ライテック店長日誌 サインボード

ライテック・エンジニアリング．．．(￣_￣ i)

今日来たお客さんに言われ思わず納得(・・*)。。oＯ

右のエンジンはなんでしょう～？
ちなみに左はＸＲ１００のエンジン。大きさ変わらない？

今日（昨日）は陸運局に廃車に行った。
車検が切れている中古車などそのままにしておくと
１台￥4000の税金がかかるのだ。
早めに行ったが毎年のことだが大混雑で
お昼過ぎまでかかった。

店に戻ると色々荷物が待っていた。
NSF100の腰上周り。
エキゾーストのバルブに不具合があり一通り
メンテナンス。

同時に交換したショートバルブガイド

バルブとヘッドの当たり面を外あたりにして（通常は真ん中）
ビックバルブを入れたのと同様な効果を狙う。

他にも色々チューニングして筑波のTC-miniで活躍してもらいたい。
今週も修理やエンジン組み立て、納車整備、車検がテンコ盛り。
イベントもあるので頑張らねば！

昨日は仕事の前にお台場で開催される
東京モーターサイクルショーの特別公開で
情報＆2008カタログ収集。
仕事がてんこ盛りなのでサクサクチェック！
毎度のＭｏｔｏGPマシン＆ディテール観察。


他はミニバイクの情報収集。キタコ、ＳＰ武川、
シフトアップ、ヨシムラ

オーバーレーシングのコーナーではアルミフレームや
１２インチのカーボンホイールを展示。

そして今回一番のお気に入りＯＨＬＩＮＳコーナーで
発見したフロントフォーク！削り出し一体のボトムケースだ！

しかも中身もグレードアップし今までのものに比べ大幅な
価格アップではない。バイクがなくてもこれだけで欲しい．．．
他に目新し物はエアバックシステム。

アルパインスターの新作ブーツもカッコいい！

ホイールに取り付け無線で情報（空気圧、温度）を送信する
エアバルブ。低温でのスリップダウンを防いだり、
空気圧によるセッティングが容易になるであろう。

バイクの方はHONDAブースではCBR1000RRの
国内モデルが展示。
しかしまだ発売は未定。

外車も多かったが目立っていたのはビモータＤＢ７。フロント周りが特長だ。

Kawasakiブースはうわさの２５０Ｎｉｎｊａが注目されていた。

こちらはレーサーの参考出品

そしてＮＥＷ　ZX-10R！軽そう～

さらに川崎重工も“モビルスーツ”の製造に着手？

こっこっこれは！
ドッドッドムじゃないですか～
（最近ガンプラに縁が遠く幻覚を見るようになった．．．）

まだ未完成だがＮＥＷホームページに切り替えた。
内容はこれからドンドン詰め込んでいくので
未完成くらいでちょうどいい？（言い訳．．．（;￣ー￣A ）
長いこと二輪業界に携わってきたが良い仕事を
追求している限り完成はない。
レースの世界も同じであれだけ速いＧＰマシンも
毎戦毎戦改良を加え最高のマシンを追求している。
それに比べてスーパーカブは究極の完成形？

長いこと二輪業界に携わってきたが？
カブの新車整備は初めてだ。
こんなにバラバラで入荷するとは．．．(＞▽＜；；
やっぱり完成されているものより未完成のほうがいい！
またまたnewマシン登場の予感．．．

今期分のＮＳＦ１００がいまだに入荷してこない。
すでに完売してしまったがお客様もだいぶ首を
長くして待っている。
ＮＳＦトロフィーも今週末あたりから全国各地で
開催されるから余計に焦る。
バイクは来ないがパーツは来るので
緊急時（転倒）に必要になるパーツは一通り揃えた。

ＨＲＣの部品はすぐ入荷しないのと
普通はお店に在庫しているものでもないので
いざトラぶったときリタイヤしなくて済むよう
自称“ＮＳＦスペシャルショップ”として多数在庫することにした。
（たりっかな？(￣ー￣；）
レバーくらいならユーザーも持っているがハンドルとかになると
負担も大きいので何かあれば一度相談してみて欲しい。
（意外とないものが壊れたりする．．．(￣Д￣；；）
一緒に頼んだＮＳＦのオイルキャッチタンク。
XR100店のデモ車号に装着予定。

店のデモ車も着々と進化しているが、更に上を行くマシンが近日登場する。
すでに分解されたマシン

フレームをカスタム？するのだが、タンデムステップ部が
不要になるのでカットする。

溶接されているのでカットしても跡が残ってしまう。

戦うこと1？２？時間．．．なんとかカット終了。

以前フレームスライダー取付けのためカウルに穴を
開けたことがあるがキレイなカウルに穴を開けるのは
結構勇気がいる。（失敗が許されない）
もちろんフレームをカットするのもかなり勇気が必要だ。