ライテック店長日誌 サインボード

今朝は朝駆けで浜野の南海部品を7:00に出発。
開店の10:00に間に合うのにどこまで行けるか？
車が思ったより多かったのであまり足を伸ばさず
まずはいつものコースで久留里まで。
シールドも少し曇るくらいでちょっと肌寒かったが
朝駆けは気持ちが良い～
帰りに朝練の出来る秘密の？場所をチェック！
思ったより狭くビックバイクだとブレーキ練習は
厳しい？でも８の字走行とか出来そうなので
希望者がいればこっそり行っちゃいます～
（もちろん開店に間に合うように朝練ですが．．．）

昨日はいろんな業者さんがやってきて
２輪業界も活発になってきた感じがした。
ライテックは相変わらずピット作業で大忙し。
ドゥカティ916SPS（もちろんお客さんのです～）の
ブレーキ周りグレードＵＰ！

1998モデルはディスクローターが鋳鉄製。
（喰い付きはよいがサビがスゴイ）
これが当時は良かったのだが最近のハイパワー化で
ハードに攻めると割れることもあり
現在主流のアルト社製（イタリア）ステンレスディスクに変更。
合わせてキャリパーも１パッド１ピストンの
brembo４パッドキャリパーに変更。
効きも見た目も大きく変更。
作業前

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作業後

今回は良いパーツを装着するので
ノーマルボルトでは役不足なのでチタンボルトに変更。

これだけ揃えるとかなり高額だが
同車のチタンコンロッドを止めるチタンボルトは
なんと　１本　￥２８０９８-　|||||／(￣ﾛ￣;)＼|||||||
（１台に４本使います）

ブレーキホースもステンレスブラックでオーダー中だが
入荷待ちなので作業はココまで。それにしてもカッコイイナ～

明日はZX-10Rのお客さんと早朝走り。
ちょっとペースは速めかな？
南海部品　南千葉店　7:00で店に10:00もどりの
ノンストップツーリング。
最近スパルタチックなの多すぎ？
ブレーキ練習の場所もチェックしてくるか～

昨日も作業に没頭．．．
ドカのヘッド周りのカーボン除去作業。

洗浄剤でカーボンをふやかして取りやすく
するのだがバルブについたカーボンが
なかなか取れない。それでもココまで
キレイになります。

それにしてもレーシングマシンみたいな
ポートだ。（これは吸気ポート）

その後も測定作業。
ドカのエンジンはワッシャーだらけ～

クランクケースの中にクランクシャフトと
ミッションが２本にシフトドラムが入るのだが
全てのシャフト両端にワッシャーが入る。
このワッシャーの厚みを変えてクランクケースを
組んだとき‘あえて’回転が重くなるように左右合わせて
0.2mm厚いワッシャー（シム）を入れるのだ。
エンジンがかかるとクランクケースが広がってしまうから
はじめから見越してプリロードを掛けておく
すごい？エンジンなのだ。さすがイタリアン～

今日は筑波1000のオートボーイ杯に行ってきた。
今回はサポートだ。受付が６：２０からで、
店を４時に出て途中オークションで下見。
（NSR250R物色中）
朝一の走行は路面温度が上がらず
走行時間も１０分と短かったためタイヤが
暖まらないうちに終了。
転倒者が出ないよう口を酸っぱくして
アドバイス。

その後、予選、決勝ヒート１、ヒート２と
みんな走りきりいつもの走行会にない
雰囲気を楽しんでいました～
スプリントレースはスタートが緊張するので
これもまたいい体験になったと思う。
これからレースがドンドン開催されるが
今回も３６時間（ルマン以上）？ほど連続稼働．．．．
まさに耐久．．．