ライテック店長日誌 サインボード

今日は雨だったのでホームセンターにいろいろ買いだし。
バックヤードが荷物でいっぱいでお弁当を暖めに電子レンジに
たどり着けない．．．
レプリカショップなだけに修理車のカウルがいっぱい。

段ボールもいっぱいで片づけてたらどこかで見た形。
これはもって帰って使わねば～

制作が止まってすでに２ヶ月．．．ガンプラつづきやらねば～
（塗装ブースのフィルターだ．．．）

今日は幕張メッセで開催中のモーターショーに行ってきた。
途中でデジカメの写真がいっぱいになり（←そんなになに撮ったんだ？）
写真が少ないが目玉をレポート。
二輪ブースに行く途中にトランポのカスタマイズカーがあった。

サーキット走行にはもってこいの1台。定員が2人っていうのがちょっと．．．

二輪ブースで注目を集めていたのが今年モトＧＰでチャンピオンマシンとなった
ＤＥＳＭＯＳＥＤＩＣＩ

の公道バージョン。
このバイクは高いが安いと思う。（作りこみを考えたらもっと高いはず）

ｋａｗａｓａｋｉブースも人気で2008　ZX-10Rが展示。
正面はこんな感じ。独特のデザインだ。

もう1台話題のマシン。またまたレプリカブーム再来の予感？
ライテックは常時レプリカブーム．．．

HONDAのＮＥＷモデル　2008　CBR1000RRはレーシーさがなく
落ち着いた感じ。（色が落ち着きすぎ？）
それでも今までのモデルとはまったく違いコンパクトになっているのが
よくわかる。シングルシートはちょっとやりすぎ？

ほかはさらっと見て店にもどってカスタム作業。
原型はこの状態ではわからないがDUCATI　SS900～

サクッと組み立て

最近、エンジン組み立てやエンジン乗せ換えなど1晩や半日の
特急作業が多くなっているのは気のせい？

今日は11/11筑波サーキットで開催される
耐久茶屋（３時間耐久レース）の練習会に行った。
１２：00からと14：00からそれぞれ1時間。
１チーム３人体制なので一人当たりの走行時間は約20分。
前回はNSF100のノーマル排気量100ccで
走ったが（部品が間に合わなかったので）
裏のストレートで吹け切ると思ったが
逆にぜんぜん吹けきらず5速に入れるのがやっとだった。
そして今回は2日前に徹夜で仕上げたキタコのウルトラーＳＥｖｅｒ.2
鍛造ピストン、メッキシリンダー仕様の１２５ｃｃで参加！

右が１２５ｃｃのクランクシャフト

はじめの走行でいろいろ確認事項があり大忙し～
NSF100の場合
１．油温の上昇チェック
２．ファイナル（スプロケットの選択）を決める。
３．キャブのセッティング
４．サスペンションのセッティング
５．燃費
今回は早めにならんで1時間きっちり走って燃費など
情報収集。参加台数もものすごく多いので
接触などのトラブルに見舞われないよう要注意だ！

初めてNSF100でコースイン！楽しみ～

前回、100ccでタイムは1分25秒。今回は20秒までは
出したい。欲を言えば10秒台（16～18秒）。
ビックバイクでも初心者の人には難しいタイムだ。
今回はライテックから4チームが参加であわただしいピット。

走り出したもののラップショットの配線が外れていて
タイム計測ができていなかった。第１、２ライダーが無事走行を終え
自分の番。ファイナルは１４－２８（ノーマル１５－２８）で
ちょっとショート気味。キャブも１００ｃｃと同じセッティング。
まず油温は１０３℃あたりで安定。
キャブも特に気にならずタイムアタック！
エンジンはトルクがあり速い！それでも裏のストレートは
吹けきらない。数周してＬＡＰショットを見ると１分１９秒。
軽く２０秒をきってしまった。少し走りこみ１８秒台突入。
排気量アップで７秒短縮．．．２５ｃｃはデカイ。
みんながピットに戻ってくるともう１台のNSF100がエンジンブロー。
14：00からの走行ができるよう修復を手伝いつつ自分たちのチームの
マシンもセッティング変更。ファイナルを１３－２８とさらにショートに。
キャブのセッティングも変えて2回目の走行へ。

走り出したらパンパンいってエンジンが回らない。
今回は濃くしたのだがそれがどうも悪かったみたいで
ピットイン。逆に薄い方向にメインジェットを交換。
きれいに回るようになったがジェット交換で時間を
費やしてしまったので18秒台止まり。
まだまだ煮詰めればタイムアップを計れそうだが
もう練習する機会がない。
近くのミニバイクコースでセットアップしかないか．．．
近日臨時休業の可能性あり？

いよいよ明日は耐久茶屋の事前走行会！
１年前の50ccでぶっちぎられまくった（それでもクラス3位）
遠い記憶から、ついに4ストボアアップで帰ってきた3台の
ライテックエントリーマシンたち。
内部バトルも過激になりいよいよ（現場で）初顔合わせ～
こんなに盛り上がるとは．．．って自分も今回は気合が入り
昨日は夜中に家に帰ろうと16号を南下していたが
慣らしをやる時間がないのでそのまま南へ
木更津の先までいってリターン。
そしてＸＲ100で慣らしを終えたエンジンは
本番車NSFに乗せ換え。

明日の練習は１２：00からなので朝は７：00集合だが
効率を考えて今日は店に泊まるつもりで夕方から作業に入り
エンジン乗せ換えて、フロントにハイパープロのスプリングに換え
オイルクーラーなどをつけて順調に進み、近所のスーパー銭湯に
間に合う時間で夜も寝られる！
（過去ミニバイクイベントは殆んど、いや１００％徹夜）
そんなに順調いいくはずもない。
今回は店長マシンＸＲ100のカスタムエンジンを
NSF100に乗せるのだが微妙に違うところが．．．
ニュートラルスイッチがなかったり、クラッチのレリーズが違い
ワイヤーが足らなくなったりと風呂のタイムリミットオーバー。
やっぱり徹夜か？それでもなんとか完成！

徹夜は逃れたがまだ工具やスペアパーツの準備がある。
そして今回ＮＥＷアイテム登場！

カーボン風だが軽くてレーシー！

ワックスかけて、傷がつかない養生して、ステッカーで
かっこよく装飾して←これが遅くなる原因だろ！(x_x) ☆＼(￣￣*)ﾊﾞｼｯ

結局、昨日の朝から一睡もせず最終１５ラウンドへ

組上げたエンジンは茶屋で使うのだが慣らしを
１００ｋｍしなくてはいけない。
走行日は“えーっと”３１日！？
走るマシンはＮＳＦ１００。
ってことはあとやらなきゃいけないことは
１００ｋｍの慣らし運転とエンジン乗せ換え。
ここから片道５０ｋｍっていうと．．．
昨日はそればっかりやっていたわけではない。
ZXR400Rをレーサー仕様（もて耐）からノーマルへ。
配線がすごい～

XJR1300も最終仕上げ。

そして朝一で引き上げてきた私の専用？マシン。