ライテック店長日誌 サインボード

まだ未完成だがＮＥＷホームページに切り替えた。
内容はこれからドンドン詰め込んでいくので
未完成くらいでちょうどいい？（言い訳．．．（;￣ー￣A ）
長いこと二輪業界に携わってきたが良い仕事を
追求している限り完成はない。
レースの世界も同じであれだけ速いＧＰマシンも
毎戦毎戦改良を加え最高のマシンを追求している。
それに比べてスーパーカブは究極の完成形？

長いこと二輪業界に携わってきたが？
カブの新車整備は初めてだ。
こんなにバラバラで入荷するとは．．．(＞▽＜；；
やっぱり完成されているものより未完成のほうがいい！
またまたnewマシン登場の予感．．．

今期分のＮＳＦ１００がいまだに入荷してこない。
すでに完売してしまったがお客様もだいぶ首を
長くして待っている。
ＮＳＦトロフィーも今週末あたりから全国各地で
開催されるから余計に焦る。
バイクは来ないがパーツは来るので
緊急時（転倒）に必要になるパーツは一通り揃えた。

ＨＲＣの部品はすぐ入荷しないのと
普通はお店に在庫しているものでもないので
いざトラぶったときリタイヤしなくて済むよう
自称“ＮＳＦスペシャルショップ”として多数在庫することにした。
（たりっかな？(￣ー￣；）
レバーくらいならユーザーも持っているがハンドルとかになると
負担も大きいので何かあれば一度相談してみて欲しい。
（意外とないものが壊れたりする．．．(￣Д￣；；）
一緒に頼んだＮＳＦのオイルキャッチタンク。
XR100店のデモ車号に装着予定。

店のデモ車も着々と進化しているが、更に上を行くマシンが近日登場する。
すでに分解されたマシン

フレームをカスタム？するのだが、タンデムステップ部が
不要になるのでカットする。

溶接されているのでカットしても跡が残ってしまう。

戦うこと1？２？時間．．．なんとかカット終了。

以前フレームスライダー取付けのためカウルに穴を
開けたことがあるがキレイなカウルに穴を開けるのは
結構勇気がいる。（失敗が許されない）
もちろんフレームをカットするのもかなり勇気が必要だ。

最近は住み込み気味で家がどこだかわからなくなってきた。
今日も雑誌の撮影があり休み返上で取材だった。
今回はドゥカティのモンスター特集本（分厚い本で￥5000くらい）を
作るということで前職場からずっと手掛けているモンスターＳ４を
取材してもらうことになった。
どうも天気が怪しく慌しい撮影になったが雨も持ち無事終了！
あとはどれだけ掲載されるかが楽しみだ。

どちらかというとライテックはレプリカ中心？のラインナップだが
以前ドカのディラーに勤務していたのでドカの修理やカスタムも
多く手掛ける。
このモンスターは自分の中ではかなり苦労した作品なので
相当こだわった車輌になっている。オーナーの要望に答えるべく
妥協を一切せず仕上げた。

かなり加工も多く直接加工業者まで足を運んだり、イメージを
具体的に伝えるためデッサンしたりいろいろ苦労した分
自分のスキルを上げることもできた。

お客さんがこだわってくれればどこまでも相談に乗る．．．
これがライテックだ（カッコつけすぎ？）
今度、取り付けることになったＯＨＬＩＮＳ。

一見、スタンダードだがコンプレッションダンパーを2wayに変更

そしてリザーブタンクホースも延長し取付時にサブタンクがしっかり
“見えるよう”カスタマイズ。これもオーナーのこだわり

“ライテックの辞書”に妥協という言葉はないがこだわりすぎて
終わらないものどうかと～いまやってます～
┗┃￣□￣;┃┓=з=з=з=з
追伸　
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詳しくは店頭にて

しばらく登場していなかったが遠い国に行っていたわけではない。
ずっとライテックのピットにいたのは皆さんご存知のはず．．．
昨日は“もてロー”の開幕戦。
その準備や修理などで先週は金曜から店にこもっていた。
そこまでしてもなかなか準備が進ます（無理な計画？）
参戦すると宣言したマシンが仕上がったのはレース当日の
ＡＭ3：30．．．
そしていざもてぎへ向かうが即席で仕上げたマシンが
ちゃんと走るわけもなくなんと初戦リタイア．．．
||||||||／(≧□≦;)＼|||||||
冗談ではない。恥ずかしながら真実だ。
外観ばかりに気を取られ肝心なエンジンが片排気になり
グリッドにすら着けなかった。
華々しいデビューを飾るはずが．．．しばらくお預け

もう一台参加したお客さんは1週間前雨のスキルアップで
華々しい？転倒をしてしまったが特訓の成果が実り
いきなり初戦3位入賞！

今後の活躍が楽しみだ。
しばらく店長は店にこもって反省モード．．．＿|￣|○
最近はなにをやっても中途半端なので
早急に“店を立て直す”（室井管理官のようなかんじで）と
日々心の中で叫んでいる。

今週末はいよいよレースだが．．．
年初の予定通りの進行が出来ず
走りもメンテナンスもかなり苦戦している。
差し入れ（非常食）で登場したビック“うまい棒”

もうこんな姿になって．．．夜食となって消えてしまった。

今回のレースは誰でも気軽に参加できることをアピール
するつもりだったが、この状況は逆に参加者が減る？
それでもNSRは１５年も経っている車輌なので
ついつい手が入ってしまう。
キャブレターもオーバーホール。

リアサスも分解。いつもの工具で～

フロントサスペンションもオーバーホール。

もちろん組み立て時はハードスプリングに変更。
ｉｰファクトリーのスプリング。（￣ー￣?）…..??何でピンクだ．．．
（五百部監督のブログに写っているのはまさしく店長。小さいけど．．．）

そしてついに完成した“FIAT”風？のカウル。

早く装着したいが骨組みがもう少しかかりそう～
え～っと　あと今晩と明日の晩とあさって．．．(￣Д￣；；
確定申告の書類も作らないと．．．ほんとにやばい(____△____;)