2007.08.09
バイクの仕組み
今日は預かり車の修理が終わり
後は部品待ちとなったのでXR100の
エンジンオーバーホールを進めた。
全分解したとき常連さんがいまいち構造が
わからないと言うので詳しく（簡単に？）説明～
カタログに載っている一次減速比の正体や
常時噛合式6段リターンなど現物で解説。
興味のある人はライテックへGO！と言いたいところだが
店が忙しくないと･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･すぐ組み上がってるかも？
でもNSR50のスペアエンジン２機あるから（１機は部品取り）
希望があればいつでも講習開催OK！？
基本的にはクランクケース内にはクランクシャフトとミッションに
シフトドラムとかCBR1000でもドカの999Rでも一緒。
え？もうわかんないって
写真の左下オレンジのウェスの上の部品
クランクシャフト シフトフォーク
ミッション シフトドラム キックシャフト（←これは普通は無い）
上記部品が写真右下のクランクケース内に収まります～
よく腰下オーバーホールと言われるとこです。
（腰上はシリンダー、ピストン、シリンダーヘッドのクランクケースより上の部分）
勉強になったかな！それではまた来週～ (ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ…
