ライテック店長日誌 サインボード

今日は、「結果はどうだったの？」という声を何名から言われた。
果たして今日完結になるか！？（;￣ー￣A

受付と車検をすませ、9時から立派な施設で走行前のブリーフィング。

バタバタと走行10分前。モニターを見ると何やら雲の上？

コースもまだウェット。店長はもちろんドライタイヤ。
しかも、皮むきも出来ていない新品。
最新モデルと違い2008年モデルはトラクションコントロールなど
電子制御は全くなし。
果たしてまっすぐ走れるだろうか？（入念にタイヤの熱の入りをチェック）

今回の走行は20分3回。ＡとＢのふたクラスに分かれ交互に走行。
インターバルはあまりなくタイトなスケジュール。
そして、いよいよ1走行目走行開始！

たしかに、この霧では300km/hは出せん。前にバイクが見えた瞬間ぶつかる。
これも、神様の仕業か？
しばし、霧のため走行中断。しかし、時間切れで１本目終了。

しかし、中々霧は晴れずＢクラスもほぼ走行出来ず。
残り２走行。ひたすら霧がはれるのを待つしかない。

雨が止めば、霧が濃くなり、雨が降れば霧が薄くなる。どっちもヤダ。
今度こそ、ストレート勝負！

(￣ー￣；
（もっと短く編集しろ？）

それにしても、”勝負の神様”は相当決着をつけさせたくないようだ。

残り走行１本。
果たしてＦＳＷ名物の1.5Kmのロングストレートを通過することは出来るのか？
（他メーカーなので走行代￥27000　お弁当付）

やっぱり後編あり(＞▽＜；；

9月22日決戦の時が来た。

しかし、この決戦に水を差す前日からの雨。

今回は自走組もいるため、雨の状況によっては
勝負はキャンセル？

お客さんの弱気な発言もあり、店長もD16RRとTカー？の2台体制。

店長はトランポ組なので深夜に出発。

千葉を出て海老名サービスエリアあたりまでは
路面は濡れているが雨は降っていない。
しかし、御殿場インターを降りるとかなり降っている。

店長は4時に到着。自走組は4時出発。
こちらの、状況を伝えれば決戦はキャンセルか？
無になって、決めてもらうため何も連絡せず
店長は約2時間の仮眠(∪｡∪)｡｡｡zzzZZ

勝負の神様はDUCATIが大好きなのか
PANIGALE V4 vs DESMOSEDICI RRを阻止？
どちらも負けてはならないのだ。

しかし、基本的に雨は走らないお客さんがなんと登場！

男と男の勝負！店長も雨天未走行のDESMOSEDICI RRを
出さないわけにはいかない。

そして、F4 RCも交えて（一応、MVアグスタの走行会なので）
決着の時が来た！

しかし．．．

土曜日は天気が怪しいが、準備だけは。

なかなか作業の時間が取れずまた深夜。(-“-;A
300km/hオーバーのコースだけに足回りや駆動系は重点的に。

もちろん寝不足もよくない。
が．．．これからがお楽しみ？(＞▽＜；；

予想に反して猛暑日となったDUCATIマガジンDAY。
開場直後からものすごい数のお客さんで水分補給している間もなく
あっという間に終了。

朝、4時に集合し早朝から手伝ってくれた常連さんの体も乾ききっていたが
会場の販売機はすべて売り切れ。早くここから脱出して一息つきたい思いで
大量に持ってきたパーツの片付けとテント類の撤収。

いつもは一番ビリになるのだが（店長がたくさん積んでくるので）
今回は皆、体が危機感？を感じているのかあっという間に
片付き「まずは水分補給とうまいもの食べて帰ろー！」

すると２輪のパーキングの方から助けを求める声が

よく見るとライテックのお客さん。エンジンがかからず
しかもキーをオフにしてもセルが回り続けて止まらない？
現場に駆けつけるとキーがオフなのにクランクが回る音。
しかし、ずっと回っているのですでにバッテリーの力はない。

このままレッカーをしていきたいところだがトランスポーターは
ショーケースとパーツでフル満タン。ロードサービスにも入っているが
すでに周りは薄暗くイベント撤収スタッフの車が残り二台。
このまま1人ここに置いていくわけにいかない。

その時、店長は気付いた。また”整備の神様”のいたずらだと。
それならば解決してやる。
しかし周りの常連さんを見るともう乾ききっていて下手をすると
全員で遭難？することになる。

早急な診断と対処が求められる。しかし相手はイタリアのＢ車。
原因が分かっても部品がなければ直せない。
待ち時間を考えたらレッカーも手配して同時進行するか。
いや、整備の神様の気まぐれに乗っかるわけにはいかない。
まずは原因を探るため早速作業開始！

主原因はである箇所はすぐ見つかった。ただその部品がついている場所が
車体の下でサイドスタンドの左側のためリフトのない現場で地面に這いつくばり
ながらの作業。常連さんも乾いた体でバイクを起こして
少しでもやりやすい作業を作ってくれる。

問題の部品はスターターリレー。

セルボタンのついている車両にはみんな付いている。
比較的だめになることが多いのである程度原因を絞る事は容易だが
代わりになるものがあるのか？
基本的にはどのメーカーでも同じような構造・形状・サイズをしているが
配線の部分だけはメーカーごとに大きく違う。

しかし、ここは陸の孤島？サバイバルゲームのように木の実になっていたり
海の中に潜って獲れるものではない。我々の手持ちは展示で持って行った
お店の白いPANIGALE。
すでにトランポに積んでしまいその上から他の荷物も乗せているため
それを降ろしてまたカウルを外して、そこまでやって使えなかったら．．．

どうする、降ろすか。みんなの視線が一気に集中する。
こんなに山ほどの、パーツを無駄に積んできていて．．．ん？
無駄？山ほど？店長はトランポに駆け寄りガサガサあさる。

ジャンク部品の箱からあさり出したものは
こんなものまで持って行くのと言われた

749Rのメインハーネスの中古品。
そこにスターターリレーが付いていた！（とったどー！）
配線の形状を見ると似たカプラー。
早速バイクに付けると”シンデレラのガラスの靴”のようにぴったり！
そして、エンジンが無事かかるとみなで歓喜した。

しかし、早朝からの睡眠不足でお店まで戻るのがやっと。
いま、みんなが欲しのは美味しいものより、フカフカの布団。
”整備の神様”には勝ったが、美味しいものはお預けとなった。

追伸
きっと来年もまた、大量のパーツを持ってくるだろう．．．(-“-;A

お店からパーツが消えた！

明日は筑波コース1000で
ドゥカティマガジンデイ。

閉店セールではなく出店のため大量のパーツを準備したが

積めない(-_-;)

9時半開場、３時終了と短い
時間ですが皆様のご来場お待ちして
います。