交換するのに必要なのは
・フロントスプロケット
・リアスプロケット
・ドライブチェーン
もちろんサイズは全て５２０サイズ。（１個でも違うとダメ～）
５２５フロントスプロケット　270g

↓　↓　↓
５２０フロントスプロケット　238g

その差　32g
５２５リアスプロケット　1121g

↓　↓　↓
５２０リアスプロケット　427g

その差　694g（素材が違うが一気に軽量化！）
５２５ドライブチェーン　2kg以上エラー未計測（110リンク）

↓　↓　↓
５２０ドライブチェーン　1931g（箱つき　120リンク）

？？？合計で1kgは軽量化達成！
ホイールハブとの段差見るとはじめから520用に設計されてる？
525（ハブとスプロケに段差あり）

520（ハブとスプロケがフラット）

後はチタンナットで完璧？