充電
夏休みモード?
バイクの仕組み
今日は預かり車の修理が終わり
後は部品待ちとなったのでXR100の
エンジンオーバーホールを進めた。
全分解したとき常連さんがいまいち構造が
わからないと言うので詳しく(簡単に?)説明~
カタログに載っている一次減速比の正体や
常時噛合式6段リターンなど現物で解説。
興味のある人はライテックへGO!と言いたいところだが
店が忙しくないと・・・(゚_゚i)タラー・・・すぐ組み上がってるかも?
でもNSR50のスペアエンジン2機あるから(1機は部品取り)
希望があればいつでも講習開催OK!?
基本的にはクランクケース内にはクランクシャフトとミッションに
シフトドラムとかCBR1000でもドカの999Rでも一緒。
え?もうわかんないって
写真の左下オレンジのウェスの上の部品
クランクシャフト シフトフォーク
ミッション シフトドラム キックシャフト(←これは普通は無い)
上記部品が写真右下のクランクケース内に収まります~
よく腰下オーバーホールと言われるとこです。
(腰上はシリンダー、ピストン、シリンダーヘッドのクランクケースより上の部分)
勉強になったかな!それではまた来週~ (゚-゚;)ヾ(-_-;) オイオイ…
夏の思い出作り
いよいよ10日後まで迫ってきた真夏の耐久レース
“もて耐”のパスが届いた。
今年は梅雨明けが遅かった分このところ猛暑だ。
おとといの日曜も暑い中、もて耐メンバーは
人間の耐久テスト。実際、レースで何分間走れるか
わからないと作戦が立てられない。
ZX-10Rチームはライダー4名で4時間。
1時間毎に給油とライダー交代が一般の作戦。
ZXR400Rチームはライダー3名で7時間。
400ccだがFCRキャブレターなので燃費が悪く
ガスが1時間半保つか保たないか?
45分交代でライダー交代2回で給油が理想だが
保ちそうにない。人間も45分怪しい?
もて耐の賞には入賞以外、ブービー賞や最年長&
最年少賞、ベストデザイ賞などがある。
そして、最多ピット回数賞もあるのでそれを
狙って作戦立てるか!?
猛暑の中少しでも~冷や冷や~したい方?
予想もつかない展開の“もて耐”を見に来ませんか!
無料入場券がありますので8月18・19日が
お休みの方ご一報ください。ご招待致します~