ライテック店長日誌 サインボード

昨日は２機目のドカのエンジンを分解。
もう１台のドカのピストンで合計４気筒？
特殊な溶剤に浸けておくだけでカーボンが
ここまで簡単に取れてしまいます～

今回のエンジンは約４万キロ走行していたので
いろいろなところが消耗していましたが
他にもクランクシャフトのめくらフタが緩んでいて
クランクケースサイドベアリングと接触して
クランクケース内が鉄粉だらけでした。

やはり外車は早期点検が必要？

昨日のツーリングでパワー不足を感じたので
XR100のバージョンＵＰ計画を立てた。
まずはボアアップ。排気量は115ccか125ccかで
迷うがまずは115ccから。
それに伴いクラッチや冷却系の強化。
XRはエイプと同じ縦型エンジンでボアアップは
エンジンを下ろさないと出来ないので
クランクケース割ってミッションも変更予定。
（ＯＨエンジンいっぱいだぞ～）

サバイバルツーだったような
極楽温泉ツーだったような
とりあえずトラブルもなく
帰ってこれた．．．

でも疲れた．．．
今日は帰ってガンプラ？

もうすぐ出発．．．
またこんな時間になってしまった。
寝不足で弱ってるからクマに襲われないように
気をつけないと⊂(￣(工)￣)⊃
前回の夏の陣はクラッチトラブルにより
途中リターンだった。
今回はどんな旅になるか楽しみだ～

今日は起床してすぐにエンジン下ろし。
その前に燃料を補充～
（これしか入ってない贅沢な冷蔵庫）

何回もエンジンを下ろしてきたが
今日はツルゾーくんでエンジンを
吊り上げて下ろした。
（いつもはエンジン固定でフレームを外す感じ）

この前の休みに近くの回転寿司に行ったら
マグロの解体ショーの開催案内があった。
そこのお店は定期的に顧客サービスとして
実演していた。
ライテックもエンジン分解ショーでもやろうかな～
結構、「ドカの水冷エンジン」って乗ってる人は
興味あるんじゃないかな？
デスモ機構とか～
今日は、なんで早いって！？
もちろん[:ラーメン:]ツーがあるので．．．
昼間暖かかった分、余計に寒く感じるな～[:雪だるま:]