ライテック店長日誌 サインボード

昨日は仕事が終わってからカウルの
塗りわけラインを仮決め。

マシンの形状がまったく違うから
思惑通り行かない。（メーカー違うし）
今回は色の組み合わせのよさから
去年のYAMAHA　ＦＩＡＴカラーをイメージして
レプリカ？マシンを仕上げようと思ったが
レースのレギュレーションでゼッケンベースが白地に
黒文字なのですでにかけ離れている？
モトＧＰはゼッケンベースもゼッケンの色や字体も
自由なので、理想のかたちに仕上げるには
意外と厳しい？
カスタムペイントは最終的には完成してみないと
わからないものだ。
昨日来店したマシン。

なんと自分で塗ったらしい。思惑通りうまく出来たようなので
うらやましい限りだ。

昨日は配送がたくさんあり臨時休業(；´Д`A “`
スタッフを増やさないと毎日徹夜になりそうなので
以前からいろいろさがしているのだが
昨日一人履歴書もって若者がやってきた。
特技？柔道。体だけは自身があるらしい。
ピットで“巴投げ”されなきゃいいのだが．．．
最近（いつも）まじめに仕事しているので画像がない～
週末の午後は茶屋以来の“店長マジ走り”をお楽しみください
（ＤＥ耐のオファーが来たのだがどうしよう？）

このまえ成田のコースに行ったばかりだが
今日またミニバイクレンタルで
久々京葉スピードランドに行ったのだが．．．

あまりの寒さに路面凍結～｛｛｛｛(|||▽|||)｝｝｝｝
またもやコース清掃による準備体操?

最近、成田のコースに行くことが多かったが
どうも店長は京葉が苦手らしい．．．（;￣ー￣A
最近、NSF100に乗っているお客さんが３４秒台出したので
朝お客さんにメールしてベストタイムを聞きだすが
今日はまた徹夜＆極寒なので“おまけ”で３６秒台が目標．．．
(甘い？）だったが
排気量にものを言わせ３５秒台に突入。
午前中に35.5秒まで出すがあと0.6秒がなかなか更新できない。
ここのコースで３４秒台はなかなか速いタイムだが土日になると
34秒台は定番タイム？らしい。そんな訳でもう少し頑張ることに。
コースのところどころに水溜りが残っていたのが徐々に乾いてきて
３５秒００！次の週こそと思うが段々台数も増えてきてなかなか
３４秒台が出ない。しかしついにその時が！

ほとんどのコーナーではステップがするほど攻めて念願の34秒台
お昼休みまでに３回３４秒後半をマーク。
もう今日はここまでが限界と思ったがいい手ごたえを
掴んだので午後も３４秒台の感覚を身に覚えさせるため
走りまくり～今日は１４０周もした。
最後の方は連続で34秒台が出ていつでも出せそうな感じになった。

でも速い人は100ccや50ccで出すんだから半端じゃない。
今度はビックキャブで33秒台狙うか！（←ズル！）
でも、月に2回くらい走り込みが一番のタイムアップ（維持）かなと痛感した。

昨日は成田のミニコースで走行会。
天気予報は晴れだったがなんと現地は雨が降ったらしく
ウエット(TωT)
雨はやんでいるのでみんなで竹箒もってコースの清掃～
走行開始9時にはぞろぞろ人が増えてきたが
ほとんどライテック関係者？ほぼ貸切に近かった。

同じ日に「茂原のモトブレイク」もあったので比較的
空いていたのはうれしいがコースがなかなか乾かない。
とにかく乾かすには走るしかない！
というわけで昨日も走りまくり～
走行後店に戻ってお約束の動画上映会。
今回ハプニング映像はなし？
その後、もて耐に出てたお客さんが来て、今年からもて耐の
参加に必要なスーパーライセンスの必須条件の話になり
早速規則書チェック！
まずはタイム制限
スーパーライセンスというだけあってタイム制限が
むちゃくちゃ速いのかと思ったら
５５０ｃｃ以上で２分２０秒以下
５５０ｃｃ以下で２分３０秒以下の周回タイムが必要。
意外とタイム的には厳しくない。
次にレース経験
もてぎ主催の公認レースで決勝レース完走していること。
この条件なら去年もて耐出たメンバーは出れる。が、しかし。。。
他にも条件があった講習会の参加や筆記試験そして．．．

最大の難関？体力テスト？
５０m走６秒台とかも難しいが、立位体前屈とは。
どうして立位体前屈が体力テストに選ばれたのか？
立位体前屈が出来る＝「速い」ってこと？
今夜はこの日誌を見ている全国の家庭で立位体前屈大会が
開催されることだろう。出来た人いる？

徹夜したわけではない．．．
イベント前日にしっかり寝れた．．．のはライテック始まって以来初？
（こういう日こそ危ないので要注意）
今日はこれから成田のミニコースで走行会。
どんなハプニング？が起るか。（←そこか？）
昨日、自宅？？に帰ったらもてぎロードレースと
もて耐の規則書が届いていた。

まだ中身は見ていないが「もて耐」のスーパーライセンスの詳細とは。。。
（今年から４スト250cc２気筒までに変更されたがスーパーライセンスに該当するライダーは今までどおりマシン制限なし）